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Sérieux ? Je savais pas qu'on pouvait cloner les capteurs ! De toutes façons comme ce n'est pas la même taille devant et derrière je ne fais jamais tourner mes roues...
Ça m'intéresse, je repasse en pneus été ce week-end et du coup je vais regarder l'usure. Au prochain changement je mettrai peut-être des capteurs du coup !

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Ben moi je suis soulagé, c’est mon capteur générique de 7 ans d’âge et usage sur mes pneus d’hiver qui est hs, je viens de mettre mes pneus d’été et j’ai pu réappairer le tout, ouf

L’hiver prochain, je fais directement installer 4 nouveaux capteurs génériques

Et comment fais-tu pour les cloner ?

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Il faut mettre la voiture en mode apprentissage en allant sur la pression des pneus et en restant appuyé sur le bouton pour lancer le mode. Ensuite il te faut un boîtier EL-50558 (de mémoire j'espère ne pas me tromper) que tu peux trouver pour une 10aine d'euros, positionner au niveau de chaque valve AVG, AVD, ARD, ARG, ça klaxon à chaque roue pour dire ok et 2× à la fin.

Wow, OK merci pour les infos en effet je trouve ça intéressant, je vais m'y plonger au prochain changement de boudins hiver

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Indiana a écrit : ↑03 avr. 2021, 08:19 Il faut mettre la voiture en mode apprentissage en allant sur la pression des pneus et en restant appuyé sur le bouton pour lancer le mode. Ensuite il te faut un boîtier EL-50558 (de mémoire j'espère ne pas me tromper) que tu peux trouver pour une 10aine d'euros, positionner au niveau de chaque valve ARG, ARD, ARD, ARG, ça klaxon à chaque roue pour dire ok et 2× à la fin.

Indy, ça c’est le mode d’appairage, pour le clonage, il faut avoir un lecteur-graveur, on place un par un les nouveaux capteurs dans l’emplacement prévu et pour chacun il faut se mettre vers la roue à copier pour que ça lui donne le même codage.

après, je ne sait pas s’il existe des appareils moins contraignants, mais je vais regarder sur le plus perfectionné que j’ai (Autel).

J'ai pas cloné mes capteurs achetés sur eBay quand j'ai changé mes jantes. Juste fait la procédure d'appairage et ça marche... idem sur le ford mais avec un EL-50559 (j'ai acheté un boîtier qui fait les 2 au choix avec un interrupteur).

mais tu dois les réappairer a chaque changement de roues non ?

Par contre, j’ai jeté un œil sur mon appareil Autel, et il a la fonction clonage, je passe d’abord autour de la caisse pour qu’il mémorise chaque capteur, et après je dois balancer les codes sur les nouveaux, ce qui implique de remplacer les roues par des autres avant de balancer les codes.

J'en sais rien... Je ne remet pas les jantes d'origine je garde tout le temps les Z28... mais je suppose que oui... faire le tour de la voiture en 2 min avec l'appareil je ne trouve pas que ce soit une grosse contrainte...

clair, mais ça peut devenir un peu gênant si comme moi tu remplaces tes roues presque tout le temps au milieu de la nuit et qu’elle se met à klaxonner pour l’appairage.