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Le chocolat, il n'y a que cela de vrai xD

Sinon content que le problème des cuts soit minim même si embetant. A Paris, tu pensais plus au moteur mais pas dutout au fil ^^

Volcanoe a écrit :Le chocolat, il n'y a que cela de vrai xD

Sinon content que le problème des cuts soit minim même si embetant. A Paris, tu pensais plus au moteur mais pas dutout au fil ^^

Si je panser problème de masse et au pire problème moteur


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Pouvez vous le dire ou acheter des noweeds et a quel tarif ?
Qui en a monter sur un cab ?

Ricker77 a écrit :Pouvez vous le dire ou acheter des noweeds et a quel tarif ?
Qui en a monter sur un cab ?

Pas mal d'entres nous en ont commandé via JD.
Si je ne me trompe, il me semble que tu peux désormais commander des Noweeds directement sur leur site.
Sinon pour la version cab, aucune idée.


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Ça existe pas pour cab il faut ôter la barre de renfort super qu'on les cabs. ... ce que j'ai fais ... perso ce n'est pas des noweeds mais un autre système.
Le débat est ouvert sur l'utilité de cette barre ... perso je n'ai aucun problème.

Je sais pas vraiment ce qu'est cette "barre" (quelqu'un à une photo ?) mais il faut garder en tête que les cab sont généralement plus lourd que leur version coupé.

Pourquoi ?

C'est assez simple :

Prenez un cab de profil,
La seule chose qui relie l'avant à l'arrière de l'auto c'est le plancher !
En effet :
- le toit ne tient rien (forcément)
- les portes ne tiennent rien (sinon à force elles prendraient du jeu)

On obtient une grosse partie à l'avant (ici moteur etc...) et une seconde grosse partie arrière (essieux, coffre, etc) le tout relier uniquement par le plancher entre ses deux grosses parties !

Du coup pour éviter que le châssis ne se torde kilomètre après kilomètre ce dernier est renforcé ici et là (peu être une des barre ici en question ? )

Du coup c'est une prise de risque certain que de retirer ces renforts...
Un peu comme débrancher ses airbags car on ne compte pas avoir d'accident !

C'est clair !! Si cette barre est la ce n'est pas pour rien.
Bien entendu qu'on peut enlever certaine pièce de la voiture, et elle roulera toujours, mais pour combien de temps ??!

Je sais pas vraiment ce qu'est cette "barre" (quelqu'un à une photo ?) mais il faut garder en tête que les cab sont généralement plus lourd que leur version coupé.

Apres je n'ai jamais dit qu'elle ne sert a rien ... pour l'intant rien ne se deforme et que si l'integrité de la voiture tient a cette plaque de 2mm d'epaisseur eh bien les ingénieurs au calculé au poil.
je ramasserais les pièces lorsqu'elles commenceront a tomber ^^.

apres chacun fait comme il veut hein ...

PS: indi fait gaffe le prochain rasso, si je prend une lapinette je risque de la perdre avec l'arriere de la voiture.

Pour les cabs il existe un berceau en remplacement de la plaque.

Oui je savais je compte le commander un des ces 4