forumcamaro.fr

hassi67 a écrit : Constat: Les disques ont bien morflées et présentes de grandes stries (rainures), de plus ils sont déjà légèrement voilées (vibrations présentes lors de freinages appuyés). Usure plaquettes AV: 3/4. Ils auront pas tenu longtemps... (Cf. photos).

Je n'arrive pas à bien voir : il s'agit de tes disques AV, je suppose ? Et les disques AR sont dans le même état ??
Pour info, les miens à l'avant sont rayés aussi, mais je pense qu'ils vont se "rectifier" si j'ose dire, avec les prochains freinages ; et surtout ils ne semblent pas voilés, aucune turbulence dans le volant au freinage
En revanche, à l'AR, ils sont nickel.
Conclusion : j'ai le sentiment que les freins AV ont qd même pris plus chers que ceux arrière

Volcanoe a écrit :

hassi67 a écrit :

Volcanoe a écrit : Merci Dro, rapide comme l'éclair; le temps de revenir sur FB avec toi que tu as déjà posté tout ça !

Je ne sais pas si c'était les informations que tu souhaitais
Comme discuté sur facebook, je vais me renseigner auprès des véhicules de course que je cotois durant les courses de cote et te fais savoir le système qu'il utilise sur leur voiture

Si si ça m'aiguille déjà un peu dans mes recherches.
OK merci !

Corik a écrit :

hassi67 a écrit : Constat: Les disques ont bien morflées et présentes de grandes stries (rainures), de plus ils sont déjà légèrement voilées (vibrations présentes lors de freinages appuyés). Usure plaquettes AV: 3/4. Ils auront pas tenu longtemps... (Cf. photos).

Je n'arrive pas à bien voir : il s'agit de tes disques AV, je suppose ? Et les disques AR sont dans le même état ??
Pour info, les miens à l'avant sont rayés aussi, mais je pense qu'ils vont se "rectifier" si j'ose dire, avec les prochains freinages ; et surtout ils ne semblent pas voilés, aucune turbulence dans le volant au freinage
En revanche, à l'AR, ils sont nickel.
Conclusion : j'ai le sentiment que les freins AV ont qd même pris plus chers que ceux arrière

Oui ce sont bien les disques AV.
A l' AR les stries sont présentes également mais moins prononcées (quoi qu'il en soit et en toute logique l' AV prendra plus cher que les AR).
J'ai oublié de préciser qu'au toucher, les stries sont palpables; et d'après l'avis d'un pro, la forte chaleur accumulée par les disques et les freinages excessifs les ont voilé. J'y suis allé un peu fort j'admets (4 sessions de 15 min assez rapprochées).
Nota: Après le 2ème TrackDay, resserrage même des étriers de freins qui ont pris du jeu (idem pour les barres stab et bielettes); check up avant chaque sortie en général et heureusement d'ailleurs.

hassi67 a écrit :

Corik a écrit :

hassi67 a écrit : Constat: Les disques ont bien morflées et présentes de grandes stries (rainures), de plus ils sont déjà légèrement voilées (vibrations présentes lors de freinages appuyés). Usure plaquettes AV: 3/4. Ils auront pas tenu longtemps... (Cf. photos).

Je n'arrive pas à bien voir : il s'agit de tes disques AV, je suppose ? Et les disques AR sont dans le même état ??
Pour info, les miens à l'avant sont rayés aussi, mais je pense qu'ils vont se "rectifier" si j'ose dire, avec les prochains freinages ; et surtout ils ne semblent pas voilés, aucune turbulence dans le volant au freinage
En revanche, à l'AR, ils sont nickel.
Conclusion : j'ai le sentiment que les freins AV ont qd même pris plus chers que ceux arrière

Oui ce sont bien les disques AV.
A l' AR les stries sont présentes également mais moins prononcées (quoi qu'il en soit et en toute logique l' AV prendra plus cher que les AR).
J'ai oublié de préciser qu'au toucher, les stries sont palpables; et d'après l'avis d'un pro, la forte chaleur accumulée par les disques et les freinages excessifs les ont voilé. J'y suis allé un peu fort j'admets (4 sessions de 15 min assez rapprochées).
Nota: Après le 2ème TrackDay, resserrage même des étriers de freins qui ont pris du jeu (idem pour les barres stab et bielettes); check up avant chaque sortie en général et heureusement d'ailleurs.

Pour la prochaine sortie , jeté prends comme mécano

CAMAZAL67 a écrit :

hassi67 a écrit :

Corik a écrit : Pour la prochaine sortie , jeté prends comme mécano

Je ne suis pas mécano, loin de là, j'ai plus de théorie que de pratique mais disons que je commence à bien connaître ma CAM, son comportement et ses limites lorsque je la pousse dans ses retranchements...la pauvre... !

Chez rock auto il y a des kit disques + plaquettes :

Power Stop
« Z26 Street Warrior »
Kit includes street performance brake pads and a complete set of cross-drilled & slotted rotors
Power Stop Z26 Brake Pads:
Carbon Fiber infused Evolution ceramic formula for superior braking power
Pad surfaces are thermal scorched for a fast break-in
Chamfered and slotted like the OE pad to ensure noise-free braking
Powder coated backing plate extends life by resisting rust and corrosion
Premium stainless steel shims provide virtually noise-free braking
Premium stainless steel hardware kit for easy, problem free installation
Power Stop Drilled & Slotted Rotors:
Drill holes reduce brake temperature
Slots sweep gas and dust away for solid pad contact
Silver zinc plated to resist corrosion
Precision machined for exact OEM fit"

Je comprends que les plaquettes sont en fibre de carbone et ont un traitement céramique, mais les disques sont en acier, je crois.



Le kit 4 roues complètes à 363,96€.

Je ne connais pas cette marque mais ça a l'air connu...

Après le mans mes disques AV étaient dans le même état : HS.
Du coup je change disques et plaquettes par EBC mais vu ton retour je m'attend pas à ce que ce soit beaucoup mieux qu'avec les stocks :/
Conclusion pour moi : Je lève le pied sur les trackdays.

Moi aussi, je trouve que ça vibre un peu maintenant en freinant fort, les disques vrillés ? ou les plaquettes d'origine en charpie qui ne font plus leur boulot ? En tout cas, je fais attention et je vais me renseigner sur quoi changer bientôt ...

Demain je récupere enfin ma camaro après un mois d'immobilisation!
J'ai haattttteeeeeeeeeeeeeee!
J’espère que les mecs auront bien bossé et que j'aurai plus aucun problème de freinage et de géométrie.

psykokwak a écrit :Demain je récupere enfin ma camaro après un mois d'immobilisation!
J'ai haattttteeeeeeeeeeeeeee!
J’espère que les mecs auront bien bossé et que j'aurai plus aucun problème de freinage et de géométrie.

Tant mieux moi idem depuis le màs je l'ai déposer chez Orlins pour tout revoir et je l'aurais que ds 15j
Du coup tu a fait remettre des disques et plaquette origine ou tu a mis autre chose ?