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Bonsoir à tous,

Désolé si mon message fait désordre mais je me trouve dans une situation personnelle urgente. Je me trouve bloqué avec mon véhicule à 150km de mon domicile et je dois rentrer chez moi pour une mission.

Ce matin ma voiture a démarré mais le moteur peinait réellement et m'affichait ces messages en pièces jointes. Ce soir, elle ne veut tout simplement plus démarrer du tout.
L'assistance Chevrolet propose simplement d'embarquer ma bagnole sur plateau, sans prêt d'autre véhicule en attendant.
Je précise que j'ai changé mon admission d'air dimanche dernier pour un K&N Typhoon. C'est peut être une mauvaise coïncidence mais je tenais à le préciser.
Merci de votre aide...



"Envoyé depuis mon Galaxy Nexus avec Tapatalk"

oulà, oui, ça urge, APPEL à tous les spécialistes du montage K&N, pour peut-être checker s'il n'y aurait pas un câble ou durite de débranchés??
A moins que qq1 ait déjà eu ce pb???
Il faut que ce soir la solidarité joue à plein sur notre fofo car ta situation est + que délicate !!!!!!!!!!!!!

Ton débimètre est bien en place? Pas de faisceau coupé ou un truc dans le genre au niveau de cette sonde?

Ton assurance ne te prête pas de véhicule en cas de panne ??

Je vais laisser les autres te répondre niveau mécanique...je ne m'y connais pas du tout ! Je ne peux aider qu'au niveau "assurance" ..

Tu parles de la sonde d'origine qu'on transfère de l'admission d'origine? Comment savoir si un faisceau est coupé? J'ai roulé toute la semaine avec sans soucis... :/

Je n'y connais pas grand chose non plus... Mais l'ESP ne me semble pas franchement lié au CAI... Est-ce que ça "coule" de quelque pars (une tâche humide en dessous) ? Pour un pb d'ESP, peut-être un soucis de pont ?

À 150Km de chez toi, ton assurance n'assure pas (hum hum) un rapatriement ?

C'est bien la sonde que tu démonte sur l'admission d'origine et que tu remontes sur le KN. Pour faire simple, tu suis le faisceau en partant de la sonde avec la main jusqu'au moment où il rentre dans le gros faisceau. Il est possible que le connecteur soir aussi partiellement débranché.
Sans débimètre les véhicule démarre mal voir pas du tout.

Même si ça indique ESP, la panne peut venir du moulin.
Ton démarreur se lance ou pas?

Le manuel n'est pas super explicite sur quoi faire... :

Messages de puissance du moteur
ENGINE POWER IS REDUCED (puissance moteur réduite)

Ce message s'affiche lorsque la puissance du moteur du véhicule est réduite. Une puissance de moteur réduite peut affecter la capacité d'accélération du véhicule. Si ce message apparaît sans qu'il y ait réduction des performances, se rendre à la destination. Les performances pourront être réduites la prochaine fois que vous conduirez le véhicule. Vous pouvez conduire le véhicule à vitesse réduite lorsque ce message est affiché mais l'accélération et la vitesse maximales peuvent être limitées. Chaque fois que ce message reste affiché, amener votre véhicule chez votre concessionnaire pour le faire réparer dans les meilleurs délais.

J'aurai aimé faire mieux !...

Si j'ai une assistance 0km mais je t'avoue que dans l'urgence je ne les ai pas encore appelé... Mais ça va par chance le dépanneur agréé vient de m'appeler et il s'agit que c'est un cousin éloigné dont j'ignorais l'existance... Alors j'ai négocié pour qu'il ne l'embarque que lundi matin avec mon père dedans jusqu'à Mulhouse pour suivre l'affaire...
Après pour monter mon kit j'ai dû démonter la masse de la batterie en suivant le mode d'emploi et je me demande même si elle ne se serait pas déprogrammée?

la proposition de Baere me semble être un bon début de dépannage, et en tt cas à vérifier. Cela semble cohérent avec ta panne..............