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CAMAZAL67 a écrit :
Tu as des liens de toi au Nùrburgring ?

CAMAZAL67 a écrit :

hassi67 a écrit :

Volcanoe a écrit :

Sur le ring il y a possibilité de ne pas pouvoir utilisé pleine capacité de la z/28 ou zl1. De toute manière ces 2 vehiucles sont très proche. Juste le coul de pied au cul qui arrive à des moment différent

Pour exploiter l'une des 2 correctement au Ring, faut déjà bien connaître le Circuit, ses limites et celles de l'auto surtout.
Sinon ce sont 2 philosophies différentes effectivement: un moteur atmo avec un châssis plus taillé pour la piste et un compressé destiné à une Auto plus polyvalente.
La différence de tarif est notable d'ailleurs ...



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Tu as des liens de toi au Nùrburgring ?

babasss a écrit :J’aime le depordement de trop de tout quand tu tape dedans

babasss a écrit :Quand tu acclere a fond - ca fait un son enorme , ca pousse tres fort , le train arrire perd connaissance et toi aussi bref tout est enorme quand tu met du gaz

CAMAZAL67 a écrit :D'ailleurs , ça fait longtemps qu'il ne nous a pas gazé .