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RDesign a écrit :

Wolf a écrit : Please, un de ces 4, il faudra me faire un récap de ton expérience avec tes pneus pour les jantes ZL1.
Pas urgent mais très intéressé par ton parcours sur la question "quoi monter".

La plupart de ceux qui sont en jantes 20 x 11 à l'AR et 20 x 10 à l'AV (que ce soit des jantes ZL1 ou non) montent du 315/35 R20 à l'arrière et du 275/40R20 à l'avant. La marque Vredestein revient souvent dans les choix des camaristes.
Pour ma part je reste en 305/35 R20 Michelin à l'AR, et pour l'avant je suis revenu en 275/40 R20 mais pour la marque il y a du choix comme tu peux le voir dans ce topic.

Merci

Donc l'idéal est de privilégier le Michelin ? question de qualité/longévité ?

Pourquoi "revenu 27540R20" ? Il y a eu d'essayer une autre dimension de pneu pour l'avant ? Pas concluant ?

RDesign et Baere ont/avait du 285/35(40 ? ) à l'avant.

Oui comme dit Indy j'étais en 285/35 juste avant. C'est une taille qui donne vraiment un bon feeling du train avant mais qui n'est pas conforme à la législation française (diamètre trop petit) car cela fausse la valeur indiquée du tachymetre et aussi, c'est très raide, donc le train en prend un peu dans la tronche avec les nids de poule.
Je crois que Baere est toujours dans cette taille.

Sinon il y a un autre topic qui synthétise assez bien le sujet: https://forumcamaro.fr/viewtopic.php?f=14&t=1028

Pour les Michelin en 305 à l'arrière, je voulais des pneus qui tiennent bien sur le mouillé et en courbe / virage, mais qui soient plus joueurs que des 315 qui tiennent "trop bien". Comparés aux pirelli pzero en 305 que j'ai aussi eu, ça été le jour et la nuit. Certes les michelin sont chers , environ 300€ par pneu sur internet, mais je les trouve très bien.

MERCI beaucoup pour ces infos.

Ce sera donc du Michelin pour ma part. Eh oui il faut que le train arrière joue un peu dans un virage à faible allure, pas marrant sinon...
275 avant et 305 arrière.

Quelqu'un connait ? :

https://www.phastekperformance.com/Mick ... s/5192.htm

RDesign a écrit :Oui comme dit Indy j'étais en 285/35 juste avant. C'est une taille qui donne vraiment un bon feeling du train avant mais qui n'est pas conforme à la législation française (diamètre trop petit) car cela fausse la valeur indiquée du tachymetre et aussi, c'est très raide, donc le train en prend un peu dans la tronche avec les nids de poule.
Je crois que Baere est toujours dans cette taille.

Sinon il y a un autre topic qui synthétise assez bien le sujet: viewtopic.php?f=14&t=1028

Pour les Michelin en 305 à l'arrière, je voulais des pneus qui tiennent bien sur le mouillé et en courbe / virage, mais qui soient plus joueurs que des 315 qui tiennent "trop bien". Comparés aux pirelli pzero en 305 que j'ai aussi eu, ça été le jour et la nuit. Certes les michelin sont chers , environ 300€ par pneu sur internet, mais je les trouve très bien.

Je suis d’accord avec toi, j’ai changé mes pneus semi-slick beaucoup trop dangereux pour la route par des Pirelli p zéro ! Rien n’a dire, ils s’accrochent très bien (même trop ) mais je trouve qu’ils ont rendu la voiture un peu flou à grande vitesse !
Au prochain changement, je ne reprendrai pas cette marque !


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CAMAZAL67 a écrit :Quelqu'un connait ? :

https://www.phastekperformance.com/Mick ... tm5192.jpg

Tu m’as devancé, j’ai aussi reçu le mail de Phastek et le profil de ces pneus me botte vu la surface des bandes de roulement, ça doit bien tenir le pavé.

jerrylee a écrit :

CAMAZAL67 a écrit :Quelqu'un connait ? :

https://www.phastekperformance.com/Mick ... tm5192.jpg

Tu m’as devancé, j’ai aussi reçu le mail de Phastek et le profil de ces pneus me botte vu la surface des bandes de roulement, ça doit bien tenir le pavé.

8219E084-4C4B-4BC3-9CDE-1B6363BC4E53.png

Sont super jolie ces pneus .
Plus qu’un cobaye pour les tester


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Ça me semble être du semi slick, pas autorisé sur route et dangereux sous la pluie...

Indiana a écrit :Ça me semble être du semi slick, pas autorisé sur route et dangereux sous la pluie...

Semi slick ! Je confirme, dangereux !
Par contre, hyper efficace sur circuit


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