On garde le fun mais efficaceIndiana a écrit :Efficacité ou fun ? Hum... Fun !
Propulsion de toute façon il faudra se battre pour la tenir sur la route
On garde le fun mais efficaceIndiana a écrit :Efficacité ou fun ? Hum... Fun !
Mon objectif au finalhassi67 a écrit :De bonnes suspats (combinés filetés réglables), barres stab et biellettes, renfort châssis, barre anti rapprochement et ta Caisse sera sur des rails et comme un Kart !
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Le combiné réglable c est hydraulique ? Comment ça se règle ?hassi67 a écrit :De bonnes suspats (combinés filetés réglables), barres stab et biellettes, renfort châssis, barre anti rapprochement et ta Caisse sera sur des rails et comme un Kart !
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Non ce n'est pas hydraulique, ce sont deux bagues qui se vissent/dévissent sur le filetage du corps d'amortisseur. l'opération sur fait voiture sur le pont et roues démontées.G69 a écrit :Le combiné réglable c est hydraulique ? Comment ça se règle ?hassi67 a écrit :De bonnes suspats (combinés filetés réglables), barres stab et biellettes, renfort châssis, barre anti rapprochement et ta Caisse sera sur des rails et comme un Kart !
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PICON-BIÈRE ?RDesign a écrit :Non ce n'est pas hydraulique, ce sont deux bagues qui se vissent/dévissent sur le filetage du corps d'amortisseur. l'opération sur fait voiture sur le pont et roues démontées.G69 a écrit :Le combiné réglable c est hydraulique ? Comment ça se règle ?hassi67 a écrit :De bonnes suspats (combinés filetés réglables), barres stab et biellettes, renfort châssis, barre anti rapprochement et ta Caisse sera sur des rails et comme un Kart !
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Michel, pas bien de se moquer .....mais bon, quand mêmeCAMAZAL67 a écrit :PICON-BIÈRE ?RDesign a écrit :Non ce n'est pas hydraulique, ce sont deux bagues qui se vissent/dévissent sur le filetage du corps d'amortisseur. l'opération sur fait voiture sur le pont et roues démontées.G69 a écrit : Le combiné réglable c est hydraulique ? Comment ça se règle ?