Modele : Camaro 5 ss bvm (2010) bumblebee version US catback Borla Atak Collecteur long tube stainless power Cata sport CAI Roto Fab flexfuel (avec sonde) jantes LDV167-5
Voilà, j'hésite vraiment entre deux lignes apres cata:
La borla s-type et la borla atak, je voudrai un son rock bien grave et bien présent en bas de tour et pas un son métallique creux et sans coffre qui souffle en mode canette soda, pas évident de ce rendre compte dans les vidéos.....
salut, moi aussi j'ai les même critères que toi et je pense que la s-type s'en rapproche le plus, mais j’attends les avis des autres membres et surtout ceux qui sont équipés
Hello, j’ai le S-Type, et pour avoir entendu le son du Attack de Volcanoe, je préfère nettement celui du S-Type car l’Attack fait un son trop aigu et métallique à mon goût
Je n'ai plus trop en tête le son des Borla, mais si tu cherches un son plutôt grave et bien audible à bas regime, peut-être te diriger vers du magnaflow. Pour les Corsa, je pense que ce sera trop discret à ton goût, mais l'avantage c'est qu'ils ne génèrent aucun drone. Avec les magnaflow tu auras probablement un drone.
Modele : Camaro 5 ss bvm (2010) bumblebee version US catback Borla Atak Collecteur long tube stainless power Cata sport CAI Roto Fab flexfuel (avec sonde) jantes LDV167-5
RDesign a écrit : ↑24 déc. 2021, 10:41
Je n'ai plus trop en tête le son des Borla, mais si tu cherches un son plutôt grave et bien audible à bas regime, peut-être te diriger vers du magnaflow. Pour les Corsa, je pense que ce sera trop discret à ton goût, mais l'avantage c'est qu'ils ne génèrent aucun drone. Avec les magnaflow tu auras probablement un drone.
les magnaflow si j'ai bien compris c'est le akrapovic de chez nous mais honnêtement mettre 3k€ dans un bout de tube ....^^ le s-type catback sur kc Motors pour 1610€ je peux l'avoir fdp compris
Dernière modification par Klbr le 24 déc. 2021, 14:57, modifié 1 fois.
Modele : Camaro 5 ss bvm (2010) bumblebee version US catback Borla Atak Collecteur long tube stainless power Cata sport CAI Roto Fab flexfuel (avec sonde) jantes LDV167-5
jerrylee a écrit : ↑24 déc. 2021, 10:11
Hello, j’ai le S-Type, et pour avoir entendu le son du Attack de Volcanoe, je préfère nettement celui du S-Type car l’Attack fait un son trop aigu et métallique à mon goût
sur les vidéos pour le attack effectivement ca fais vraiment un son fort très métallique qui souffle(le son est creux aigu, tous ce que je déteste) mais sur micro on n'a pas la reconstitution des basses fréquences...il me semblais effectivement que le s-type était plus grave plus rock au démarrage et que le v8 retrouver sa voix surtout en bas régime...tu me confirme?
jerrylee a écrit : ↑24 déc. 2021, 10:11
Hello, j’ai le S-Type, et pour avoir entendu le son du Attack de Volcanoe, je préfère nettement celui du S-Type car l’Attack fait un son trop aigu et métallique à mon goût
sur les vidéos pour le attack effectivement ca fais vraiment un son fort très métallique qui souffle(le son est creux aigu, tous ce que je déteste) mais sur micro on n'a pas la reconstitution des basses fréquences...il me semblais effectivement que le s-type était plus grave plus rock au démarrage et que le v8 retrouver sa voix surtout en bas régime...tu me confirme?
Je possède un S-TYPE . Résonne dans les graves à faible vitesse ( ton Ré ) ( très bien pour la ville ) , ne pète pas trop en décélération par rapport au ATTACK de SERGY qui est plus aigu , puissant et pétarade ++++ .
Associé à un CAI digne de ce nom ( KN ) , c'est très bien à 3500 trs/mn .
Si je veux me faire remarquer en entrant sur Autobahn ou en ville à cause de ces cons de cyclistes et piétons , j'ouvre les cuts .
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jerrylee a écrit : ↑24 déc. 2021, 10:11
Hello, j’ai le S-Type, et pour avoir entendu le son du Attack de Volcanoe, je préfère nettement celui du S-Type car l’Attack fait un son trop aigu et métallique à mon goût
sur les vidéos pour le attack effectivement ca fais vraiment un son fort très métallique qui souffle(le son est creux aigu, tous ce que je déteste) mais sur micro on n'a pas la reconstitution des basses fréquences...il me semblais effectivement que le s-type était plus grave plus rock au démarrage et que le v8 retrouver sa voix surtout en bas régime...tu me confirme?
Je possède un S-TYPE . Résonne dans les graves à faible vitesse ( ton Ré ) ( très bien pour la ville ) , ne pète pas trop en décélération par rapport au ATTACK de SERGY qui est plus aigu , puissant et pétarade ++++ .
Associé à un CAI digne de ce nom ( KN ) , c'est très bien à 3500 trs/mn .
Si je veux me faire remarquer en entrant sur Autobahn ou en ville à cause de ces cons de cyclistes et piétons , j'ouvre les cuts .
merci pour le conseil, et pour info je suis cycliste route et trailleur...^^
sur les vidéos pour le attack effectivement ca fais vraiment un son fort très métallique qui souffle(le son est creux aigu, tous ce que je déteste) mais sur micro on n'a pas la reconstitution des basses fréquences...il me semblais effectivement que le s-type était plus grave plus rock au démarrage et que le v8 retrouver sa voix surtout en bas régime...tu me confirme?
Je possède un S-TYPE . Résonne dans les graves à faible vitesse ( ton Ré ) ( très bien pour la ville ) , ne pète pas trop en décélération par rapport au ATTACK de SERGY qui est plus aigu , puissant et pétarade ++++ .
Associé à un CAI digne de ce nom ( KN ) , c'est très bien à 3500 trs/mn .
Si je veux me faire remarquer en entrant sur Autobahn ou en ville à cause de ces cons de cyclistes et piétons , j'ouvre les cuts .
merci pour le conseil, et pour info je suis cycliste route et trailleur...^^
!!! REP mon Drakkar !!!
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