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Tu as mis quoi comme pneus hivers ??

Ce sont des Nokian en 275/40/20 sur les 4 roues .

Tu en est content ?

Nascar a écrit :Tu en est content ?

J'ai des Nokian à l'arrière. Plusieurs choses : sur la neige, pas grand chose à dire, ça passe en ayant une conduite adaptée. Par temps froid ( en dessous de 0) le pneu fonctionne bien, on peut rouler normalement. Par contre lorqu'il fait entre 2 et 15 degrés, c'est une cata, l'ESP s'allume à chaque accélération franche, la voiture n'a pas l'air saine, on ne la sent pas bien.

Je n'ai pas essayé les pneus dans des conditions plus douces, je passe direct les roues été quand le printemps arrive.

Merci pour l'info qui est super importante de savoir que en gros il faut qu'il fasse 0 ou des températures négatives pour que le pneu fonctionne bien

Nascar a écrit :Merci pour l'info qui est super importante de savoir que en gros il faut qu'il fasse 0 ou des températures négatives pour que le pneu fonctionne bien

Après c'est un peu le cas de tous les pneus neige...

Températures sous zéro par chez moi , nickel

Bon commande de 2 pirelli scorpion

Les arrières ont sacrément morfler entre fin janvier et maintenant . J'ai fais que 5000km avec eux.
J'ai l'impression que l'usure est énorme avec

Volcanoe a écrit :Bon commande de 2 pirelli scorpion

Les arrières ont sacrément morfler entre fin janvier et maintenant . J'ai fais que 5000km avec eux.
J'ai l'impression que l'usure est énorme avec

Tu es sur que c est pas toi qui a un problème avec les pneus...c est ton 7ème train de pneus arrière en 60000 KMS, tu veux nous en parler

L’usure des Scorpions n’est pas pire que les autres, j’en suis à mon deuxieme train, j’ai gardé le premier train 3 saisons (la saison d’hiver chez moi c’est d’octobre à fin avril) et il restait un peu plus de 4mm de profil à l’arrière après au moins 15000 bornes principalement en montagne et une conduite à la wouénégan , par contre pas de burns avec ceux là quand j’ai vu que ça ne fumait pas, (bon, en même temps, dans la neige...)