BaTo a écrit :Reçu ce catalogue aujourd'hui (350 pages de matos). Je vais pas m'abonner mais bon c'est sympa et agréable quand même
SmartSelect_20180503-165153_Gallery.jpg
il est la !il est la !
ah ah !!
ca vient bon!!
le final
voila il est arrivee enfin quel soulagement
reste plus que diffuseur a avoir et ensuite montage
puis bye bye l electrique (nicolas desole
piups a écrit :Super !
Content que ça finisse bien .
En plus tu as fait un excellent choix !
moi aussi tres content de les recevoirs ouf car franchement j ai eu les pepettes
mais avec les conseils de bato et les avis des uns et des autres ils sont arrive
merci a tous!!
LeClown a écrit :question con, les amis,
le diffuseur, c'est compliqué à changer? Comment se dépose-t-il ?
merci de m'éclairer...
Y'a 2 écoles:
Dans tous les cas il faut dévisser les vis qui se trouve en dessous tout du long.
Ensuite,
1ère école: on tire dessus pour le faire venir (je l'ai fait pour tester ça fonctionne mais c'est très rigide donc assez difficile, de plus on peut casser des pattes de fixation se trouvant en haut entre le diffuseur et le pare-choc).
2ème école: on enlève la face arrière intégralement. On la pose et on enlève le diffuseur tranquillement vu qu'on a accès aux pattes (fair par Orlinns).
- Pack LEDPerf + Clignos Chrome
- Halo Harness
- SideMarkers ton carrosserie
- Étriers/Stickers ton carrosserie
- Rétros US
- Strut Bar
- K&N AirCharger
- CatBack Corsa ZL1 (diff. 1LE)
- Jantes MRR228 Z28 replica Vredestein 275/315
Il faut démonter le parrechoc et même une fois ça fait, je crois aux différents retour d'expériences que ce n'est pas si simple qu'on pourrait le croire.
6.2l... Non, pas aux 100Km !
2012 Camaro noire BVA TO
2010 Ford F-150 XLT Extended Cab
1980 Westfield SE 1600
2022 E-Odin 2.0 (moto électrique)
Indiana a écrit :Il faut démonter le parrechoc et même une fois ça fait, je crois aux différents retour d'expériences que ce n'est pas si simple qu'on pourrait le croire.