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Salut,
J'ai un axle-back Flowmaster Outlaw (ayant une boîte manuelle, pas besoin d'un cat-back deux fois plus cher).
Romaric91 sur ce même forum a pour sa part un cat-back Outlaw.
Ce que je peux te dire, c'est que j'ai écouté pas mal de lignes des gens du forum et que, pour moi, le choix était très clair : Flowmaster Outlaw. Je voulais surtout quelque chose qui fasse du bruit. Sur ce point la Magnaflow m'a déçu. Le son très grave me donnait l'impression d'étouffer la voiture. Juste le démarrage que je trouvais sympa. Et je trouvais aussi les sorties trop grosses. Pas fan.
J'ai bien aimé la sonorité de l'American Thunder d'Indiana mais trop timide (à mon goût).
Le Outlaw, ça a été la révélation. Bien grave au démarrage mais il s'éclaircit la voix dans les tours. Vraiment le son une je recherchais...
Dans les points faibles, la raisonnance (drone) à 2000 trs/min qui peut être fatiguante à la longue. Et aussi le bruit mais pour les autres (t'as intérêt à bien d'entendre avec tes voisins... Et je suis sérieux !).

Bon ben on a l'air d'avoir les mêmes gouts niveau sonorité d'échappement ! Après avoir fait quelques recherches j'ai un peu peur que l'outlaw soit un peu trop gênant, et l'american thunder trop discret... En effet rien ne remplace une écoute en live

Ben moi, je suis de Bourges à tout hasard...

Comme a dit Dim, outalaw catback un son bien comme il faut, plein de retour au décélération (et changement de vitesse parfois ) mais une p'tite résonance entre 1900 et 2000 tr/min mais perso moi et ma copine on supporte ^^

Et comme dit a plusieurs reprises, les rassos sont un bon moyen de faire son "shopping"

Ne pas oublier que le son d'un échappement se modifie avec le temps (les km surtout).

Indiana a écrit :Ne pas oublier que le son d'un échappement se modifie avec le temps (les km surtout).

Calamine ?

Oui sûrement. Il faut quelques milliers de km mais ça change. Même celui dorigine, moi qui est fait environ 15.000km avec, on me demandait à la fin quel ligne j'avais et nombreux étaient les étonnés de découvrir que c'était la ligne d'origine !

A déconseiller le catback flowmaster outlaw !

Très belle sonorité au démarrage.
Très belle sonorité au ralenti (un beau" glouglou" qui adoucit les oreilles et les âmes...).
A haut régime ça hurle comme pas possible tout en étant sympa.

Par contre la où le bas blesse...
La résonance (drone en anglais) !
Terrible voir insupportable (surtout sur trajet moyen ou long), elle vous abruti la tête et fait regretter d'avoir ce genre de silencieux.
entre 1500 tr/min et 2000tr/min la résonance est là avec son pic autour des 1700tr/min de mémoire.
Le problème c'est que le pic de résonance est le régime qu'on utilise le plus souvent pour rouler tranquille à vitesse stabilisé et dans les cadres de la législation.
Même en insonorisant le coffre on a du mal à filtrer se son très désagréable.

Après chacun fait ses expériences et si on est dur de la feuille ça peut peut être convenir.

Merci pour ton avis. Effectivement sur autoroute c'est un peu ces régimes là quand on roule tranquillement...

Oui, dur compromis que celui du gros son sympa et du drone acceptable au quotidien... On ne vit pas en rasso 100 % du temps !

Drone beaucoup moins présent en cab qu'en coupé.