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Bonjour à tous, j'ai une camaro 45th cabriolet, la clim ne fonctionne pas, celle-ci est correctement rechargée, je ne sais pas si la panne est electrique (tous les fusibles sont ok), savoir si ca peux venir d'un relais ou carrément le compresseur.
Qui peux m'aider?
Merci à tous amis camaristes

Hello,

Si tu dis que les fusibles sont ok et le produit présent dans le circuit, il y a donc bien des risques que ce soit le compresseur, mais question, le ventilateur lui même fonctionne ou rien du tout ? Quand ton moteur tourne, si tu presses sur le bouton de la clim, tu l'a sent s'enclencher ?

Merci pour ton intéressement à mon souci.
Le ventilateur tourne bien, lorsque je veux mettre la clim je n'entend pas le compresseur se déclencher mais j'ai une très légère baisse de régime qui ne dure que 1 ou 2 secondes.
Aucun garage sur toulouse ou montauban n'est équipé pour faire un diagnostic.

Il serait peut etre bon de contrôler si le compresseur est alimenté.
Si oui...il est cuit.;

Bonjour,
Il y a des verif assez simples à faire pour orienter le diagnostic...
D'abord voir si la courroie du compresseur est encore en place (c'est la plus petite)... Elle peut lacher, et comme sur la camaro elle est indépendante du reste, on ne s'en rend pas forcément compte.
Si la courroie en en place, vérifier visuellement si le compresseur tourne quand la clim est enclenchée ; si une partie de la poulie ne tourne pas, il faut chercher pourquoi, vérifier l'alimentation électrique de l'embrayage, et si pas d'alimentation ça se complique...
Si le compresseur tourne, on peut vérifier au toucher la température des conduites de clim (elles sont en alu et facilement accessibles sur la camaro). On les repère aux petits capuchons noirs sur les soupapes de remplissage, une se trouve près de la face avant du coté gauche (conducteur), l'autre est située près du réservoir de liquide de frein. En fonctionnement normal, la durite haute pression chauffe (40 à 70° environ), et la basse pression refroidit (Environ 5° C). Si jusque là tout est bon, il peut y avoir un problème de volet de répartition d'air Chaud/froid...
Bon courage

cyrilp31 a écrit :Merci pour ton intéressement à mon souci.
Le ventilateur tourne bien, lorsque je veux mettre la clim je n'entend pas le compresseur se déclencher mais j'ai une très légère baisse de régime qui ne dure que 1 ou 2 secondes.
Aucun garage sur toulouse ou montauban n'est équipé pour faire un diagnostic.

Y a plus qu'à monter sur Strasbourg ou inviter Chevroletiste dans ta belle région .

Merci à tous,
Après les resto voici ce qui se passe:
On entend le compresseur se lancer.
La poulie et la courroie tournent bien.
Les tuyaux de clim: 1 chauffe, l'autre n'est pas froid.
Merci encore à vous pour votre aide

PS: mes ventilos ne se sont pas encore déclenchés

cyrilp31 a écrit :Merci à tous,
Après les resto voici ce qui se passe:
On entend le compresseur se lancer.
La poulie et la courroie tournent bien.
Les tuyaux de clim: 1 chauffe, l'autre n'est pas froid.
Merci encore à vous pour votre aide

C'est embêtant...
Ca mérite un contrôle des pressions sur une station de clim, mais ça laisse peu d'espoir sur la santé du compresseur.
J'ai eu à peu près le même cas sur un captiva il y a 15 jours. Les pressions ne bougeaient pas du tout. Donc forte suspicion de panne mécanique interne du compresseur. Mais pour bien faire et ne pas changer le compresseur au hasard, j'ai fait ramener la voiture chez un frigoriste qui a confirmé avec des appareils un peu plus spécialisés que ce qu'on a au garage.
Pour info, au démontage du compresseur pas une goutte d'huile n'est sortie... Le Captiva avait 160000 km. C'est celui sur lequel je bossais quand Camazal est venu récupérer sa Cam vendredi

Merci à tous
Je vais me résigner à changer le compresseur de Clim
Quelqu’un connaît la référence?
Moteur 6.2 V8 de 2012 c’est une 45th cabriolet
Merci