forumcamaro.fr

jerrylee a écrit :

BaTo a écrit :

Sapientes a écrit :
Ah la Motul...........................je vous épargne la suite.
Tout en sachant qu'avec la Igol, on rigole .

On s'encule?

Je connaissais pas le coup du Motul t’encule, je connais plutôt le "on boit un verre ou on s’encule ? personnellement j’ai pas soif"...

Personnellement j'suis pas prêt à prendre une Mustang

BaTo a écrit :

jerrylee a écrit :

BaTo a écrit :
On s'encule?

Je connaissais pas le coup du Motul t’encule, je connais plutôt le "on boit un verre ou on s’encule ? personnellement j’ai pas soif"...

Personnellement j'suis pas prêt à prendre une Mustang

Alors évite de te faire un "Mustang" en essayant de faire des donuts.

RV57 a écrit :Bonsoir,
Des nouvelles concernant le grognement à froid en virage de mon pont arrière:
Le pont à continué de grogner jusqu'en début avril ,date à laquelle je l'ai de nouveau vidangé et remplacé la 75W90 LS par de la Motul 75W140 glissement limité.
Plus de grognement à froid jusqu'à ce jour.
Bonne soirée
RV

Tant mieux s'il n'y a plus de grognement mais attention à ce que cela ne masque pas autre chose... Effectivement, si ton grognement était présent à froid, remplacer une huile 75W90 par une 75W140 ne devrait rien changer puisque la viscosité à froid est la même = 75 !

Donc si le pb ne venait pas de la viscosité à froid mais, je ne sais pas d'une particule qui était coincée ou d'autre chose et qui a été évacuée par la vidange, c'est bien, par contre, à chaud tu vas avoir une huile bien trop fluide (140 au lieu de 90, y'a une belle augmentation d'indice) et est-ce que les rouages du pont vont être toujours aussi bien graissés ??...

Je ne suis pas mécano, mais ça m'interpelle...

Ben c’est certain qu’a chaud, l’huile sera tellement fluide qu’elle se glissera dans tous les recoins, mais elle en sortira tout aussi vite, alors bon ou pas, aucune idée.

Ok, merci pour vos retour,
Je ferai une prochaine vidange avec une 75W90 LS ,et on verra bien si le bruit est de nouveau présent à froid.

Sapientes a écrit :

RV57 a écrit :Bonsoir,
Des nouvelles concernant le grognement à froid en virage de mon pont arrière:
Le pont à continué de grogner jusqu'en début avril ,date à laquelle je l'ai de nouveau vidangé et remplacé la 75W90 LS par de la Motul 75W140 glissement limité.
Plus de grognement à froid jusqu'à ce jour.
Bonne soirée
RV

Ah la Motul...........................je vous épargne la suite.
Tout en sachant qu'avec la Igol, on rigole .

Je crois que c'est plutôt: avec Igol, on s'envole.

RV57 a écrit :Ok, merci pour vos retour,
Je ferai une prochaine vidange avec une 75W90 LS ,et on verra bien si le bruit est de nouveau présent à froid.

Ta caisse est certainement encore sous garantie, alors quand tu tenteras le coup, tu n’as qu’a aller en concession (ou ce qu’il en reste) en disant que ton pont fait un bruit bizarre mais sans parler bien entendu de tes différentes vidanges, on sait jamais, peut-être qu’il y a vraiment un truc qui déconne et s’en rendront compte en faisant eux-mêmes une vidange.

Des GEN6 ont ce genre de PB aux EU, et pas d'action prévue par GM..
Maintenant ce bruit ce fait au premier voire au second virage puis plus rien!

RV57 a écrit :Des GEN6 ont ce genre de PB aux EU, et pas d'action prévue par GM..
Maintenance ce bruit ce fait au premier voire au second virage puis plus rien!

Et t’es sûr que ça vient du pont ? ça ne pourrait pas être des roulements ou je ne sait quoi sur une ou les roues à arriere ?

ben oui, ça vient forcement du pont puisque le bruit disparait avec la W140