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Petit retour après une utilisation du kit EBC au Mans et sortie sur circuit GP de Hockenheim dernièrement.

Constat: Les disques ont bien morflées et présentes de grandes stries (rainures), de plus ils sont déjà légèrement voilées (vibrations présentes lors de freinages appuyés). Usure plaquettes AV: 3/4. Ils auront pas tenu longtemps... (Cf. photos).

Après constat et vérification par un pro, il s'agit d'un bon kit mais pas adapté pour les TrackDays pour nos Camaros.

Pas trop le choix que de passer prochainement sur quelque chose de plus costaud chez Brembo / PFC / AP RAcing en étriers 6 pistons (montage sur bol); je ne sais pas si EBC font l'équivalent...

Quelqu'un saurait il me dire/préciser le type de freins montés sur la Z28 et la ZL1 (Gen 5 et Gen 6) ?? Céramique ? Référence ?

Merci d'avance.

Et ben... ils ont bien pris quand même !

Je vais partir à la pêche aux infos mais je ne pense pas que les Zl1 aient des freins autres qu'acier.

Baere a écrit :Je vais partir à la pêche aux infos mais je ne pense pas que les Zl1 aient des freins autres qu'acier.

Camaro ZL1 = frein acier en 14.6" de diamètre de disque + pince 6 piston à l'avant

Camaro Z/28 = Frein en carbon céramique je ne connais pas les taille mais 6pistons


Certaine référence pas sur que cela soit les carbon céramique mais je pense car les seuls que j'ai vu pour la Z28 http://www.gmpartsdirect.com/

Front Rotors: 22958646
Rear Rotors: 22958647
Front Left Caliper: 22958607
Front Right Caliper: 22958658
Rear Left Caliper: 22958634
Rear Right Caliper: 22958637
Front pads: 22990624
Rear pads: 22990625

Les prix et à voir les tarif pour les disques sont plus bas qu'il y a quelques temps en arrières
http://www.gmpartsdirect.com/auto-parts ... nents-scat

Voilà je ne sais pas si cela peut aider pour les feins d'origine

Dans le cas contraire il y a les Wilwood comme système de freinage qui sont conçu pour la performance

Faut garder en tête que les muscle cars "de base" sont pas taillées pour la piste.
Ok, ce sont des GT mais pas au même niveau que les allemandes ou les italiennes.

Du coup la mutation vers un usage piste sera pas simple.
Perso j'irais voir ce qui se fait sur circuit dans le domaine de l'Endurance (WEC) car la "petite" catégorie LM GTE.
Il doit y avoir pas mal de bonne idée (comme virer les FdJ pour en faire des écopes de freins ou alors voir avec quelles marques ils travaillent, etc...)

Dudu_38 a écrit : comme virer les FdJ pour en faire des écopes de freins ou alors voir avec quelles marques ils travaillent, etc...)

C'est prévu !

Volcanoe a écrit :

Baere a écrit :Je vais partir à la pêche aux infos mais je ne pense pas que les Zl1 aient des freins autres qu'acier.

Camaro ZL1 = frein acier en 14.6" de diamètre de disque + pince 6 piston à l'avant

Camaro Z/28 = Frein en carbon céramique je ne connais pas les taille mais 6pistons


Certaine référence pas sur que cela soit les carbon céramique mais je pense car les seuls que j'ai vu pour la Z28 http://www.gmpartsdirect.com/

Front Rotors: 22958646
Rear Rotors: 22958647
Front Left Caliper: 22958607
Front Right Caliper: 22958658
Rear Left Caliper: 22958634
Rear Right Caliper: 22958637
Front pads: 22990624
Rear pads: 22990625

Les prix et à voir les tarif pour les disques sont plus bas qu'il y a quelques temps en arrières
http://www.gmpartsdirect.com/auto-parts ... nents-scat

Voilà je ne sais pas si cela peut aider pour les feins d'origine

Dans le cas contraire il y a les Wilwood comme système de freinage qui sont conçu pour la performance

Merci Dro, rapide comme l'éclair; le temps de revenir sur FB avec toi que tu as déjà posté tout ça !

hassi67 a écrit :

Volcanoe a écrit :

Baere a écrit :Je vais partir à la pêche aux infos mais je ne pense pas que les Zl1 aient des freins autres qu'acier.

Camaro ZL1 = frein acier en 14.6" de diamètre de disque + pince 6 piston à l'avant

Camaro Z/28 = Frein en carbon céramique je ne connais pas les taille mais 6pistons


Certaine référence pas sur que cela soit les carbon céramique mais je pense car les seuls que j'ai vu pour la Z28 http://www.gmpartsdirect.com/

Front Rotors: 22958646
Rear Rotors: 22958647
Front Left Caliper: 22958607
Front Right Caliper: 22958658
Rear Left Caliper: 22958634
Rear Right Caliper: 22958637
Front pads: 22990624
Rear pads: 22990625

Les prix et à voir les tarif pour les disques sont plus bas qu'il y a quelques temps en arrières
http://www.gmpartsdirect.com/auto-parts ... nents-scat

Voilà je ne sais pas si cela peut aider pour les feins d'origine

Dans le cas contraire il y a les Wilwood comme système de freinage qui sont conçu pour la performance

Merci Dro, rapide comme l'éclair; le temps de revenir sur FB avec toi que tu as déjà posté tout ça !

Je ne sais pas si c'était les informations que tu souhaitais
Comme discuté sur facebook, je vais me renseigner auprès des véhicules de course que je cotois durant les courses de cote et te fais savoir le système qu'il utilise sur leur voiture

Dudu_38 a écrit :Faut garder en tête que les muscle cars "de base" sont pas taillées pour la piste.
Ok, ce sont des GT mais pas au même niveau que les allemandes ou les italiennes.

A la base oui c'est vrai mais avec quelques bonnes modifications, elle peut dépasser beaucoup d'allemandes (et dans les 2 sens du terme) !