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rene a écrit :

G69 a écrit :

BaTo a écrit :Ça dépend de combien de centimètres tu descends. Perso j'ai 1" (2.5cm) c'est le minimum je crois, et j'ai pas eu de problème sur les parkings privés ou publics même avec des inclinaisons assez fortes, du moment qu'on y passe à 2km/h.

C est marrant parce que moi je racle de partout, et parfois j'ai l impression que je vais laisser ma ligne sur place, c est peut être à cause de mon quintal ! il faut être svelte pour avoir une Cam rabaissée....

C'est pas a cause du quintal car moi je n'ai pas le quintal et je racle assez souvent aussi. Je suis en eibach mais rabaissé de 6 ctm . C'est peut être pour ça

montre nous une tof pour voir ce que ça donne -6 cm, car avec -4, j’ai déjà la bande roulement qui est pratiquement à l’intérieur des ailes, alors ça doit donner un joli résultat avec 6cm de moins.

jerrylee a écrit :Déjà avec mes -4 cm je dois prendre la majorité des dos de Stangs en travers, alors -6, faudrait presque avoir 2 passagers en permanence prêts à descendre et soulever la caisse par les ailes...

Mais, vous voulez vraiment abîmer vos Cam ?


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Les dos d âne ça passe en première doucement , le plus Chiang c'est les petites routes bombée et surtout les routes en pente qui arrive sur une route horizontale , si le casse est trop important ça frotte . Par contre les parkings sous terrain il faut même pas si aventuré Et en se garent faire bien attention de ne pas s approché trop près du trottoir a l'avant sinon ça touche.donc résumer : Pas mal d'inconvénients d'être trop rabaissé

JPF75 a écrit :

jerrylee a écrit :Déjà avec mes -4 cm je dois prendre la majorité des dos de Stangs en travers, alors -6, faudrait presque avoir 2 passagers en permanence prêts à descendre et soulever la caisse par les ailes...

Mais, vous voulez vraiment abîmer vos Cam ?


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Non, en -4 cm ça reste correct pour du roulage "normal", et ça améliore nettement la tenue de route dans ma montagne, mais 6 cm de moins, elle doit frotter du cul et de tout le reste, je suis même pas sur qu’avec des tiges filetées on arrive à si bas sans que les pneus soient en contact avec les ailes.

Salut,

Je compte peut etre changer de jantes, troquer mes 22" contre des 20" ... sur le net il y a un peu tous les prix et toutes les sortes sauf des zl1 origine en occasion (en tout cas pas trouvé).
j'ai trouvé ça :
https://www.ebay.fr/itm/MRR-M228-20x10- ... SwZ1lWgbl2
avec 300 euros de transport et frais de douane?

ou ça :

https://ars-shop.fr/pack-jantes/762-pac ... -2014.html

a priori les memes, juste le prix (les delais de livraison doivent etre pareil) vous feriez quoi, ou la vraie question commander en france ou pas!

ou si vous avez d'autre site avec d'autre jantes avec les meme caracteristiques (20x10 et 20x11 avec les memes Et que des ZL1 2012 histoire que les pneus viennent a fleur de carrossage ss cales)
D'ailleurs faut il une bague de centrage pour ces réplicas?

merci pour l'aide

PS: pour les curieux je veux changer car personne n'arrive a me les équilibrer, je sais pas si cela vient de la reparation, de la bague de centrage ou du mec qui fait l'equilibrage ... bref mes pneu arriere arrive au bout donc j'aimerais en profiter pour changer.

Les MRR 228 sont faites pour la Camaro donc pas de bague de centrage, elles font pile la bonne dimension.

J'avais pris les miennes chez ars mais à l'époque c'était un peu moins cher, 1700 de mémoire. C'est plus rassurant un vendeur français en cas d'arrivage avec un colis et/ou son contenu abîmé mais finalement les jantes viennent de loin de toutes façons et les protections du constructeur sont plutôt bonnes.

+1 pour ARS Shop, j'ai acheté et fais poser mes replicas Z28 chez eux.
Ils proposent des Z28 et 1LE en pack: https://ars-shop.fr/1487-pack-jantes

Rollmops, tu as contacté où tu avais acheté tes 22" ? C'était vers Dijon ?

Rollmops, tu as contacté où tu avais acheté tes 22" ? C'était vers Dijon ?

Non pas contacté, me rappelle meme plus le nom et puis 2K euros il avait rien pour ce prix, il me semble!

J'avais pris les miennes chez ars mais à l'époque c'était un peu moins cher, 1700 de mémoire. C'est plus rassurant un vendeur français en cas d'arrivage avec un colis et/ou son contenu abîmé mais finalement les jantes viennent de loin de toutes façons et les protections du constructeur sont plutôt bonnes.

ben disons que les frais de douane sont de 300 euros et le prix des jantes 1058€ sur Ebay + 300 de transport ... ça fait quand meme 350€ en moins pour la meme chose ... au vue que ars n'a pas de stock, il effectue juste la commande a ma place (et gere le sav mais bon le sav sur des jantes...).
je pense que je vais commander sur Ebay.