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Darkangel : ce qui est le plus étonnant c'est que le moteur par lui même ne bouge quasiment pas au ralenti.
On ne ressent ces vibrations que dans l'habitacle.
A l'occasion je ferrai le test de la pièce pour comparer

DarkAngel a écrit :sur une Corvette ZR-1, le V8 tourne rond, pour preuve une pièce de monnaie tiens sur la tranche moteur tournant

Rigolo ça .
Je vais faire le test, tiens ...

Il me semble que le ralenti est stable (lecteur odb et app pour lire le compte tour on s'en rend compte) mais c'est les vibrations du moteur qui font bouger tout le reste et entre les résonances et les temps de propagation, on sent même un léger mouvement de balancier droite-gauche irrégulier de la caisse. Mais par rapport à un "vieux" moteur, c'est très régulier quand même !

Effet indésirable mais désiré quand même ! Sûrement du à la cylindrée très importante.

Effectivement, l'aiguille du compte tour ne bouge pas d'un poil.
Elle reste bien calée sur 600 Trs/mn.

Par contre, j'ai remarqué qu'en utilisant du SP98 de chez Leclerc, Super U, .... ces vibrations sont plus présentes.
Avec le SP98 de chez Total et Esso, elles sont moins marquées.
Il doit donc bien y avoir une différence entre ces carburants

Une différence psychologique peut-être ?

Pour avoir bosser chez Total (oui j'ai honte), je peux te dire que le carburant est exactement le même, c'est le même camion qui allait aussi ravitailler le Carrefour d'à côté et le chauffeur est formel : tous les compartiments sont remplis de la même source et il ne rajoute rien dans la cuve. Le coup des additifs "supplémentaires" (anti-encrassement, anti-mousse) qu'il n'y aurait pas dans les grandes surface, c'est du pipeau.

Tout comme le prix... On transmet à Total le prix des stations environnantes et Total te donne le prix auquel tu dois vendre le lendemain ! On devait toujours être plus cher que le Carrefour, justement pour justifier que notre carburant est "meilleur", la bonne blague. Ce n'est donc pas le cours du brut qui fait le prix...

Je ne pense pas que mon expérience sur une station soit isolé mais que c'est partout pareil.

Mais j'ai aussi constaté faire plus de kms avec du Total que du Carrefour, et ceci sur différentes voitures.
Mon entourage confirme la même chose.
étrange donc ....

Scuse moi d'avance de répondre comme ca mais je dirais bien sûr que oui le moteur tourne un peut bancale au ralenti mais ce ce qu'on appelle le fameux "glouglou" d'un bon V8
Et comme d'autre membre te dise c'est justement ce qui fait son charme et ce si merveilleux bruit au ralenti

C'est effectivement le charme d'un Big block américain par rapport aux "petits" V8 des voitures européennes, beaucoup plus ronds.

Bullitt Switzerland a écrit :C'est effectivement le charme d'un Big block américain par rapport aux "petits" V8 des voitures européennes, beaucoup plus ronds.

J'ai fait gaffe ce matin au ralenti et n'ai rien remarqué quant à ces vibrations Tant que mon arbre à came ne fait pas de bruit ,c'est le principal .