forumcamaro.fr

Corik a écrit :Si si, Dam, tu réponds à la question, pas de soucis, merci

Et ce que tu dis, en théorie, ça devrait effectivement fonctionner comme tu le mentionnes. Mais malheureusement (pour moi), dans la pratique, nada J'aurais pas ce câble en série dans le circuit, ben ça serait pareil.

Pour l'instant, je l'ai laissé connecté, vu que cela n'affecte en rien le fonctionnement "usine", et je crois que je verrai ça au rasso de Lyon, s'il y a une âme charitable pour jeter un coup d’œil, car j'avoue que je comprends pas bien pourquoi ça ne fonctionne pas comme exposé sur le lien de Ebay...

En tout cas, merci bien pour ton explication

Effectivement si tu n'obtiens pas le résultat voulu...

En y réfléchissant je me dis que ça ne doit pas être branché au bon endroit. Je me doute que tu as du bien faire les choses et je ne sais même pas si il est possible de mettre le cable ailleurs ou pas.
Mais je me dis que si le câble était foireux, tes DRLs ne s'allumeraient plus du tout, même avec le comportement "normal".

A cette page tu trouveras les "installation instructions" pour le même câble que toi : http://www.gen5diy.com/PnP_harnesses/Fo ... rl-harness

Tiens nous au courant.

@Corik : Est-ce que tu as bien mis le câble du côté passager ? Car c'est de ce côté qu'il est précisé qu'il faut l'installé. A priori, ça n'a pas d'importance, mais vu qu'on ne connait le schéma de câblage, il n'est pas impossible que "tout" ne soit pas renvoyé du côté conducteur d'où l'importance du côté...

Dudu_38 a écrit :Indi, tu restes bloqué sur le fait que les feux de jour doivent être éteint la nuit (sinon hors là loi) mais je te reconfirme que sur les mercedes les feux de jour restent bel et bien allumés la nuit.
Vérifie quand tu passes dans un tunnel, je l'ai fait : les merco ont les feux de jour avant de rentrer, puis dedans elles ont les FdJ + veilleuses + codes. Enfin à la sortie seul les FdJ restent allumés. Audi fonctionne de même, reste que par contre Citroën eux fonctionne comme tu l'indiques : FdJ éteints la nuit.
Mais bon si merco et audi ont le droit (homologuation de série) alors on doit pouvoir faire de même sur nos Cam, enfin c'est mon point de vue.

Je ne suis pas "bloqué" Je lis la loi, c'est différent. On peut en discuter sans fin mais simplement en droit, tu ne peux pas faire d'un cas particulier une règle générale qui s'applique à tous.

Que nous dit le code de la route actuellement en vigueur ? Art. R313-24 : "Les feux de circulation diurne doivent s'éteindre automatiquement lorsque les feux de route ou les feux de croisement s'allument, sauf si ces derniers sont utilisés pour donner des avertissements lumineux intermittents à de courts intervalles." Il n'y a là pas de place au doute ou à l'interprétation : les feux de jour doivent s'éteindre quand les autres s'allument. Ça, c'est la loi.

Après, est-ce certains constructeurs ont obtenu une dérogation à cette partie Réglementaire de la loi ? Ça m'étonnerait, trop long et compliqué à faire pour pas grand chose. Ont-il simplement "jouer" avec la règlementation ? Une baisse d'intensité lumineuse de 400 candela à 140 cd fait que ces feux de jours sont considérés règlementairement comme des feux de position (du moment qu'ils restent dans les mesures demandées pour les feux de positions comme pour les fdj) ! Ce qui n'est absolument pas le cas sur nos Camaro...

Sources :
http://www.legifrance.gouv.fr/
http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html, Regulation 7, 48 et 87
http://www.lighting.philips.fr/pwc_li/f ... let_fr.pdf (document de Philips, fabricant d'ampoule, indiquant "Visibilité 24h/24 : allumage permanent jour et nuit - Variateur d’intensité des feux de jour et de position", qui me conforte dans l'idée que ce n'est possible qu'en abaissant la luminosité du fdj la nuit qu'il peut rester allumé légalement)

indiana a écrit :@Corik : Est-ce que tu as bien mis le câble du côté passager ? Car c'est de ce côté qu'il est précisé qu'il faut l'installé. A priori, ça n'a pas d'importance, mais vu qu'on ne connait le schéma de câblage, il n'est pas impossible que "tout" ne soit pas renvoyé du côté conducteur d'où l'importance du côté...

Dudu_38 a écrit :Indi, tu restes bloqué sur le fait que les feux de jour doivent être éteint la nuit (sinon hors là loi) mais je te reconfirme que sur les mercedes les feux de jour restent bel et bien allumés la nuit.
Vérifie quand tu passes dans un tunnel, je l'ai fait : les merco ont les feux de jour avant de rentrer, puis dedans elles ont les FdJ + veilleuses + codes. Enfin à la sortie seul les FdJ restent allumés. Audi fonctionne de même, reste que par contre Citroën eux fonctionne comme tu l'indiques : FdJ éteints la nuit.
Mais bon si merco et audi ont le droit (homologuation de série) alors on doit pouvoir faire de même sur nos Cam, enfin c'est mon point de vue.

Je ne suis pas "bloqué" Je lis la loi, c'est différent. On peut en discuter sans fin mais simplement en droit, tu ne peux pas faire d'un cas particulier une règle générale qui s'applique à tous.

Que nous dit le code de la route actuellement en vigueur ? Art. R313-24 : "Les feux de circulation diurne doivent s'éteindre automatiquement lorsque les feux de route ou les feux de croisement s'allument, sauf si ces derniers sont utilisés pour donner des avertissements lumineux intermittents à de courts intervalles." Il n'y a là pas de place au doute ou à l'interprétation : les feux de jour doivent s'éteindre quand les autres s'allument. Ça, c'est la loi.

Après, est-ce certains constructeurs ont obtenu une dérogation à cette partie Réglementaire de la loi ? Ça m'étonnerait, trop long et compliqué à faire pour pas grand chose. Ont-il simplement "jouer" avec la règlementation ? Une baisse d'intensité lumineuse de 400 candela à 140 cd fait que ces feux de jours sont considérés règlementairement comme des feux de position (du moment qu'ils restent dans les mesures demandées pour les feux de positions comme pour les fdj) ! Ce qui n'est absolument pas le cas sur nos Camaro...

Sources :
http://www.legifrance.gouv.fr/
http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.html, Regulation 7, 48 et 87

+1 Avec toi Indi

Et je confirme aussi ceci: Ont-il simplement "jouer" avec la règlementation ? Une baisse d'intensité lumineuse de 400 candela à 140 cd fait que ces feux de jours sont considérés règlementairement comme des feux de position
Oui il y a baisse d'intensité pour être considérés comme feux de position. Certaines Audi (encore elles!) ont même leurs LEDs qui s'atténuent énormément,voire même qui s'éteignent, d'un coté dès lors qu'ils ont mis leur clignotant en marche.

En effet c'est clair dans le C.Route.
La dérogation j'y crois pas trop non plus...
Je me demande comment ils font cela chez les teutons...
Ca serait sur un modèle on pourrait croire qu'il est passé à travers les mailles de l'homologation, mais c'est toute leur gamme actuelle qui se comporte ainsi...

Bon après moi je cherche pas à maintenir les FdJ allumés la nuit donc j'aurais pas le soucis mais j'ai allumé les Halos avec les Fdj...

Dudu_38 a écrit :[...]mais j'ai allumé les Halos avec les Fdj...

Pas grave, le code dit que les FDJ doivent s'éteindre quand les feux de croisement ou de route s'allument, pas les feux de position !

DamTV a écrit :Certaines Audi (encore elles!) ont même leurs LEDs qui s'atténuent énormément,voire même qui s'éteignent, d'un coté dès lors qu'ils ont mis leur clignotant en marche.

Conformément à la règlementation ECE-R48, ligne 6.19.7.5 :

"Si la distance entre le feu indicateur de direction avant et le feu de circulation diurne situé du même côté du véhicule est égale ou inférieure à 40mm, les branchements électriques du feu de circulation diurne peuvent être conçus de façon que:
a) Le feu de circulation diurne soit éteint; ou que
b) Son intensité lumineuse soit réduite pendant la totalité de la période d’activation d’un feu indicateur de direction avant (y compris pendant
les phases d’extinction)."

Y z'ont tout prévu !

(http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 048r9f.pdf)

indiana a écrit :

Dudu_38 a écrit :[...]mais j'ai allumé les Halos avec les Fdj...

Pas grave, le code dit que les FDJ doivent s'éteindre quand les feux de croisement ou de route s'allument, pas les feux de position !

Nickel
Cette modification expose simplement à ce qu'on ( ) confonde notre branchement avec une utilisation type "veilleuse + anti brouillard"... faudra expliquer et repartir !

Pour ça, il faut :

1/ avoir le manuel dans la boite à gant qui indique que ce sont des FDJ et non des anti-brouillard
2/ garder en mémoire "R313-24" ou imprimer l'article depuis legifrance.gouv.fr pour prouver qu'on peut avoir veilleuse et FDJ en même temps

indiana a écrit :

DamTV a écrit :Certaines Audi (encore elles!) ont même leurs LEDs qui s'atténuent énormément,voire même qui s'éteignent, d'un coté dès lors qu'ils ont mis leur clignotant en marche.

Conformément à la règlementation ECE-R48, ligne 6.19.7.5 :

"Si la distance entre le feu indicateur de direction avant et le feu de circulation diurne situé du même côté du véhicule est égale ou inférieure à 40mm, les branchements électriques du feu de circulation diurne peuvent être conçus de façon que:
a) Le feu de circulation diurne soit éteint; ou que
b) Son intensité lumineuse soit réduite pendant la totalité de la période d’activation d’un feu indicateur de direction avant (y compris pendant
les phases d’extinction)."

Y z'ont tout prévu !

(http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 048r9f.pdf)

Haha tu gères Indi! Joli boulot car c'est une vraie m**** de fouiller dans les textes de loi. Il faut tout lire pour trouver ce qu'on cherche.

Certaines Audi (encore elles!) ont même leurs LEDs qui s'atténuent énormément,voire même qui s'éteignent, d'un coté dès lors qu'ils ont mis leur clignotant en marche.

Exact et sur la Corvette à David, c'est ce qui se passe. Lorsqu'il actionne le clignotant, le bandeau de leds (FDJ) s'éteint complètement du coté où il clignote. Lorsque celui-ci s'éteint les leds FDJ se rallument.