Coucou les amis,
Je voulais vous faire un rapide retour après plus d'un an en Silverado 1500 LT de 2016 (Z71 mais ça, ça change pas grand chose):
- Conso (mixte pour ma part) : Moyenne de 13.4L sur l'année, pour un char de 2.6T plein, c'est pas mal correct !
- Fiabilité : gros point négatif, 2 pannes majeurs dans l'année (sous couverture garanti Chevrolet heureusement)
* Catalyseur KO (85 000km) -> remplacement complet du cata et de ses sondes : 2100$ de facture (sous garanti)
* Transmission KO (100 000km) -> La BVA8 à pris littéralement feu (au sens propre du terme j'entend par la , vraiment on fire), ce qui a fait fondre des pièces à l'intérieur, rendant la boite HS et rien à récupérer (heureusement, il n'y a pas eu plus de casse que ça…) la garanti Chevrolet à pris en charge toutes les réparation + la big dépanneuse : estimation entre 10 000 et 15 000 $ (sous garanti)
* Autres frais / consommables : vidange (50$ (lol)), changement des pneus : 1200$ les 4
-Conduite : Après 2/3 semaines, on a le gabarit en main, il y a une très bonne visibilité, l'angle de braquage est pas si mauvais, la caméra de recul aide pour pas mal de manœuvres (notamment pour me garer dans mon allée devant la maison).
Bon par contre c'est pas la souplesse d'une voiture, pour conduire souvent la Cruze de mon chum, je peux vous dire que c'est le jour et la nuit, j'ai l'impression de conduire une petite citadine alors que Totor (c'est comme ça que je l'appelle), bin c'est un camion quoi, tu prends pas les virages de la même façon, tu braques par de même, ça reste un veau de plus de 2.5T, sans pour autant être une merguez comme dirait un certain youtubeur, le V8 aide pour pas mal non plus la dedans.
Voilà voilà, je ne sais pas si c'est bien utile de vous faire un petit rapport pour un véhicule non présent sur le marché de l'auto européen, mais comme notre cher admin roule lui aussi en Chevy

. Et de toutes façons, la Camaro c'est aussi son cas ; entre le malus éco + taxe au poids, bientôt elle vaudra plus de 100 000 euros neuve, alors bon
