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Alain91330 a écrit :

Ricker77 a écrit :

FxdeStGo a écrit :Bonjour à tous
Je fouille un peu partout sur le forum et ne trouve pas la réponse qui pourtant doit être facile pour vous. Je dois faire un petit appoint et je ne sais pas où trouver facilement dans le commerce de l'huile moteur pour mon V6 de 2009 répondant aux spécificités constructeur : 5W30 GM6094M.
Merci d'avance pour votre aide et désolé pour ma petite inculture....

La réponse est dans la question il me semble
Tu dit que c'est de la 5/30 donc que ce soit de l'huile gm ou autres cnest pareil je pense

Je ne suis pas sûr. Je crois qu'il y a une norme dexos "je ne sais quoi". Orlinns ou Seb ou quelqu'un de plus calé que moi peut certainement confirmer

Dexos on s'en fout, il faut surtout que ce soit une huile de qualité... et encore il parait qu'il y a eu des études qui prouveraient le contraire...
Dans le doute mettre une huile 5W30 et faire des vidanges fréquemment.

Wolf a écrit :Les huiles moteurs essence sont miscibles entre elle.
Mets une bonne huile de qualité pour faire l'appoint et ça ne posera aucun soucis.

Je connais un V8 qui tourne avec de la "Motul Power Racing 5W30" et il se porte très bien.
https://www.oleocar.com/fr/5w30/58-huil ... 39828.html

La V300 est la soeur jumelle de celle que j'ai présentée à un critère près. Voir les fiches techniques que j'avais postées
Après, on rentre dans les caractéristiques profondes du produit, mais quitte à comparer, faisons le jusqu'au bout

Corik a écrit :

Wolf a écrit :Les huiles moteurs essence sont miscibles entre elle.
Mets une bonne huile de qualité pour faire l'appoint et ça ne posera aucun soucis.

Je connais un V8 qui tourne avec de la "Motul Power Racing 5W30" et il se porte très bien.
https://www.oleocar.com/fr/5w30/58-huil ... 39828.html

La V300 est la soeur jumelle de celle que j'ai présentée à un critère près. Voir les fiches techniques que j'avais postées
Après, on rentre dans les caractéristiques profondes du produit, mais quitte à comparer, faisons le jusqu'au bout

Infos données sur la Motul, ensuite faut pas croire tout ce qu'on nous dit, par contre en essayant on se rend mieux compte si ça convient ou pas.

PLUS D'INFOS 300V power racing 5W30

PERFORMANCES :

Surpasse toutes les normes « compétitions » existantes.
UTILISATIONS Rallye - GT - Course courte distance
Le grade de viscosité SAE 5W-30 permet dès le démarrage une excellente circulation du lubrifiant
dans le moteur avec établissement instantané de la pression d’huile tout en garantissant à haute
température une pression d’huile élevé et stable pour une protection exceptionnelle et des montées en
régime plus franches.

TECHNOLOGIE E :

MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute
performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la
technologie E.
Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et
l’usure.

Pour avoir essayé la Motul 5W30 Dexos2 une fois, pas grand chose à redire, bien !

Pour la 300V Power Racing, aucun soucis avec. L'huile chauffe rapidement pour atteindre la bonne température de fonctionnement.
Très bien.

Perso j'ai toujours mis de l'huile GM, parce que c'est celle que j'ai trouvé le moins cher et puis c'est "l'officiel" mais il est vrai que Motul a de bons produits et surtout ils indiquent sur son site que les produits sont ok pour la Camaro, donc soit ils ont eu l'aval de GM soit ils engagent leur responsabilité, dans un cas comme dans l'autre, c'est que c'est utilisable sans souci.

! ATTENTION !

une huile ce n'est pas qu'un indice de viscosité !

Il convient de ne pas faire de raccourci "au hasard" car cela aura des conséquences relles (consommation, performance, longévité, voir pire... et pas forcément dans cet ordre ! )

Un début d'explication ici :
https://www.utc.fr/~tthomass/Themes/Uni ... /huile.pdf

Voir "l'étude" de Corik sur les différent paramètres de viscosité, résistance à la chaleur, etc qu'il avait fait (quelque part sur le forum ) effectivement ce n'est pas qu'une question de viscosité mais en usage normal dire que mettre n'importe quelle 5w30 va avoir des conséquences graves, je doute...

Quoiqu'il en soit, il est évident qu'il est toujours mieux de bien faire !

C'est surtout les températures d'huile qui auront un impact (la viscosité, genre 00w99) on est bien d'accord mais les spécificités de l'huile (ACEA) auront aussi leur mot à dire dans la durée.

En voiture de "tous les jours" j'ai une Abarth Punto Evo avec le 1400cc turbo "multiair".
Aujourd'hui j'ai justement fait le point pour acheter mon huile de vidange.
Et tous les retours sont unanimes : faut pas juste prendre (ici) de la 5w40 mais bel et bien vérifier que l'huile soit ACEA C3 (ici). C'est même rappelé en gras dans le manuel d'entretient.

Bon en concession ils en avaient pas et ils voulaient me vendre de la 10w50... des amateurs...

Oui c'est plus ou moins la seule possible pour un moteur récent.

Voir les très bonnes explications sur ce site :
http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1195&lang=fr

A noter que ceci est une norme alors que dexos2 est TM (n'est-ce pas Corik ) donc une marque (=trade mark).

Je confirme, Indy
Et j'ajoute une fois de plus que l'huile présentée précédemment répond à TOUTES les spécifications et critères énoncés, et va même au delà.

Lorsque l'on fait du circuit, il est important de se poser ce genre de bonnes questions , vu les contraintes imposées ; mais aussi, comme le rappelle Dudu dans son document, en étant puriste, il faut savoir tenir compte de la région (conditions climatiques) et du "vieillissement" du véhicule. Ce qui est bon pour ma voiture à 30 000 kms ne l'est plus forcément à 150 000kms
Personnellement je pense avoir trouvé le bon équilibre. Mais bon à chacun de voir. Et je n'ai pas d'actions dans le Groupe
Ce qui est sûr, c'est que la qualité de l'huile est essentielle non seulement pour le rendement mais surtout pour préserver l'usure du moteur. Rappelez vous, 60% de l'usure se fait. .. au démarrage !!