forumcamaro.fr

phil-1340 a écrit :

jerrylee a écrit :

phil-1340 a écrit :Ca fait chier quand même vu le nombre d'acheteur suspicieux si je veut la vendre
Je vient de demander des explication a Chevrolet par mail

T'as aussi été contaminé par la malédiction ou quoi ?

C'est la premiére voiture que je passe au CT

Des truc pas graves en soit mais si tu tombe sur un bleu casse couille un acheteur suspicieux ETC....
Ta l'impression que la frappes a été faite par un gamin de 10 ans ou un aveugle
La frappe du chassis se trouve sous le siége passager il faut le reculer a fond et sous une petite découpe de la moquette le numero magique
sur qu'il l'on frapper voiture fini donc limite inaccessible

Je te rassure, les numéros de frappe à froid ne sont contrôlés que par mes copins qu'en cas de véhicule calciné ou de conducteur "louche"

Baere a écrit :

phil-1340 a écrit :

jerrylee a écrit :
T'as aussi été contaminé par la malédiction ou quoi ?

C'est la premiére voiture que je passe au CT

Des truc pas graves en soit mais si tu tombe sur un bleu casse couille un acheteur suspicieux ETC....
Ta l'impression que la frappes a été faite par un gamin de 10 ans ou un aveugle
La frappe du chassis se trouve sous le siége passager il faut le reculer a fond et sous une petite découpe de la moquette le numero magique
sur qu'il l'on frapper voiture fini donc limite inaccessible

Je te rassure, les numéros de frappe à froid ne sont contrôlés que par mes copins qu'en cas de véhicule calciné ou de conducteur "louche"

J'ironise un peut mais je pense que les voitures maquiller son mieux frapper que la mienne

Chez Opel sur les Corsa B il y avait eu une campagne de rappel car les deux numéros de châssis d'une même voiture n'étaient pas les mêmes, quand je suis tombé dessus, j'ai halluciné

Baere a écrit :Chez Opel sur les Corsa B il y avait eu une campagne de rappel car les deux numéros de châssis d'une même voiture n'étaient pas les mêmes, quand je suis tombé dessus, j'ai halluciné

OPEL GROUPE GM IL ME SEMBLE

En tout cas, c'est coton un CT chez vous ! Jamais vu un contrôleur technique regarder le numéro de châssis moi !

indiana a écrit :En tout cas, c'est coton un CT chez vous ! Jamais vu un contrôleur technique regarder le numéro de châssis moi !

Surtout qu'il est même allez voir la correspondance pour les pneus 275/315

Bonjour, je m'appelle Camaro et YOUPPiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .............. aujourd'hui j'ai réussi mon contrôle ...................... technique !!!
Rien à signaler, tout va bien, je suis en pleine forme et en bonne santé.

Par contre j'ai remarqué que GM avait un peu lésiné sur la protection de prises électriques. En effet dessous la voiture il y a 2 prises qui sont à l'air libre sans aucune protection ou étanchéité contre les projections d'eau. Gare à la corrosion et aux mauvais contacts !
Je vous montre ça ...............

Passmur a écrit :Bonjour, je m'appelle Camaro et YOUPPiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .............. aujourd'hui j'ai réussi mon contrôle ...................... technique !!!
Rien à signaler, tout va bien, je suis en pleine forme et en bonne santé.

Par contre j'ai remarqué que GM avait un peu lésiné sur la protection de prises électriques. En effet dessous la voiture il y a 2 prises qui sont à l'air libre sans aucune protection ou étanchéité contre les projections d'eau. Gare à la corrosion et aux mauvais contacts !
Je vous montre ça ...............

J'ai eu l'occasion de passer quelques temps sous ma camaro ( enfin,plusieurs heures.. ) et je n'ai jamais fait attention à cela .

Pas fameux effectivement en termes d'étanchéité...


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

C'est pas le câblage destiné à la sonde lambda ça ?

En tout cas, si ils ont laissé ça tel quel, c'est que ça doit pas poser de problème, non ?