quel "silencieux" pour une camaro 45 th boite auto?

[jerrylee]

La vache ça reste correct moi mes trajets sont tellement cour pour aller au taf et tellement merdique, stop, rond points, cédez le passage ect que à l'e85 je suis du coup à 20-21l au 100, sur départementale 15.5 à 16l au 100 et sur autoroute au alentours des 13l...bon apres jai le pied vraiment lourd....et par contre si je fais le cochon la c'est minimum 27l de moyenne directe....

petit joueur va il y a 2 hivers, mon plein m’a fait 2,5 mois et 37.5 km en ne faisant que des trajets de 500 mètres…

[Alain]

La vache ça reste correct moi mes trajets sont tellement cour pour aller au taf et tellement merdique, stop, rond points, cédez le passage ect que à l'e85 je suis du coup à 20-21l au 100, sur départementale 15.5 à 16l au 100 et sur autoroute au alentours des 13l...bon apres jai le pied vraiment lourd....et par contre si je fais le cochon la c'est minimum 27l de moyenne directe....

petit joueur va il y a 2 hivers, mon plein m’a fait 2,5 mois et 37.5 km en ne faisant que des trajets de 500 mètres…

Il devait y avoir un ou deux lituaniens qui sont venus pour te siphonner le réservoir

[jerrylee]

La vache ça reste correct moi mes trajets sont tellement cour pour aller au taf et tellement merdique, stop, rond points, cédez le passage ect que à l'e85 je suis du coup à 20-21l au 100, sur départementale 15.5 à 16l au 100 et sur autoroute au alentours des 13l...bon apres jai le pied vraiment lourd....et par contre si je fais le cochon la c'est minimum 27l de moyenne directe....

petit joueur va il y a 2 hivers, mon plein m’a fait 2,5 mois et 37.5 km en ne faisant que des trajets de 500 mètres…

Il devait y avoir un ou deux lituaniens qui sont venus pour te siphonner le réservoir

Nan, au mieux le remplir pendant que je roulais mais pas le contraire regarde ma jauge…

[Cosby]

La vache ça reste correct moi mes trajets sont tellement cour pour aller au taf et tellement merdique, stop, rond points, cédez le passage ect que à l'e85 je suis du coup à 20-21l au 100, sur départementale 15.5 à 16l au 100 et sur autoroute au alentours des 13l...bon apres jai le pied vraiment lourd....et par contre si je fais le cochon la c'est minimum 27l de moyenne directe....

Ouais, je suis plutôt sur ces plages là également avec le bioethanol effectivement.... Avec un pied léger pourtant, mais ce sont mes semelles qui sont en plomb....

[Phil242]

Hello,

Je me raccroche à ce sujet car j'ai maintenant quasi 1000KM de recul avec Orange Mécanique "viewtopic.php?t=4782" et je me questionne sur la bruit de la bête.

C'est un L99 (boite-auto donc), elle a aujourd'hui collecteurs / catalyseurs / silencieux intermédiaire d'origine mais un CAI K&N Typhoon + les 2 silencieux arrière qui sont des Pypes modèle Pypebomb SGF53. Et visiblement je suis le seul avec ces 2 trucs là sur le forum.

Le bruit actuel me va bien, je trouve ça franchement chouette, supportable à bas régime et on parler jusqu'à 120KM/h compteur sans y faire attention.
Mais il y a un mais. J'ai un sacré bourdonnement quand l'AFM se met en route.
C'est assez désagréable et plus la vitesse est rapide plus le bourdonnement est pénible.
Et c'est pas discret à l'activation de l'AFM, on a l'impression d'un "bang" comme si ça passait le mur du son et ça enchaine instantanément sur le bourdonnement.

De ce que j'ai lu depuis le début de ce post, les Borla Atak seraient parfait pour moi, sur ma config actuelle.

Je n'ai pas vu de commentaire aussi prononcés sur l'AFM et les Borla Atak par exemple. Mais qu'en est-il exactement pour ceux qui seraient dans la même config que moi, avec des Borla Atak ?

Car là, j'ai 2 options, je vire les Pypebomb pour des Atak ou je vire l'AFM.

Thx,

Phil

[G69]

Hello,

Je me raccroche à ce sujet car j'ai maintenant quasi 1000KM de recul avec Orange Mécanique "viewtopic.php?t=4782" et je me questionne sur la bruit de la bête.

C'est un L99 (boite-auto donc), elle a aujourd'hui collecteurs / catalyseurs / silencieux intermédiaire d'origine mais un CAI K&N Typhoon + les 2 silencieux arrière qui sont des Pypes modèle Pypebomb SGF53. Et visiblement je suis le seul avec ces 2 trucs là sur le forum.

Le bruit actuel me va bien, je trouve ça franchement chouette, supportable à bas régime et on parler jusqu'à 120KM/h compteur sans y faire attention.
Mais il y a un mais. J'ai un sacré bourdonnement quand l'AFM se met en route.
C'est assez désagréable et plus la vitesse est rapide plus le bourdonnement est pénible.
Et c'est pas discret à l'activation de l'AFM, on a l'impression d'un "bang" comme si ça passait le mur du son et ça enchaine instantanément sur le bourdonnement.

De ce que j'ai lu depuis le début de ce post, les Borla Atak seraient parfait pour moi, sur ma config actuelle.

Je n'ai pas vu de commentaire aussi prononcés sur l'AFM et les Borla Atak par exemple. Mais qu'en est-il exactement pour ceux qui seraient dans la même config que moi, avec des Borla Atak ?

Car là, j'ai 2 options, je vire les Pypebomb pour des Atak ou je vire l'AFM.

Thx,

Phil

Pour arrêter l AFM sans reprog il y a le boitier RANGE, je l utilise depuis 5 ans et j ai jamais eu de soucis.

[jerrylee]

Alors perso, je te recommande directement de virer l’AFM, c’est pour moi le seul défaut sur une Cam.

[Indiana]

Conduite avec levier sur M, la Camaro passe en S, changement de vitesse aux palettes, elle passe en M, plus d'AFM !

[jerrylee]

Conduite avec levier sur M, la Camaro passe en S, changement de vitesse aux palettes, elle passe en M, plus d'AFM !

Autant ça ne me dérangeait pas dans ma montagne car je roule toujours en utilisant les palettes et avoir le frein moteur, autant sur autoroute ça pouvait vite devenir fastidieux car obligé de descendre 2, voir 3 rapports d’affilée pour reprendre une accélération convenable après s’être fait couper la route par un bourbine ou un gars un tAudi qui se traînait à 120 ou 130…

[alanbike]

Ohhh que oui vire l'AFM , un pur bonheur sans cette merde et conso en baisse en plus !