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Phil242 a écrit : ↑13 août 2023, 19:27 franchement, mes voisins ne méritent pas de savoir quand je pars au travail. Ils sont super.
E
Ça se finissait tjrs avec les 10 secondes de cold start porte de garage fermée et puis ouverture et départ. J'ai pas envie de décéder prématurément du cancer

Collecteur long + borla atak catback en boîte meca, c'est un pure bonheur de faire chier mes voisins tout les matins de la semaine à 6h50.... ce sont des gros cassos , je bosse comme un co... et eux ne foutent rien et ne bossent pas et donc je paie pour ça... qu'ils ne viennent pas me voir car ce sont mes impôts qui paie en parties leur alloc et compagnie....c'est le minimum que de supporter le bruit nascar de ma cam chaque matin....


PS: tu as rien à craindre avec du S-TYPE... c'est un chouille plus fort que l'origine et en plus si tu est en boite auto tu as le gros intermédiaire au milieu qui lui etouffe énormément le son...tu aurais du prendre les silencieux borla atak si tu garde ton intermédiaire d'origine....tu risque d'être dessus de l'investissement....par contre le S-TYPE est apparament réputé pour faire de la resonnance dans l'habitacle par rapport au borla atak...

Klbr a écrit : ↑16 août 2023, 20:24

Phil242 a écrit : ↑13 août 2023, 19:27 franchement, mes voisins ne méritent pas de savoir quand je pars au travail. Ils sont super.
E
Ça se finissait tjrs avec les 10 secondes de cold start porte de garage fermée et puis ouverture et départ. J'ai pas envie de décéder prématurément du cancer

Collecteur long + borla atak catback en boîte meca, c'est un pure bonheur de faire chier mes voisins tout les matins de la semaine à 6h50.... ce sont des gros cassos , je bosse comme un co... et eux ne foutent rien et ne bossent pas et donc je paie pour ça... qu'ils ne viennent pas me voir car ce sont mes impôts qui paie en parties leur alloc et compagnie....c'est le minimum que de supporter le bruit nascar de ma cam chaque matin....


PS: tu as rien à craindre avec du S-TYPE... c'est un chouille plus fort que l'origine et en plus si tu est en boite auto tu as le gros intermédiaire au milieu qui lui etouffe énormément le son...tu aurais du prendre les silencieux borla atak si tu garde ton intermédiaire d'origine....tu risque d'être dessus de l'investissement....par contre le S-TYPE est apparament réputé pour faire de la resonnance dans l'habitacle par rapport au borla atak...

Voici ce que donne dans l’habitacle un S-Type (bon, pas mal étouffé par la musique, mais sans musique, le bruit est sympa et pas fatigant):

Bon bien on verra ça quand ça sera monté.

J'espère que l'effet drone ne sera pas trop présent quand même ...
J'ai hésité un sacré moment avec des ATAK, mais je n'ai jamais été fan des voitures trop bruyante. Mais un V8 aphone, c'est pas terrible non plus

Ma ligne étant déjà coupée, le montage devrait bien se passer.

Le top est de commencer avec le changement des collecteurs en mettant des long avec cata sport + reprog derrière obligatoire, non seulement tu gagne niveau puissance +30 35cv et 30 40nm mais en plus, ce sont eux qui vont te donner le vrai son rageur du V8 et après tu avise avec le silencieux final qui te permettra de gérer le volume que tu veux, et la le Stype est vraiment adapté a ce type de configuration pour les gens qui veulent un son hyper rageur du V8 mais pas abrutisant ou nascar comme jai actuellement..dans la logique c'est comme ça qu'il faut faire ... le changement seul du silencieux ne fais augmenter que le son bridé d'origine...je trouve qu'il manque quelque chose de vivant avec les collecteurs d'origine....

Voilà ce que ça donne de avec ma configuration , oui cest fort mais ca vie bordel!! C'est pas un scenic:

En accélérations :


Au démarrage a froid le matin à 6h50 (bande son HD faite en hiver)

C'est quand même autre chose qu'un son de Mustang , me.de !!!

Ah bah oui, là ça sonne V8 .

Le démarrage à froid rappel les V8 des années 60 avec de temps à autre un raté d'allumage !!!

Effectivement, j'ai souvenir que xxx de chez ..... me l'a réglé riche au démarrage à L'E85 quand il fait froid...on dirait le son d'un moteur ls3 avec arbre à cam pas d'origine.....j'adore j'aimerai bien changer la cam mais ce n'est pas du tout confortable à conduire au quotidien....j'étais vraiment chaud à le faire moi même et j'ai lâché le projet...

Bonjour à toutes et à tous.
Cela fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum. J'y avais pris conseil car je desirais changer pour un échappement un peu plus sonore que celui que j'ai sur ma 45th 'Europe'. J'ai renoncé à cause des soucis de droning sur les Camaro bva, par ex les 2012. Steve (si je me rappelle bien) de chez Borla aux USA m'a confirmé le souci, en retour du mail que j'avais envoyé à la maison mère. Le problème viendrait effectivement du système de désactivation des cylindres sur les bva...
Bonne route.

Filcam a écrit :Bonjour à toutes et à tous.
Cela fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum. J'y avais pris conseil car je desirais changer pour un échappement un peu plus sonore que celui que j'ai sur ma 45th 'Europe'. J'ai renoncé à cause des soucis de droning sur les Camaro bva, par ex les 2012. Steve (si je me rappelle bien) de chez Borla aux USA m'a confirmé le souci, en retour du mail que j'avais envoyé à la maison mère. Le problème viendrait effectivement du système de désactivation des cylindres sur les bva...
Bonne route.

Pour cela, il suffit :
De rester en mode sport « M » qui ne passe pas en 4 cylindres
Ou
De faire désactiver l’AFM dans la carto
Ou,
Acheter un boîtier OBD2 qui le désactivera une fois mis en place dans la prise OBD.

Merci ! Désolé, j'ai complètement zappé cette réponse ! Finalement, j'ai laissé comme ça et mis un KN pour avoir un peu plus de son... Et comme j'ai la voiture depuis presque quatre ans, je vais passer ces jours ci une annonce pour la remplacer par une Challenger (j'avais une Mustang GT avant...). J'aurai un meilleur son... d'origine !
Bonne route !