forumcamaro.fr

Atomic a écrit :

Arpad a écrit : ↑24 oct. 2023, 18:58

Atomic a écrit : ↑01 oct. 2023, 17:52 je valide à 1000 % l'utilité de ce boitier.... belle balade aujourd'hui avec cette fluidité et souplesse du V8 à tous les régimes
et terminée cette hésitation du calculateur pour choisir le mode V4 ou V8 !!!

... ça c'est fait !

Salut
Lorsque tu es en mode palette est ce que les rapports passent bien et rapidement ?

ça ne change en rien la boite auto, c'est tout comme avant !!

Pat37 a écrit : ↑31 janv. 2024, 11:39

Salut, petite question, est ce que tu as trouvé un changement au niveau consommation en supprimant le mode V4?

Merci.
Pat

jerrylee a écrit : ↑06 févr. 2024, 13:20 Les différences sont vraiment minimes, je ne me souviens plus exactement combien j’avais eu de différence en conso mixte (je crois 0,3l/100) mais sur autoroute, à trajet et conduite identique en allant au Mennecy Dream Cars, ça m’avait fait 0,2l au 100 de différence et il me semble que la conso était moins élevée en V8 permanent sur ce trajet (une année j’étais à 9,1l/100 et une autre à 8,9).

De plus, il y avait en 2014 une polémique sur le forum US Camaro5 qui revenait pas mal au sujet de l’AFM qui serait responsable d’avaries de vilebrequins, ça a fini par me convaincre de le faire désactiver en même temps que je faisais effectuer l’optimisation stage 1.

Maintenant, connaissant la facilité qu’ont les Ricains pour faire des procès pour le moindre bout de gras dans leur hamburger, je ne sais pas si c’était réel ou pas cette histoire, mais ça ne change rien au fait que je ne regrette absolument pas de l’avoir fait désactiver, l’agrément de conduite s’en est mieux porté.

Indiana a écrit : ↑08 févr. 2024, 19:56 Avec beaucoup de ville, ce n'est pas déconnant... Moi dans ma campagne, je tournais au SP98 à environ 12.5l/100km, au E85 je suis plutôt à 16l environ.

Pat37 a écrit : ↑08 févr. 2024, 17:57

jerrylee a écrit : ↑06 févr. 2024, 13:20 Les différences sont vraiment minimes, je ne me souviens plus exactement combien j’avais eu de différence en conso mixte (je crois 0,3l/100) mais sur autoroute, à trajet et conduite identique en allant au Mennecy Dream Cars, ça m’avait fait 0,2l au 100 de différence et il me semble que la conso était moins élevée en V8 permanent sur ce trajet (une année j’étais à 9,1l/100 et une autre à 8,9).

De plus, il y avait en 2014 une polémique sur le forum US Camaro5 qui revenait pas mal au sujet de l’AFM qui serait responsable d’avaries de vilebrequins, ça a fini par me convaincre de le faire désactiver en même temps que je faisais effectuer l’optimisation stage 1.

Maintenant, connaissant la facilité qu’ont les Ricains pour faire des procès pour le moindre bout de gras dans leur hamburger, je ne sais pas si c’était réel ou pas cette histoire, mais ça ne change rien au fait que je ne regrette absolument pas de l’avoir fait désactiver, l’agrément de conduite s’en est mieux porté.

Je dois vraiment avoir un problème de réglage alors. Je tourne à 14 litres/100. Beaucoup de ville, certes, mais quand même.

CAMAZAL67 a écrit : ↑08 févr. 2024, 20:00 [quote=Indiana post_id=138829 time=<a href="tel:1707418607">1707418607</a> user_id=2]
Avec beaucoup de ville, ce n'est pas déconnant... Moi dans ma campagne, je tournais au SP98 à environ 12.5l/100km, au E85 je suis plutôt à 16l environ.

Atomic a écrit : ↑09 févr. 2024, 10:22 Pour infos... après 3000 km depuis son achat et le boitier installé, voici les consos sur 90 % en mode sport et utilisation palettes
sur routes départementales viroleuses et avec du relief.... et évidemment que fonctionnement en V8 !!!





c'est quand même en moyenne 1 litre de plus au cent que mon ex F-Type V8 sur les mêmes routes avec un poids de l'auto quasi équivalent !!