forumcamaro.fr

G69 a écrit : ↑02 déc. 2021, 21:24

barrutch a écrit : ↑02 déc. 2021, 14:34

G69 a écrit : ↑02 déc. 2021, 13:30

J ai un boitier éthanol "sans marque" il m a été vendu par un spécialiste voiture US, il y a la marque Eflexfuel qui a l air de bien fonctionner, voir sujet sur le forum, je suis à 42 000kms en E85 et jusqu ici tout va bien.......

Merci G69, néanmoins, ce boitier n'est pas homologué, apparemment, aucun au dessus de 14CV sauf Biomotors qui n'est pas compatible avec la Camaro V8. L'homologation est aussi pour passer le contrôle technique ... comment fais-tu ?.

ben je fais le plein de 98 avant le contrôle, j ouvre les cuts (facultatif c est pour faire sourire le contrôleur)....et voila

Il ne regarde pas dans le moteur où il Y a le boîtier ?

barrutch a écrit : ↑02 déc. 2021, 21:41

G69 a écrit : ↑02 déc. 2021, 21:24

barrutch a écrit : ↑02 déc. 2021, 14:34

Merci G69, néanmoins, ce boitier n'est pas homologué, apparemment, aucun au dessus de 14CV sauf Biomotors qui n'est pas compatible avec la Camaro V8. L'homologation est aussi pour passer le contrôle technique ... comment fais-tu ?.

ben je fais le plein de 98 avant le contrôle, j ouvre les cuts (facultatif c est pour faire sourire le contrôleur)....et voila

Il ne regarde pas dans le moteur où il Y a le boîtier ?

Non non personne ne m à jamais posé de question, il est ficelé sous les fusibles dans le moteur...

De mon ex beauf qui est contrôleur , si le boitier n'est pas homologué il faut le planquer un minimum , c'est tout !
Il ne faut pas qu'il saute aux yeux du contrôleur , j'avais " gainé " tous les fils , bien attaché l'ensemble et masqué le boitier et jamais eu de soucis !

Sinon 98 ou 95 ça ne change pas grand chose , habituellement je roule au 95 et maintenant que je suis a l'éthanol je met un peu de 98 avec le plein pour l'hiver !

jerrylee a écrit : ↑02 déc. 2021, 13:04 Perso, les 2 ou 3 premières années je n’utilisais exclusivement que de la SP95, sauf quand je partais à l’étranger (France et Espagne la plupart du temps) ou la, je mettais (et mets toujours) du SP98 car côté Français, je n’aime pas la composition du sp95, et côté Espagnol, elle doit être beaucoup moins bien raffinée car toutes les caisses que j’ai eu ont toujours consommé beaucoup plus avec ce carburant.

Ici en Suisse, j’utilise depuis 5 ou 6 ans la SP100 disponible chez Shell, mais comme je ne suis pas redescendu chez les sauvages de la plaine avec ma Cam depuis au moins 1 an, je me contente de mettre soit la 95, soit la 98 dispo au bled, et je n’ai jamais rencontré le moindre problème ou bruit inhabituel sur mon moteur, par contre, les différences de consommation entre ces 3 carburants sont flagrants, elle consomme beaucoup plus de 95 que de 98 ou 100 sur de très petits trajets.

En France il y a un peu de vin dedans et en Espagne de la sangria. Par contre en Suisse à part l'eau du Lac Léman ...... ? Choisis ton camp camarade.

Passmur a écrit : ↑03 déc. 2021, 11:35

jerrylee a écrit : ↑02 déc. 2021, 13:04 Perso, les 2 ou 3 premières années je n’utilisais exclusivement que de la SP95, sauf quand je partais à l’étranger (France et Espagne la plupart du temps) ou la, je mettais (et mets toujours) du SP98 car côté Français, je n’aime pas la composition du sp95, et côté Espagnol, elle doit être beaucoup moins bien raffinée car toutes les caisses que j’ai eu ont toujours consommé beaucoup plus avec ce carburant.

Ici en Suisse, j’utilise depuis 5 ou 6 ans la SP100 disponible chez Shell, mais comme je ne suis pas redescendu chez les sauvages de la plaine avec ma Cam depuis au moins 1 an, je me contente de mettre soit la 95, soit la 98 dispo au bled, et je n’ai jamais rencontré le moindre problème ou bruit inhabituel sur mon moteur, par contre, les différences de consommation entre ces 3 carburants sont flagrants, elle consomme beaucoup plus de 95 que de 98 ou 100 sur de très petits trajets.

En France il y a un peu de vin dedans et en Espagne de la sangria. Par contre en Suisse à part l'eau du Lac Léman ...... ? Choisis ton camp camarade.

je reste au Coca, où éventuellement à la myrthe blanche…

Le manuel français indique bien que la voiture est faite pour du SP98, qu'on peut mettre du 95 mais que s'il y a du cliquetis il faut repasser au 98 rapidement.

Pour avoir un montage éthanol homologué, il faut que le boîtier soit homologué, que le technicien qui fait le montage soit homologué et que le centre dans lequel cela se fait soit homologué... Si tout ça est respecté, on te donne un papier que tu peux envoyer à l'ANTS pour passer ta carte grise en carburant FE (ou alors le centre s'en occupe).

Les moteurs sont LS3 accouplé à la boîte manuelle et L99 accouplé à la BVA. D'après GM Authority, le L99 est une évolution du LS3 avec l'active fuel management et la compatibilité E85.
Ils ont juste enlevé le capteur et décoché l'option de détection éthanol dans le calculateur. Sûrement pour des question d'homologation simplifiée qui ne passe qu'en essence.

Les différents modèles (pour la Gen5) sont 1LS, 2LS, 1LT, 2LT, 1SS et 2SS. Un pack d'option disponible nommé RS. Les versions EU importées avec réception communautaire sont des 2SS pack RS.

Hey les amis,

Alors pour le L99, Orlinns m'a montré et pas besoin de capteur Ethanol, il est déjà présent. quand on est face au moteur, il est sur la gauche
derrière tout ça. Il suffit de l'activer et c'est valable pour toutes les années après 2011

Amicalement.
PS: C'est pas ma voiture en photo hein :p

autobot_56 a écrit : ↑07 déc. 2021, 09:32 Hey les amis,

Alors pour le L99, Orlinns m'a montré et pas besoin de capteur Ethanol, il est déjà présent. quand on est face au moteur, il est sur la gauche
derrière tout ça. Il suffit de l'activer et c'est valable pour toutes les années après 2011

Amicalement.
PS: C'est pas ma voiture en photo hein :p

CAM.jpg

Pour le LS3 on ne sait pas ?, néanmoins, comment active-t-on cette sonde : dans le capot moteur en agissant avec les mains ou en programmation ?

Le LS3 n'a pas de capteur éthanol puisqu'il n'est pas compatible avec...

Quant au capteur présent d'origine, j'ai eu beau chercher sur la mienne, jamais vu quoique ce soit sur la ligne d'arrivée d'essence à cet endroit !

Indy c'est peut être que sur les US , ce qui serait logique finalement vu que pour l'Europe tout ce qui touche au E85 a été supprimé !