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CAMAZAL67 a écrit : Je n'ai pas touché au reste de la ligne donc le silencieux intermédiaire est en place.J'essaierai de te trouver des photos ce soir.

super merci, et si c'est pas trop demander et que tu en disposes... si tu as une video avec le son de la chose sur nos modèles européen...

J'ai des cutouts noweeds sur ma BVA 2012.
Ma cam est en ligne d'échappement d'origine et en suspension d’origine.
- Pas de soucis avec les ralentisseurs (en même temps je freine avant... )
- Pas de soucis de montage (je l'ai fait moi même et seul en une après-midi pour prendre le temps de tout vérifier 2 fois avant de couper/percer ; mais j'avais accès à un garage avec pont, matos, etc...)
- le resonator et le reste de la ligne (collecteur, cata et silencieux) restent en place. (Zéro problème au CT du coup)

Il faut juste que tu garde à l'esprit que les BVA passe en 4 cylindres "toutes seules" donc :
Cutouts fermés : aucun soucis.
Cutouts ouvert à l’arrêt : aucun soucis.
Cutouts ouvert en roulant : gros bruit dégueulasse qui fait peut et mal aux oreilles.
--> solution pour rouler en cutouts ouverts : se mettre en position S sur le levier de commande de la BVA puis utiliser les pallettes "+" ou "-" pour passer en mode M (manuelle) et là a toi le son du V8 !

wylroy a écrit :

CAMAZAL67 a écrit : Je n'ai pas touché au reste de la ligne donc le silencieux intermédiaire est en place.J'essaierai de te trouver des photos ce soir.

super merci, et si c'est pas trop demander et que tu en disposes... si tu as une video avec le son de la chose sur nos modèles européen...

voici une fois montés :
Et pointés car il fallait les remonter tous les mois :
Je n'ai pas encore fait de vidéo et attendrai pour le faire

On avait parler de vibrations pour les plastiques intérieurs que je n'avais pas ressenti sur la mienne mais le week-end dernier en roulant avec JMS pour aller à RUMILLY , la Suisse nous a offert quelques portions sombres sous la montagne.
Pour charrier les nouveaux Exhausts de JMS , j'ai ouvert les cuts à fond et joué avec ; Résultat : le HUD a vibré un maximum pour la première fois , au point , selon le régime moteur , de voir l'affichage sauter verticalement ou vibrer à en devenir flou .
La vitesse étant limitée et la luminosité réduite , j'ai pu l'observer tranquillement.
En plein jour avec une vitesse relative à la circulation en Allemagne,je n'ai jamais fait attention à ce phénomène car occupé à éviter les autres contrevenants .

Suis-je le premier à le relater ?

Ben , je fais pas de bruit ?

jms68800 a écrit :Ben , je fais pas de bruit ?

Mais si , mais si , MAIS...

CAMAZAL67 a écrit :

jms68800 a écrit :Ben , je fais pas de bruit ?

Mais si , mais si , MAIS...

MAIS tu n'en fait pas profiter les autres suffisamment

Dudu_38 a écrit :...
Il faut juste que tu garde à l'esprit que les BVA passe en 4 cylindres "toutes seules" donc :
Cutouts fermés : aucun soucis.
Cutouts ouvert à l’arrêt : aucun soucis.
Cutouts ouvert en roulant : gros bruit dégueulasse qui fait peut et mal aux oreilles.
--> solution pour rouler en cutouts ouverts : se mettre en position S sur le levier de commande de la BVA puis utiliser les pallettes "+" ou "-" pour passer en mode M (manuelle) et là a toi le son du V8 !

Merci pour ces infos.
pour l'AFM, pas de soucis pour moi, je l'ai faite reprogrammée et j'en ai profité pour désactiver l'AFM. donc plus de drone

CAMAZAL67 a écrit : voici une fois montés :
Et pointés car il fallait les remonter tous les mois :
Je n'ai pas encore fait de vidéo et attendrai pour le faire

merci beaucoup pour ces photos; bon ben y a plus qu'à...

bon ben je suis à la recherche de cut noweeds !
donc si y en a qui ont des annonces ou bons plans en dehors du site noweeds, je suis preneur merci