Le choix est automatique ou tu peux le programmer ? Et où ?Dudu_38 a écrit :Pour la boite j'avais pas fait gaffe mais le modèle SS dispose déjà de 4 modes en automatique !
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Camaro 6 ZL1
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Re: Camaro 6 ZL1
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Re: Camaro 6 ZL1
Alors de ce que j'ai compris chaque mode permet de changer les réglages de la suspension, sensibilité de la pedale d'accélérateur, boite, échappement, direction, etc...
( source : http://gmauthority.com/blog/2016/07/201 ... -to-video/ )
Et je pense qu'on change le mode via la touche "mode"
(Photo en pièce jointe extraie de la vidéo dans cette page : http://www.alserracolorado.com/blog/201 ... ing-modes/ )
ÉDIT : en te relisant je crois que je t'ai répondu "a côté". Dsl
Donc non je pense pas que les modes soient réglables. Chaque mode intervenant plus ou moins sur les éléments que j'ai cité plus haut. Mais pas de formule "à la carte".
( source : http://gmauthority.com/blog/2016/07/201 ... -to-video/ )
Et je pense qu'on change le mode via la touche "mode"
(Photo en pièce jointe extraie de la vidéo dans cette page : http://www.alserracolorado.com/blog/201 ... ing-modes/ )
ÉDIT : en te relisant je crois que je t'ai répondu "a côté". Dsl
Donc non je pense pas que les modes soient réglables. Chaque mode intervenant plus ou moins sur les éléments que j'ai cité plus haut. Mais pas de formule "à la carte".
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Re: Camaro 6 ZL1
Le tout sur la SS gen 6 évidemment, pas sur nos gen 5 !
6.2l... Non, pas aux 100Km !
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Re: Camaro 6 ZL1
C'est ça le progrès
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Re: Camaro 6 ZL1
C'est bien ce qu'il me semblait.indiana a écrit :Le tout sur la SS gen 6 évidemment, pas sur nos gen 5 !
Le plus que nous avons est que l'ordinateur conserve en mémoire le mode de conduite qu'on adopte et restitue les paramètres pour continuer le mode Pappy ou Sportif des derniers km ( ne me demandez pas combien !).
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Re: Camaro 6 ZL1
Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pasBaere a écrit :La Nouvelle Zl1 a tourné sur le Ring, résultat 11 secondes de mieux que la 5 génération
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14921.html
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Re: Camaro 6 ZL1
Comment ça le tracé a été modifié ??Valkarth a écrit : Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pas
Pas compris ...
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Camaro 6 ZL1
Chapeau pour arriver à 7.30 min sur le Nurb !Baere a écrit :La Nouvelle Zl1 a tourné sur le Ring, résultat 11 secondes de mieux que la 5 génération
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14921.html
Sacré beau chrono ! Elle est scotchée au bitume !
Si elle est vraiment de série (stock), j'entends par là pas de modifs en amont au niveau suspensions, châssis, freinage ou allègement divers, alors là respect aux ingénieurs de Chevy et au pilote aussi !
Je serai de curieux de voir le chrono de la futur Z28 (atmo ?!) qui devrait être sensiblement mieux !
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Re: Camaro 6 ZL1
Les travaux de sécurisation de l'hiver dernierhassi67 a écrit :Comment ça le tracé a été modifié ??Valkarth a écrit : Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pas
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Du coup les temps ne sont pas réellement comparables aux anciens chronos
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Re: Camaro 6 ZL1
Oui effectivement les portions Quiddelbacher Höhe et Flugplatz sont désormais moins bosselées, je l'ai remarqué l'été dernier mais perso je ne pense pas que cela joue sur le chrono car ceux sont des portions rapides... D'autant plus que le bitume n'était pas mauvais dans ces sections mais juste pas mal de bosselées ...Valkarth a écrit :Les travaux de sécurisation de l'hiver dernierhassi67 a écrit :Comment ça le tracé a été modifié ??Valkarth a écrit : Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pas
Pas compris ...
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Du coup les temps ne sont pas réellement comparables aux anciens chronos
Pour info, certains vibreurs ont été également revues pour plus de sécurité et sont désormais plus dangereux à prendre (hauteur des lamelles plus conséquente) ; qqs pilotes du dimanche les évitent désormais pour leurs trains mais en pro pas d'incidence aussi ni sur les chronos ... A mon avis !