forumcamaro.fr

jerrylee a écrit :

Toff a écrit :C'est dommage le sujet c'est arrêté sans forcement avoir répondu a toutes les questions.

Quelqu'un a déjà juste supprimer les catas sans forcement changer toucher au reste du pot d'échappement ?
Et il faut vraiment passé par la case reprog apres les avoir supprimé ?

Pour ta dernière question la réponse est oui car les infos arrivant totalement faussées au calculateur, ça risque de te faire un merdier pas possible pour le fonctionnement de ton moteur.

Maintenant, je ne sait pas si hormis le bruit et les emmerdements avec la flicaille ça changerai quelque chose de les supprimer, je serait assez tenté de dire que tu te retrouverais avec moins de pêche du fait d’une plus grande facilité qu’auraient les gaz à s’echapper, on viens justement d’en faire l’experience sur la Punto Abarth de ma cadette, elle était en échappement totalement libre SuperSport et comme elle doit passer le contrôle technique le mois prochain, elle s’est racheté une ligne sport homologuée, sa poubelle ne fait plus de bruit mais maintenant on sent bien les 174 bourriques qu’elle a sous le capot, donc perso, je ne vois aucun intérêt à les virer, autant mettre des sport ou un truc du genre.

BaTo a écrit :

jerrylee a écrit :

Toff a écrit :C'est dommage le sujet c'est arrêté sans forcement avoir répondu a toutes les questions.

Quelqu'un a déjà juste supprimer les catas sans forcement changer toucher au reste du pot d'échappement ?
Et il faut vraiment passé par la case reprog apres les avoir supprimé ?

Pour ta dernière question la réponse est oui car les infos arrivant totalement faussées au calculateur, ça risque de te faire un merdier pas possible pour le fonctionnement de ton moteur.

Maintenant, je ne sait pas si hormis le bruit et les emmerdements avec la flicaille ça changerai quelque chose de les supprimer, je serait assez tenté de dire que tu te retrouverais avec moins de pêche du fait d’une plus grande facilité qu’auraient les gaz à s’echapper, on viens justement d’en faire l’experience sur la Punto Abarth de ma cadette, elle était en échappement totalement libre SuperSport et comme elle doit passer le contrôle technique le mois prochain, elle s’est racheté une ligne sport homologuée, sa poubelle ne fait plus de bruit mais maintenant on sent bien les 174 bourriques qu’elle a sous le capot, donc perso, je ne vois aucun intérêt à les virer, autant mettre des sport ou un truc du genre.

La différence de puissance est sans doute plus perceptible sur un véhicule de moins de 200ch. Autour de 400 c'est sans doute moins le cas, surtout lorsque tu ajoutes des collecteurs longs, un CAI, une ligne et une reprog.
Par contre, tu peux t'amuser avec le DFCO pour régler le decel pop, et donc sans catas pas de dégâts dû à la température.

Toff a écrit :

BaTo a écrit :

jerrylee a écrit :
Pour ta dernière question la réponse est oui car les infos arrivant totalement faussées au calculateur, ça risque de te faire un merdier pas possible pour le fonctionnement de ton moteur.

Maintenant, je ne sait pas si hormis le bruit et les emmerdements avec la flicaille ça changerai quelque chose de les supprimer, je serait assez tenté de dire que tu te retrouverais avec moins de pêche du fait d’une plus grande facilité qu’auraient les gaz à s’echapper, on viens justement d’en faire l’experience sur la Punto Abarth de ma cadette, elle était en échappement totalement libre SuperSport et comme elle doit passer le contrôle technique le mois prochain, elle s’est racheté une ligne sport homologuée, sa poubelle ne fait plus de bruit mais maintenant on sent bien les 174 bourriques qu’elle a sous le capot, donc perso, je ne vois aucun intérêt à les virer, autant mettre des sport ou un truc du genre.

La différence de puissance est sans doute plus perceptible sur un véhicule de moins de 200ch. Autour de 400 c'est sans doute moins le cas, surtout lorsque tu ajoutes des collecteurs longs, un CAI, une ligne et une reprog.
Par contre, tu peux t'amuser avec le DFCO pour régler le decel pop, et donc sans catas pas de dégâts dû à la température.

Ba enfaite c'était surtout le bruit qui m'intéressais car j'avait vu ces trucs https://www.ebay.fr/itm/BBK-2010-2015-C ... SwTmtaxUCM

et ça avait l'air simpa mais bon si faut passer par une reprog ça ne m’intéresse pas .

Toff a écrit :

BaTo a écrit :

jerrylee a écrit :
Pour ta dernière question la réponse est oui car les infos arrivant totalement faussées au calculateur, ça risque de te faire un merdier pas possible pour le fonctionnement de ton moteur.

Maintenant, je ne sait pas si hormis le bruit et les emmerdements avec la flicaille ça changerai quelque chose de les supprimer, je serait assez tenté de dire que tu te retrouverais avec moins de pêche du fait d’une plus grande facilité qu’auraient les gaz à s’echapper, on viens justement d’en faire l’experience sur la Punto Abarth de ma cadette, elle était en échappement totalement libre SuperSport et comme elle doit passer le contrôle technique le mois prochain, elle s’est racheté une ligne sport homologuée, sa poubelle ne fait plus de bruit mais maintenant on sent bien les 174 bourriques qu’elle a sous le capot, donc perso, je ne vois aucun intérêt à les virer, autant mettre des sport ou un truc du genre.

La différence de puissance est sans doute plus perceptible sur un véhicule de moins de 200ch. Autour de 400 c'est sans doute moins le cas, surtout lorsque tu ajoutes des collecteurs longs, un CAI, une ligne et une reprog.
Par contre, tu peux t'amuser avec le DFCO pour régler le decel pop, et donc sans catas pas de dégâts dû à la température.

Ba enfaite c'était surtout le bruit qui m'intéressais car j'avait vu ces trucs https://www.ebay.fr/itm/BBK-2010-2015-C ... SwTmtaxUCM

et ça avait l'air simpa mais bon si faut passer par une reprog ça ne m’intéresse pas .