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L'entretien de la voiture, c'est comme se brosser les dents, on le fait avant d'attendre qu'elles soient pourries

j'adore celle la je la retiens ... merci pour les explications, c'est toujours bien de savoir pourquoi on fait les choses.

Voilà l'avis et les conseil d'un pro , c'est cool ( si j.ose dire...)
Par contre y a t -il une enseigne specialisee pour les recharges de clim, ou peut -on faire faire ça chez un generaliste ( speedy, feu vert ,etc) sans avoir un doute sur la qualité du travail ?

piups a écrit :Voilà l'avis et les conseil d'un pro , c'est cool ( si j.ose dire...)
Par contre y a t -il une enseigne specialisee pour les recharges de clim, ou peut -on faire faire ça chez un generaliste ( speedy, feu vert ,etc) sans avoir un doute sur la qualité du travail ?

En théorie, c'est la machine qui fait le travail... donc le choix de l'enseigne n'a pas d'importance. En tout cas quand il s'agit seulement d'une recharge (pas d'une réparation)...
Je me souviens être allé chez feu vert avant d'être mecano à l'époque où j'avais une peugeot, ils essayaient toujours de fourguer des options qui n'ont pas de rapport, comme le remplacement du filtre à pollen, le déodorant clim, ou le remplacement du déshydrateur (de moins en moins possible sur les voitures récentes)...
Je ne voudrais pas dire de connerie, mais je crois qu'actuellement ma boite s'aligne sur le tarif des grandes surfaces...

Chevroletiste a écrit :
En théorie, c'est la machine qui fait le travail... donc le choix de l'enseigne n'a pas d'importance. En tout cas quand il s'agit seulement d'une recharge (pas d'une réparation)...
Je me souviens être allé chez feu vert avant d'être mecano à l'époque où j'avais une peugeot, ils essayaient toujours de fourguer des options qui n'ont pas de rapport, comme le remplacement du filtre à pollen, le déodorant clim, ou le remplacement du déshydrateur (de moins en moins possible sur les voitures récentes)...
Je ne voudrais pas dire de connerie, mais je crois qu'actuellement ma boite s'aligne sur le tarif des grandes surfaces...

ok ,merci pour ces renseignements . Je vais réfléchir à tout ça .

Je voudrais pas remettre en cause tes propos chevroletiste mais alors pourquoi sur mon Opel astral que j'ai garder 12a je n'ai jamais eu à recharger ma clim et elle a toujours très bien fonctionner meme dans un bouchon !!
J'ai toujours eu du froid jusqu'à 16 degrés et en plus c'était un clim auto donc si elle ne refroidi pas à la température demander ben elle s'arrête jamais de fonctionner ce qui était pas le cas sur mon astra

Ricker77 a écrit :Je voudrais pas remettre en cause tes propos chevroletiste mais alors pourquoi sur mon Opel astral que j'ai garder 12a je n'ai jamais eu à recharger ma clim et elle a toujours très bien fonctionner meme dans un bouchon !!
J'ai toujours eu du froid jusqu'à 16 degrés et en plus c'était un clim auto donc si elle ne refroidi pas à la température demander ben elle s'arrête jamais de fonctionner ce qui était pas le cas sur mon astra

Entre la théorie et la pratique, ça fait parfois deux...
Pourquoi y'a t'il des gens qui vivent 50 ans et d'autres 120 ?
J'ai argumenté avec l'exemple de ma voiture perso qui se trouve entre les deux... Pas de recharge pendant 9 ans et efficacité très réduite...
Perso j'aurais préféré que le propriétaire précédent accepte de la faire recharger périodiquement car le compresseur grogne un peu beaucoup...

Chevroletiste a écrit :

Ricker77 a écrit :Je voudrais pas remettre en cause tes propos chevroletiste mais alors pourquoi sur mon Opel astral que j'ai garder 12a je n'ai jamais eu à recharger ma clim et elle a toujours très bien fonctionner meme dans un bouchon !!
J'ai toujours eu du froid jusqu'à 16 degrés et en plus c'était un clim auto donc si elle ne refroidi pas à la température demander ben elle s'arrête jamais de fonctionner ce qui était pas le cas sur mon astra

Entre la théorie et la pratique, ça fait parfois deux...
Pourquoi y'a t'il des gens qui vivent 50 ans et d'autres 120 ?
J'ai argumenté avec l'exemple de ma voiture perso qui se trouve entre les deux... Pas de recharge pendant 9 ans et efficacité très réduite...
Perso j'aurais préféré que le propriétaire précédent accepte de la faire recharger périodiquement car le compresseur grogne un peu beaucoup...

Oui tu as raison dit comme ça

Il y a aussi un filtre deshydratant a changer de temps en temps sur le circuit clim.

Pinkvmax a écrit :Il y a aussi un filtre deshydratant a changer de temps en temps sur le circuit clim.

Oui et non...
Il y a un déshydrateur, mais il ne se change pas périodiquement. Alors oui sur des modèles un peu anciens, le déshydrateur était une une espèce de grosse bouteille indépendante et certaines théories préconisaient de le remplacer sans vraiment donner d'indication de temps. Maintenant sur la plupart des voitures le déshydrateur est intégré au condenseur, c'est l'espèce de cylindre long et fin accolé au "radiateur de clim" situé derrière la calandre. Même si en théorie il est toujours possible de remplacer l'élément filtrants on ne le fait pas. D'abord parce qu'il n'y a pas vraiment de raison de la faire, ou alors s'il est réellement bouché c'est que le compresseur a cramé donc il y a des copeaux dans tout le circuit, donc tout est à remplacer. Mais le plus souvent, le condenseur est endommagé par un choc , un impact de caillou, ou la corrosion, et par conséquent le déshydrateur est changé en même temps.

Chevroletiste a écrit :

Pinkvmax a écrit :Il y a aussi un filtre deshydratant a changer de temps en temps sur le circuit clim.

Oui et non...
Le compresseur a cramé donc il y a des copeaux dans tout le circuit, donc tout est à remplacer.

oui, fais recemment une Polo avec une clim jamais contrôlée, compresseur hs, filtre pourri et facture: 1700 euros.