Bonjour tertous .
Hier j ai été à Lille et à moitié route mon témoin de dysfonctionnement ç est allumé et ne s'est plus étain jusqu'au retour donc j ai fait 400 km avec le voyant allumé. Tout en ayant fait un arrêt de 3 h entre deux.
Ce soir je regarde ça de plus près et voyant etain .
pour qui pour quoi ??? ( tant mieux pour moi )
Est ce que c'est grave où pas ???
Faudrait brancher un boitier odb car ce voyant s'allume dès que le calculateur renvoie un code d'erreur, quel qu'il soit ! Une sonde lambda qui captent un peu trop d'oxygène, une bougie qui fait pas l'étincelle comme il faut, ... Ça peut être tout et n'importe quoi...
Mais si ça s'efface c'est que le problème n'est plus présent mais l'odb le renverra en "stored code" (archive) au lieu de "active code".
6.2l... Non, pas aux 100Km !
2012 Camaro noire BVA TO
2010 Ford F-150 XLT Extended Cab
2013 Lexus is300h
1980 Westfield SE 1600
2022 E-Odin 2.0 (moto électrique)
jerrylee a écrit :tu n’aura pas mis de l’éthanol en cours de route par hasard
Pas de danger j ai fait l aller retour sans faire le plein
Et ben alors comme t’en l’ont suggéré plusieurs membres, il ne te reste plus qu’a la brancher sur une valise de diagnostic d’un "concessionnaire" OPEL ou Chevrolet si il en reste dans ta région, ayant 2 ou 3 boîtiers de diagnostic, si ta situation géographique n’etait pas si éloignée, je t’aurais proposé de les brancher afin de voir les codes d’erreur en mémoire (j’en ai au moins un qui fonctionne sur les Cam car j’ai trouvé un code d’erreur relatif au capteur TPMS arrière droit qui perd la liaison de temps en temps quand je roule sur autoroute depuis plusieurs centaines de km, mais qui se réactive tout seul une fois le moteur éteint et relancé), il capte aussi les messages d’erreur de l’Adam S de mon aînée (également les capteurs TPMS car elle en a pas sur ses jantes d’hiver) et ceux des FIAT (mais pas ceux des MerdeSS car leur système est visiblement verrouillé, ce qui oblige leur proprio à aller chez un concessionnaire.
rene a écrit :Bonjour tertous .
Hier j ai été à Lille et à moitié route mon témoin de dysfonctionnement ç est allumé et ne s'est plus étain jusqu'au retour donc j ai fait 400 km avec le voyant allumé. Tout en ayant fait un arrêt de 3 h entre deux.
Ce soir je regarde ça de plus près et voyant etain .
pour qui pour quoi ??? ( tant mieux pour moi )
Est ce que c'est grave où pas ???
20181217_181524.jpg
C’est à surveiller ! Ça m’ai arrivé sur un Fourgon et effectivement c’était une sonde qui était HS
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Capable du meilleur comme du pire mais, dans le pire, je suis le meilleur...
j avais eu un soucis dans le genre voyant moteur allume et esp clignoté j avais également le moteur qui ne tourné pas comme d hab
ct juste un probleme sur un fil de bougie j ai pu identifier le fil en question en branchant odb
j espere que tu trouvera la cause
!!! REP mon Drakkar !!!
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