forumcamaro.fr

Bad news .
JD a fait une erreur de frappe dans son devis (?)...
Ce n'est plus 1390 mais 1667 par paypal ou bien 1592 par virement .
Toujours moins cher que l'autre devis reçu ,mais quand même.
Maintenant, sur les differents sites US, le tarif de base est 1299 $ , on ajoute 20% de douanes et les frais d'expedition qui sont compris entre 280 et 450 $ suivant les transporteurs , on arrive à environ 2000 $ soit pas loin de 1690 euros.
Sinon , wolf m'a gentimment fait ecouter le son de son Corsa ce matin .
C'est très bon pour moi: grave au démarrage et bruit un peu plus aigue en accélération .Et sans aucne resonnance !!
Sachant que le nouveau Corsa Xtrem emet un son un peu plus fort, ça me conviendrait tout a fait .
A suivre .

Commande effectuée .
A suivre ...

piups a écrit :Commande effectuée .
A suivre ...

Quel modèle de Corsa ?

Plus qu'à le recevoir puis le poser et enfin profiter du son.

Wolf a écrit :

piups a écrit :Commande effectuée .
A suivre ...

Quel modèle de Corsa ?

Plus qu'à le recevoir puis le poser et enfin profiter du son.

Celui là :

http://www.phastekperformance.com/Corsa ... -14968.htm

Environ 2 à 3 semaines avant reception .

des 3"? nos lignes ne sont pas en 2.5" ?

rollmops a écrit :des 3"? nos lignes ne sont pas en 2.5" ?

Si ,mais comme je la change , elle passe en 3'

rollmops a écrit :des 3"? nos lignes ne sont pas en 2.5" ?

oui 2.5" cependant les lignes ont le raccord 2.5"/3" intégrée juste après les cata de mémoire.

Quel intérêt si les collecteurs et les cata restent en 2.5" ? Car le flux n'augmentera pas.

D'ailleurs quand bien même, la sortie sur le bloc ne change pas non plus donc... Non ?

Sur des écoulements de fluides sous pression (je ne suis pas certain que les gaz d'échappements en fassent partie, mais ce ne sont pas non plus des écoulements libres donc pourquoi pas), augmenter le diamètre des tuyaux permet de diminuer les pertes de charges ( = diminuer les pertes de pression à la sortie du tuyau).

Donc dans l'absolu, ça me parait pas contre-productif d'augmenter (un peu) le diamètre des tuyaux ...

D'un autre coté, quand je vois les gros V8 allemands qui ont le même diamètre de sortie d'échappement que la voiture de madame Michu, je me demande s'il y a un réel impact ...

Mirdwen a écrit : Donc dans l'absolu, ça me parait pas contre-productif d'augmenter (un peu) le diamètre des tuyaux ...

Tout à fait.

Indiana a écrit :Quel intérêt si les collecteurs et les cata restent en 2.5" ? Car le flux n'augmentera pas.

D'ailleurs quand bien même, la sortie sur le bloc ne change pas non plus donc... Non ?

Corsa a il me semble tous ses types de lignes pour camaro 5 en 3".
Pas le choix donc.
L'adaptateur 2.5"/3" est une pièce qui fait partie de la ligne.
Tout est prévue par Corsa, et probablement bien étudié.