quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Filcam »

jerrylee a écrit : 06 août 2022, 16:33
Filcam a écrit : 05 août 2022, 15:54
jerrylee a écrit : 04 août 2022, 23:40 Alors mon avis perso est qu’une ligne Borla S-Type ne donne pas grand chose sans un K&N, j’ai pu m’en rendre compte lors du premier CT que j’ai passé il y à bientôt 3 ans, CT qui m’a obligé à remettre mon filtre d’origine car ici en Suisse, c’est un motif de contre-visite direct un CAI, et peut-être dû au son rageur que donne les 2 ensemble, elle m’a semblé bien moins "scotchante" avec juste la ligne Borla, et ce, malgré la prépa stage 1, au ralenti le bruit de la ligne Borla est à peine plus audible que celle d’origine, et dans les tours, je n’ai rien noté de vraiment "cassant", raison pour laquelle en rentrant du CT, je suis rentré chez moi directement remettre le K&N avant de redescendre fêter son premier CT (après 5 ans et demi depuis sa sortie de concession) en me faisant un rare petit McDo…😬

Mais pour moi, c’est vraiment le duo idéal, surtout sur les routes sinueuses de ma montagne où je peux profiter du son rageur du moteur vu que j’ai toujours le pied très lourd sur l’accélérateur, et le son doit s’entendre de loin car il y a quelques années, j’avais rendez-vous avec une partie des membres du forum qui habitent dans la zone Française autour de chez moi, nous devions aller à l’American Diner d’Annecy et ils m’attendaient à la dernière station-service en bas du col et Davidette m’a téléphoné pour me dire de lever le pied car il y avait un fourgon de gendarmerie arrêté à cette station-service, j’étais pourtant en bas du col à plus de 2 km a vol d’oiseau.🤗
Bonjour Jerrylee (Lewis ?) Merci pour m'avoir donné ton ressenti. C'est donc toi la terreur des marmottes que j'ai entendu une fois en vacances vers Chamonix ! :excited: Je constate que les suisses ne plaisantent pas avec le son au CT... Chez nous on aura bientôt des radars "bruit" :\ Les prunes vont tomber !
Donc ce serait peut être bien pour moi de commencer par un filtre KN, des fois que cela me suffise. C'est ce que je déduis de ton avis, et aussi de celui de Mirdwen. Et peut être après des s-Type si je suis encore un peu frustré ! merci et Bonne route. :) Belles routes en tout cas par là !

Hello,

Ah non, ils plaisantent pas en Suisse, les radars "bruit" sont déjà présents dans des grandes villes comme Genève ou Lausanne, et la bûche qui va avec un son vraiment hard tourné dans les 1500 balles, mais heureusement que tout reste dans l’acceptable tant que tu ne mets pas la patate, et surtout, les mesures au sonomètre quand tu tombes sur un contrôle mobile sont une vraie daube car ils ne reflètent pas du tout le bruit que fera la caisse en roulant et la, ça tombe à l’avantage de l’automobiliste.

PS) Non, m’a blanquette n’a jamais foulé le bitume de ce côté là.
Salut
C'était pour rire, le coup des marmottes traumatisées...
Quoique....
Donc la Suisse est en avance sur la répression.
On finira tous en prison. D'ailleurs en France avec un malus théorique de 40000 euros cette année et 50000 l'an prochain sur nos voitures "polluantes" on n'est pas loin de la taule, voire de la peine de mort ! :doh:
Bonne soirée
:)
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par jerrylee »

Ça fait déjà plus de 3 ans qu’il y a plus de contrôles de conformité des véhicules sur la route que de radars mobiles ici, ça rapporte visiblement plus, mais ils n’ont quand même pas abandonné les radars, faut pas pousser mémé dans les orties et abandonner une source de revenus supplémentaires, par contre, le malus direct on l’a pas encore (on va certainement y arriver avec ces merdes d’accords de Schengen auxquels on a adhéré), ils le font indirectement sur la taxe annuelle prélevée sur les plaques d’immatriculation et calculent ça en additionnant le poids total du véhicule, la cylindrée et la puissance, si ma caisse était immatriculée à Genève, ça me coûterait exactement 3001 FrS pr an, ici, je bénéficie d’une petite particularité pour ne rien payer sinon ça me coûterait environ 2600 balles par an.
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Klbr »

Filcam a écrit : 03 août 2022, 10:29 Bonjour à toutes et à toutes, bonnes vacances si elles approchent et bonne route !

Je sais que ce genre de sujet a été traité moult fois par le passé, mais je me perds dans les méandres du forum ! Tel un bateau ivre... :vin: On va peut être me dire que c'est du réchauffé ! Voilà : cela fait plusieurs mois que je possède la voiture, j'en suis bien content : belle gueule, finition supérieure à celle de ma défunte Mustang GT... 45th, boite auto assez réactive, je trouve, mais le bruit est frustrant, pour un V8 6.2 litres ! Peut être est ce parce que c'est une version européenne ? Donc j'envisage le changement des silencieux, mais c'est une loterie, outre les nombreuses marques possibles.

Loterie car on peut être déçu du résultat. J'avais une Subaru GT année 2000 sur lequel le précédent propriétaire avait posé un silencieux Remus. Beau bruit velouté et suffisant. Par contre il y avait un peu de droning aux alentours de 110 km/h. :( Supportable cependant.
Sur ma défunte Mustang GT 45th, j'avais demandé un silencieux Magnaflow. Bon choix, mais cela bourdonnait un peu dans les montées.
Et pour tous les jours, on a une Golf GTI 2019 qui vient d'Allemagne (comme beaucoup !), avec le pot d'origine. Chez vw, ils m'ont dit que les allemandes faisaient plus de bruit que les françaises : effectivement, cela bourdonne souvent, avec un laid bruit (forcément !) de 4 cylindres en ligne, accentué par le fait que la boite dsg est typée économie et se met trop souvent en sous régime. Mais la voiture a des qualités.

Bref (si j'ose dire !) j'ai peur de changer les silencieux de la Camaro. Je voudrais un bruit grave, un vrai bruit de V8... comme par exemple avec l'échappement à clapets de la Mustang 2019 (et des suivantes). Mais je ne voudrais pas récolter de droning et ne pas me faire casser la tête sur longs parcours, ou même pas si longs que cela ! :?

Les Borla sont réputés, le fabricant prétend qu'il n'y a pas de droning chez eux, et ils ont trois niveaux : je crois avoir compris que Atak est trop agressif pour moi. Touring semble "velouté", peut être trop ! Et le s-type est peut être un bon compromis. Il y a d'autres marques, je m'y perds. Je sais qu'il y a aussi une autre solution, mettre un cut back sur la ligne d'origine. D'aucuns disent que ce n'est pas bon de le laisser ouvert en permanence et aussi que cela peut faire trop de bruit... J'en discute sur les rassemblements, mais c'est délicat de demander aux propriétaires de faire un tour suffisant pour se faire une idée, et trop souvent ils ignorent le modèle exact de silencieux dont ils ont hérité en achetant la voiture. Et c'est technique ! J'irai voir aussi les quelques spécialistes pas trop loin de chez moi.

Mais je veux bien votre conseil. Si quelqu'un a fait le "bon choix" (façon de dire, ce n'est que le mien !) je pourrais m'en inspirer sans risquer de me tromper :) Merci. Bonne journée/route ! :excited:
Pour moi il n'y a pas à chier c'est le borla atak catback!!!!! je m'explique :

je n'ai aucune résonance à l'intérieur avec le atak (CATBACK), mais vraiment aucune méme à pleine charge je peux discuter avec ma femme sans gueuler, contrairement au S-type qui bourdonne à certaine plage/vitesse.

Quand tu es en bas régime ou au démarrage avec le atak le son est trés feutré et pas agréssif non plus à ce péter les tympans, mais je vais pas te mentir c'est quand méme bien present lol sans tomber dans l'excés, tu entend le V8 bien glouglouter et vivre sans tombé dans l'excès du son inaudible.

Le rendu est magnifique, j'en avais des frissons la premiére fois lorsque j'ai tourné la clé aprés le montage tellement le son est hyper bien travaillé,ce n'est pas du tout métallique c'est impressionnant comment ils ont réussi à faire.

Les vidéos YouTube donne un son de merde, car la bande vidéo ou le micro ne laisse passer que les aigus et pas les grave, c'est dégueu à écouter et pas du tout réaliste... par contre quand tu passes les 3500/4000 tour, c'est là que je kiff ça rugi comme ça doit l'être c'est juissif!!!!! Le truc qui rend le son hyper métallique et rapeu c'est lorsque tu rajoutes des long collecteurs avec cata sport ou sans avec en plus derrière le catback borla atack, avec cette confique la par contre tu te retrouve avec un son type "nascar" :rocknroll: , LA par contre c'est hyper aigu est rapeu!!!!

je me souviens la première fois que j'ai démarré ma camaro avec le borla atak catback, je me suis dit direct heureusement que j'avais fait ce choix, car le s-type sonne davantage comme à l'origine un chouille plus grave avec juste les retours "pop" plus prononcé à la deceleration et par contre, tu auras du resonement habitacle avec le s-type et le touring c'est comme le son d'origine sauf que tu as une ligne inox, c'est tout…

Et le full tube ou les clapets franchement c'est pas travaillé comme son j'ai fais l'essais sans silencieux et le son fait baveux et pas du tout travailler...pour le coup la je n'aime pas du tout....

Bref fait moi confiance si tu veux le vrai son du V8 n'est pas peur du borla atak si tu as encore le catalyseur d'origine, si tu mets pas le pied dedans ça reste tolérable pour le voisinage...

beaucoup de gens ont étaient dessus avec le S-TYPE car le son ce rapproché trop du son d'origine...

je precise que je part en vacance avec et que personnes ne ce plein du son à l'intérieur...par contre avec ce beau bruit attend toi à souvent discuter avec des inconnus qui adorent la caisse et le son qu'elle renvoie lol...
Dernière modification par Klbr le 09 août 2022, 16:50, modifié 22 fois.
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Klbr »

Indiana a écrit : 04 août 2022, 08:48 C'est surtout en pleine charge que ça s'entend et au-dessus de 4000tr c'est énorme de différence...
exact je l'entend également en pleine charge mais honnétement vu le prix si c'est juste pour le son ca ne vaut pas le coup... mon roto fab ma couté presque 550 balle sur summit douane tva ect mais c'est parceque je vais y mettre un collecteur long cata sport derrière et surement une cam par la suite donc la oui c'est nécessaire pour le volume d'air...
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Indiana »

Rien qu'en supprimant les silencieux arrières tu facilites l'expulsion des gaz donc faciliter l'entrée est plutôt raccord...
6.2l... Non, pas aux 100Km !
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Klbr »

Indiana a écrit : 09 août 2022, 17:11 Rien qu'en supprimant les silencieux arrières tu facilites l'expulsion des gaz donc faciliter l'entrée est plutôt raccord...
Ouai mais pas grand chose...j'ai pu le vérifier sur banc justement avant que j'installe mon système borla catback et le kit admission, avant ces modif j'étais en stage 1 e85 et je sortais 448cv pour 598nm sortie de roue, après les modifications atak+rotofab et re case reprog je sortais 458cv pour 653nm....j'avais monté le kit admin avant la ligne et deja sans reprog je sentais la voiture plus franche en accélérations et le fameux bruit en charge oui, mais comme je le dit plus haut c'était pour enticiper mes futures modifications
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Cosby »

Alala, vous me mettez un gros doute la les gars... Je suis en passe de choisir un nouveau silencieux, je me suis arrêté sur un borla, mais je me tate vraiment entre le S-type et le Atak.
Sachant que c'est ma daily et que je fais aussi pas mal d'autoroute avec, je voudrais pas que ce soit exagéré le son.
Je pensais avoir arrêté mon choix sur le S mais la.......

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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Klbr »

Cosby a écrit : 11 août 2022, 04:22 Alala, vous me mettez un gros doute la les gars... Je suis en passe de choisir un nouveau silencieux, je me suis arrêté sur un borla, mais je me tate vraiment entre le S-type et le Atak.
Sachant que c'est ma daily et que je fais aussi pas mal d'autoroute avec, je voudrais pas que ce soit exagéré le son.
Je pensais avoir arrêté mon choix sur le S mais la.......

Je saiiiiis pluuuuuuus..... 😂
Surtout que si tu change juste le silencieux et que tu garde le silencieux intermédiaire de ta camaro boîte auto ne part pas sur le S-type
....tu aura casi aucune différence...même avec le borla atak tu aura une légère modification du son mais pas ouf non plus....part sur un catback si tu est en boîte auto... le silencieux intermédiaire retient trop le son sur les bva....les gars c'est une camaro que vous avez pas un hybride!!!🤣🤣 c'est pas non plus le son d'un dragster le atak si tu garde ton cata d'origine....c'est vraiment le bon compromis avant l'exagération je dirais le atak catback + cata d'origine.


Pour l'autoroute alors la tu peux y aller tu auras aucune résonance et une fois la vitesse stabilisé c'est limite si le son redevient d'origine à l'intérieur....ils ont fait du bon boulot les ingénieurs de borla tu peux leur faire confiance et ça fais mtn quelques mois que je possède le atak et je l'utilise tout les jours casiment donc j'ai vraiment un bon recule sur cette ligne (autoroute/ville/la nuit ect)....et madame aussi ducoup😉

Ce que je fais quand je veux pas faire chier mon monde là nuit ou tot le matin c'est que je conduit avec souplesse et ne monte pas dans les tours au dessus de 2500tours...et franchement ça passe c'est vraiment correct....
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Cosby »

Sur les vidéos diverses, même si ça rend sûrement pas réellement le son, on sent une bonne différence entre le stock et le S.
Bon mais sinon, si du coup j'opte pour un S-type maintenant et que plus tard si cela manque un peu je rajoute un intermédiaire, ça peut le faire ?

Tu as le dual mode sur ton atak ?
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Re: quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

Message par Klbr »

Cosby a écrit : 11 août 2022, 06:50 Sur les vidéos diverses, même si ça rend sûrement pas réellement le son, on sent une bonne différence entre le stock et le S.
Bon mais sinon, si du coup j'opte pour un S-type maintenant et que plus tard si cela manque un peu je rajoute un intermédiaire, ça peut le faire ?

Tu as le dual mode sur ton atak ?
Non non, le silencieux intermédiaire tu la déjà sur ta caisse....c'est justement lui qui etouffe aussi pas mal le son....c'est pour cela que je te dit justement de partir sur une ligne catback...comme ça tu as un tube direct sortie de catalyseur avec un silencieux en sortie....si tu garde ton silencieux intermédiaire et que tu remplace ton silencieux final par un S-type je te voit déjà revenir ici nous dire que le son a pas grandement changé voir pas lol....et non je n'est pas le dual mode la mienne c'est une 2010
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