jerrylee a écrit :Tu veux dire qu’en mode M l’AFM s’active quand même des fois ? J’avais aussi ça sur ma blanquette.
Il y a deux règles pour le M :
- tu passes en positions M et tant que tu touches pas aux palettes, la voiture continue de gérer toute seule le passage de vitesse (en + et en -), et à vitesse stabilisée, l'AFM se met en marche;
- dès que tu touches aux palettes, tu as la gestion des vitesses (de mémoire, la voiture ne reprend la main qu'en cas de gros sous-régime) et l'AFM ne se déclenche plus du tout.
Pour faire taire l'AFM, il faut donc passer en M et changer de vitesse aux palettes (perso, je descend et remonte aussitôt une vitesse, genre je suis en 6, je passe 5 et repasse 6).
Inconvénient : faut se rappeler de changer les vitesses quand on arrive aux péages ou qu'on sors de l'autoroute ...