Ca y est la ligne borla atak catback est installée....j'en pouvais plus d'attendre, un vrai gosse....
Au premier allumage j'en n'est eu des frissons...
A froid ça fait un beau bruit bien sourd vraiment bien travaillé, pas baveux ni aigu vraiment un chouette bruit bien profond avec les bon gros glouglou,et je me suis dit heureusement que je n'est pas pris le S Type car le son m'aurait paru trop sage à mon goût...
Ensuite je suis parti avec tranquille le temp qu'elle chauffe...on va dire que si on appui modérément le son reste respectable mais bien present quand même lol (glouglouglou bien profond qui raisonne sur les maisons en ville
)....par contre passer 3000tr/min whouaaa le truc de malade
je m'attendais pas à ça, les vidéos que j'ai pu voir pandant des mois ne rendent vraiment pas pareil srx.....Le v8 devient vraiment bestiale, un son bien aigu, bien profond et de gros pop à la décélération mais une fois de plus sans faire "keke" ce ne son pas des coups de fusils, on entend vraiment que cette ligne a été travaillé acoustiquement pour faire ressortir au mieux le son de ce v8 à n'importe quel tour...
Concernant les raisonnements habitable, honnêtement zéro mais alors zéro drone.....même dans les tours on entend bien le moteur hurler mais rien, idem en ville....
Pour le montage, c'est l'apprenti de mon garagiste qui me la monté, le petit jeune était en kiff ça m'a fait plaisir de le voir bosser dessus et il m'a indiqué que la ligne ce monté super bien....environ 35 min....
Je n'est remarqué aucunes pertes de puissances ni même de couple à bas régime...
Du coup mon avis:
Pour ceux qui veulent légèrement améliorer le son d'origine tout en étant discret, partez sur le S type
Et ceux qui veulent vraiment une superbe sonorités bien travaillée dans les tours et bien profond en bas régime et surtout sans drone partez sur de l'étak !! Honnêtement mes voisins sens remettrons c'est pas non plus le son full tube comme j'ai pu avoir à l'époque avec une autre caisse, mais ca rouste quand meme lol....
Je ferais une vidéo semaine prochaine pour aider si possible certaines personnes à ce décider....
vu que j'ai un LS3 j'ai le H pipe d'origine qui est séparé de mes deux petits silencieux intermédiaire...pas le même système que les auto comme tu doit avoir ?? et qui comprend un gros inter avec resonnateur plus H pipe, si tu retire ce gros resonnateur ( si bva) du devra mettre un H pipe ou X pipe a la place....sinon d'origine le LS3 est assez silencieux avec le H pipe, les deux gamelles derrière étouffe vraiment le v8 alors ceux qui on la boîte auto avec le gros resonnateur laisse tomber....
, au contraire je trouve que le moteur est un peut plus reactif (psychologique...?
...). Le son est un peux plus grave au ralenti mais à peine remarquable, par contre en pleine charge oui c'est vraiment sympas,on entend bien le V8 gueulé dans l'habitacle, un léger drone vers 1800tr/min mais pas ouf non plus ça va...
cela ma pris 35min en prenant mon temp, les pièces s'adapte super bien, et ce produit est vraiment de bonne qualité...
ça va, on ne l’entends pas tellement le chien, on entend plus le gravier sous tes pieds 
A froid ça fait un beau bruit bien sourd vraiment bien travaillé, pas baveux ni aigu vraiment un chouette bruit bien profond avec les bon gros glouglou,et je me suis dit heureusement que je n'est pas pris le S Type car le son m'aurait paru trop sage à mon goût...