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Je viens de demander à la personne qui fait homologuer sa ZL1 de m’apporter les éléments sur son homologation…

Atomic a écrit : ↑13 oct. 2024, 08:17

Mirdwen a écrit : ↑12 oct. 2024, 09:42 L'Allemagne faisant parti de l'Europe, pourquoi y a une homologation à faire pour "importer" un véhicule en France ?

aucune homologation pour un véhicule fabriqué pour le marché EUR avec les normes EUR... clignotants oranges, échappement aux DB normalisés, rétros avec rappel clignotant, etc...

Si véhicule fabriqué pour le marché américain, importé dans un pays européen et roulant tel quel (possible partout sauf... en France), il faudra passer par une homologation et modifications pour l'immatriculer en France !!!

Pas forcément, un membre du forum a racheté une Cam EU venant de Suisse (c’est exactement les mêmes que les Françaises, toutes arrivées en Europe par l’Allemagne) mais il a galéré pour faire l’homologation en France…
Tout est une question de fric au final.

La Suisse ne fait pas partie de l'union européenne donc la réception des véhicules ni est pas communautaire, il faut donc faire une RTI...

Je crois le rappeler que c'est un problème au niveau d'une sécurité pour les piétons sur le pare-choc, il manque une pièce, qui est assez infernale à trouver et surtout les rappeur de refus sont incompréhensibles et non détaillés car le membre en question à galérer à trouver ce qui n'allait pas...

Indiana a écrit : ↑14 oct. 2024, 09:19 La Suisse ne fait pas partie de l'union européenne donc la réception des véhicules ni est pas communautaire, il faut donc faire une RTI...

Je crois le rappeler que c'est un problème au niveau d'une sécurité pour les piétons sur le pare-choc, il manque une pièce, qui est assez infernale à trouver et surtout les rappeur de refus sont incompréhensibles et non détaillés car le membre en question à galérer à trouver ce qui n'allait pas...

Quelle pièce ??

Un bout de plastique alvéolé entre le bouclier et la barre de renfort je crois.

Indiana a écrit : ↑15 oct. 2024, 00:53 Un bout de plastique alvéolé entre le bouclier et la barre de renfort je crois.

OK pour que le piéton touché rebondisse mieux .

Indiana a écrit : ↑15 oct. 2024, 00:53 Un bout de plastique alvéolé entre le bouclier et la barre de renfort je crois.

cette pièce "absorbeur de choc" existe de série... c'est bizarre?

j'ai du le modifier et le remettre en place quand je suis passé du parechoc ss à zl1.

c'est cette pièce la (modèle camaro 5 ss) ?

https://www.gmpartsgiant.com/parts/gm-a ... 43309.html

Oui je crois bien que c'est ça.

Elle n'est pas présente sur les modèles suisses, va comprendre Charles, les administrations et leurs règles débiles...

Indiana a écrit : ↑16 oct. 2024, 08:49 Oui je crois bien que c'est ça.

Elle n'est pas présente sur les modèles suisses, va comprendre Charles, les administrations et leurs règles débiles...

C'est chaud lol... le moindre choc même minime, tu exploses ton rail voir les longerons...^^

Cette pièce était bien présente sur la mienne quand elle s’est fait exploser la face, me suis d’ailleurs demandé ce que ça foutait la, ça ressemblait à un rack de maintien de mes batteries 18650.