Compatible ligne échappement

[jerrylee]

Franchement, sur des trajets similaires et a conduite identique, quand l’AFM était encore actif, j’ai peut-être gagné un demi litre aux 100, vraiment pas de quoi casser des briques, et les tremblements provoqués en mode 4 cylindres étaient vraiment désagréables, sans compter la perte de temps quand j’appuyais sur le champignon pour un dépassement, y’avait quand même un temps de réaction que je trouvais élevé pour qu’elle repasse en V8 et que je retrouve la pleine patate.

[Klbr]

Franchement, sur des trajets similaires et a conduite identique, quand l’AFM était encore actif, j’ai peut-être gagné un demi litre aux 100, vraiment pas de quoi casser des briques, et les tremblements provoqués en mode 4 cylindres étaient vraiment désagréables, sans compter la perte de temps quand j’appuyais sur le champignon pour un dépassement, y’avait quand même un temps de réaction que je trouvais élevé pour qu’elle repasse en V8 et que je retrouve la pleine patate.

C'etait pas pour passer les normes anti pollution aussi à la base?

[Indiana]

C'etait pas pour passer les normes anti pollution aussi à la base?

Sisi, surtout ! Même si à 304gr/km on se demande ce qu'on a gagné... puisque la taxe était maximum au dessus de 231gr (et même en 2010 c'était au dessus de 250) ! Peut-être aux USA pour la Californie ça permettait de passer sous un seuil d'homologation ?... [après vérification, les taux entre 2009 et 2016 en Californie étaient supérieurs à ceux en Europe, mais en dessous de 201gr, cf : https://www.greencarcongress.com/2005/1 ... _limi.html ]

Donc quel usage ? Quelle raison ? "Because we can"... vitrine techno...