Pour avoir testé en pleine charge, sur plusieurs rapports en bva, les injecteurs du L99 avec boîtier eFlexfuel sont utilisés au maximum à 70% de leur capacité.
Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
6.2l... Non, pas aux 100Km !
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
Dans ce cas je comprends plus rien .... Je n'arrete pas de lire ici qu'une reprog moteur est bien plus personnalisee et donc "fignolée" qu'un simple boitier et que donc une prepa bio-ethanol sera bien plus fine en reglage qu'un boitier standard homologué !?
Alors ou est la verite ?
Parceque si c'est la meme chose, autant prendre un boitier standard Flexfuel qui lui sera homologué sur ma carte grise et en plus sera rembourse par la prime regionale ...aucun interet a aller payer une reprog moteur a 800 euros qui sera illegale au final !
Alors ou est la verite ?
Parceque si c'est la meme chose, autant prendre un boitier standard Flexfuel qui lui sera homologué sur ma carte grise et en plus sera rembourse par la prime regionale ...aucun interet a aller payer une reprog moteur a 800 euros qui sera illegale au final !
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
En recherchant ce qu'il se fait donc finalement en reprog, je suis tombe sur cette offre de PHASTEK : TRIFECT
A TUNING - CUSTOM ENGINE & TRANSMISSION CALIBRATION
https://www.phastekperformance.com/Trif ... -6-20t.htm
A priori ca se fait a distance et ca promet jusqu'a 41Cv de plus .... Connaissez-vous et avez vous un avis ?
A fuir ou plutot interessant ?
Merci a vous
A TUNING - CUSTOM ENGINE & TRANSMISSION CALIBRATION
https://www.phastekperformance.com/Trif ... -6-20t.htm
A priori ca se fait a distance et ca promet jusqu'a 41Cv de plus .... Connaissez-vous et avez vous un avis ?
A fuir ou plutot interessant ?
Merci a vous
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
C'est le même principe que j'avais fais sur ma civic , sauf que là c'est une reprog " généraliste " , il te faudra un câble de connexion obd/usb et prendre le risque de modifier ta carto d'origine , j'espère que le logiciel qu'ils fournissent permet de récupérer la carto d'origine !
Perso je ne m'y lancerais pas !
Au moins une reprog en France tu vois le gars et tu peux y retourner !
Comme moi avec ma carto ethanol , il cherche encore a fignoler au maximum pour qu'elle démarre normalement a froid , ça vient mais il y passe un temps fou , c'est devenu un chalenge pour lui , c'est rare !
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
Donc en gros, on est sur le meme niveau qu'un boitier additionnel avec ce type de reprog ....alanbike a écrit : ↑27 juil. 2021, 15:33 C'est le même principe que j'avais fais sur ma civic , sauf que là c'est une reprog " généraliste " , il te faudra un câble de connexion obd/usb et prendre le risque de modifier ta carto d'origine , j'espère que le logiciel qu'ils fournissent permet de récupérer la carto d'origine !
Perso je ne m'y lancerais pas !
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Comme moi avec ma carto ethanol , il cherche encore a fignoler au maximum pour qu'elle démarre normalement a froid , ça vient mais il y passe un temps fou , c'est devenu un chalenge pour lui , c'est rare !
Ok je poursuis la recherche dans ce cas
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
Non pas trop , un boitier tu le branche point barre , a moins de mettre beaucoup de tunes dans un boitier réglable par toi même mais là !!!kitesilver a écrit : ↑27 juil. 2021, 17:11Donc en gros, on est sur le meme niveau qu'un boitier additionnel avec ce type de reprog ....alanbike a écrit : ↑27 juil. 2021, 15:33 C'est le même principe que j'avais fais sur ma civic , sauf que là c'est une reprog " généraliste " , il te faudra un câble de connexion obd/usb et prendre le risque de modifier ta carto d'origine , j'espère que le logiciel qu'ils fournissent permet de récupérer la carto d'origine !
Perso je ne m'y lancerais pas !
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Comme moi avec ma carto ethanol , il cherche encore a fignoler au maximum pour qu'elle démarre normalement a froid , ça vient mais il y passe un temps fou , c'est devenu un chalenge pour lui , c'est rare !
Ok je poursuis la recherche dans ce cas
La reprog que tu montre est une reprog comme toutes les autres sauf qu'en france le programmeur va " ajuster " son programme a ta voiture , alors que là c'est un programme qu'il aura fait de façon généraliste , ça marchera ou pas !
Quoi que au final c'est bien un peu pareil , tant que tu ne touche pas a la mécanique , ça ne fait que modifier les donnée de l'ECU , avec plus ou moins de finesse !
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
Je te confirme que le boitier comme Raceship est "adapté" aussi au vehicule (ils fignolent meme la carto apres quelques semaiens de roulage pour readapter les valeurs en fonction de ta voiture) :alanbike a écrit : ↑28 juil. 2021, 06:29Non pas trop , un boitier tu le branche point barre , a moins de mettre beaucoup de tunes dans un boitier réglable par toi même mais là !!!kitesilver a écrit : ↑27 juil. 2021, 17:11Donc en gros, on est sur le meme niveau qu'un boitier additionnel avec ce type de reprog ....alanbike a écrit : ↑27 juil. 2021, 15:33 C'est le même principe que j'avais fais sur ma civic , sauf que là c'est une reprog " généraliste " , il te faudra un câble de connexion obd/usb et prendre le risque de modifier ta carto d'origine , j'espère que le logiciel qu'ils fournissent permet de récupérer la carto d'origine !
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Comme moi avec ma carto ethanol , il cherche encore a fignoler au maximum pour qu'elle démarre normalement a froid , ça vient mais il y passe un temps fou , c'est devenu un chalenge pour lui , c'est rare !
Ok je poursuis la recherche dans ce cas
La reprog que tu montre est une reprog comme toutes les autres sauf qu'en france le programmeur va " ajuster " son programme a ta voiture , alors que là c'est un programme qu'il aura fait de façon généraliste , ça marchera ou pas !
Quoi que au final c'est bien un peu pareil , tant que tu ne touche pas a la mécanique , ça ne fait que modifier les donnée de l'ECU , avec plus ou moins de finesse !
https://www.racechip.fr/shop/chevrolet/ ... -2015.html
C'est quasi le meme prix , donc au final on a la meme chose sauf que l'un est un boitier qu'on peut debrancher /rebrancher a volonte, et l'uatre est "charge" dans le calculateur .
Je vais donc chercher une carto plus "personnalisee" et sans etre exhorbitante avec la possibilite de revenir a l'origine facilement et rapidement sans surcout.(et quitte a personnaliser , j'aimerais bien avoir stage 1 + bio-ethanol .... )
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
J'ai un pote qui avait mis un diablosport sur son ram , ben v'la comme il en a chié pour le régler , heureusement qu'il connaissait assez bien l'anglais et ne payait pas les communications internationales vu le nombre de coup de fil a la maison mère
Là pour raceship je ne connais pas
je n'ai pas trouvé pour la SS gen5 .
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
Je pense que Phastek est assez reconnu pour qu’il n’y ait pas trop de risques, du moins pas plus qu’avec un préparateur que tu vois.
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Re: Avis entre Boitier Additionnel et Reprogrammation
Raceship est en France et ils sont actuellement parmis les plus reputes avec de tres nombreuses recommandations un peu partout sur le net dans les etudes et analyses qui sont realisees ...Raceship ressort toujours comme le top aujourd'hui en terme de boitier additionnel.alanbike a écrit : ↑28 juil. 2021, 16:08 J'ai un pote qui avait mis un diablosport sur son ram , ben v'la comme il en a chié pour le régler , heureusement qu'il connaissait assez bien l'anglais et ne payait pas les communications internationales vu le nombre de coup de fil a la maison mère
Là pour raceship je ne connais pas
je n'ai pas trouvé pour la SS gen5 .
C'est aussi pour ca que je le cite, car ils ont l'air d'etre leader ds le boitier tres haut de gamme. (apparament ils offrent des solutions que sur les Generation 6).
Mais devant vos commentaires et l'eloge des reprogrammations personnalisees, je cherche donc une reprog qui m'offrira une vraie souplesse, et une vraie qualite de resultat avec passage au banc... et pas de la bidouille qui bousillera mon moteur dans 30 000 km