forumcamaro.fr

Dudu_38 a écrit :Pour la boite j'avais pas fait gaffe mais le modèle SS dispose déjà de 4 modes en automatique !
- Snow mode
- Tour mode
- Sport mode
- Track mode
:

Le choix est automatique ou tu peux le programmer ? Et où ?

Alors de ce que j'ai compris chaque mode permet de changer les réglages de la suspension, sensibilité de la pedale d'accélérateur, boite, échappement, direction, etc...

( source : http://gmauthority.com/blog/2016/07/201 ... -to-video/ )

Et je pense qu'on change le mode via la touche "mode"

(Photo en pièce jointe extraie de la vidéo dans cette page : http://www.alserracolorado.com/blog/201 ... ing-modes/ )


ÉDIT : en te relisant je crois que je t'ai répondu "a côté". Dsl

Donc non je pense pas que les modes soient réglables. Chaque mode intervenant plus ou moins sur les éléments que j'ai cité plus haut. Mais pas de formule "à la carte".

Le tout sur la SS gen 6 évidemment, pas sur nos gen 5 !

C'est ça le progrès

indiana a écrit :Le tout sur la SS gen 6 évidemment, pas sur nos gen 5 !

C'est bien ce qu'il me semblait.

Le plus que nous avons est que l'ordinateur conserve en mémoire le mode de conduite qu'on adopte et restitue les paramètres pour continuer le mode Pappy ou Sportif des derniers km ( ne me demandez pas combien !).

Baere a écrit :La Nouvelle Zl1 a tourné sur le Ring, résultat 11 secondes de mieux que la 5 génération
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14921.html

Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pas

Valkarth a écrit : Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pas

Comment ça le tracé a été modifié ??
Pas compris ...



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Baere a écrit :La Nouvelle Zl1 a tourné sur le Ring, résultat 11 secondes de mieux que la 5 génération
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 14921.html

Chapeau pour arriver à 7.30 min sur le Nurb !
Sacré beau chrono ! Elle est scotchée au bitume !
Si elle est vraiment de série (stock), j'entends par là pas de modifs en amont au niveau suspensions, châssis, freinage ou allègement divers, alors là respect aux ingénieurs de Chevy et au pilote aussi !

Je serai de curieux de voir le chrono de la futur Z28 (atmo ?!) qui devrait être sensiblement mieux !


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hassi67 a écrit :

Valkarth a écrit : Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pas

Comment ça le tracé a été modifié ??
Pas compris ...



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Les travaux de sécurisation de l'hiver dernier
http://www.endurance-info.com/fr/la-nor ... n-travaux/

Du coup les temps ne sont pas réellement comparables aux anciens chronos

Valkarth a écrit :

hassi67 a écrit :

Valkarth a écrit : Non non non ! Aucune comparaison possible ! le tracé à été modifié. Soit ils refoutent la Camaro 5 ZL1 sur la piste version 2016, soit on ne la compare pas

Comment ça le tracé a été modifié ??
Pas compris ...



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Les travaux de sécurisation de l'hiver dernier
http://www.endurance-info.com/fr/la-nor ... n-travaux/

Du coup les temps ne sont pas réellement comparables aux anciens chronos

Oui effectivement les portions Quiddelbacher Höhe et Flugplatz sont désormais moins bosselées, je l'ai remarqué l'été dernier mais perso je ne pense pas que cela joue sur le chrono car ceux sont des portions rapides... D'autant plus que le bitume n'était pas mauvais dans ces sections mais juste pas mal de bosselées ...
Pour info, certains vibreurs ont été également revues pour plus de sécurité et sont désormais plus dangereux à prendre (hauteur des lamelles plus conséquente) ; qqs pilotes du dimanche les évitent désormais pour leurs trains mais en pro pas d'incidence aussi ni sur les chronos ... A mon avis !