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ok merci de vos infos, je me doutais d'un truc dans le genre ..ca confirme donc mon doute qu'ils ont du sous dimensionne le demarreur comme sur les harley par exemple ou le demarage se fait de la meme maniere .. du coup mon choix se resserre.. celle la ou une style 45th( il a juste mis les sticker de carrosserie sur une cam noire) avec seulement 29 000kms mais a 38k€ et sans la ligne inox

paresseux ou pas, le démarreur (bruit normal, je confirme) fait le job sur la mienne depuis maintenant plus de 9 ans ... pas vraiment une source d'inquiétude, donc.

alanbike a écrit : ↑12 oct. 2021, 06:17 Il y en a gros à emmener !

Effectivement la bête est quand même lourde, donc faut monter dans les tours pour la faire "décoller"
Aussi, si je ne dis pas de connerie , la Camaro EU est équipée d'un limiteur de couple qui évite de faire des burns au moindre démarrage. C'est probablement ce qui donne la sensation du côté légèrement poussif au démarrage en première. J'en suis assez convaincu car pour avoir eu la chance d'essayer l'ex charger 2011 d'Indy, qui pourtant affichait une puissance et un poids similaire, je sentais bien que la puissance arrivait "sans filtre" lorsque j'appuyais sur l'accélérateur ... surtout que lors de l'essai le temps était pluvieux... fallait vraiment doser.

A moins que la batterie ait un défaut, ce n'est pas la peine de la changer au bout de 3 ans. Ma camaro est de 2012, donc la batterie fabriquée en 2011. Elle a donc 10 ans et est toujours en place sur la voiture. Je m'attends à ce qu'un jour prochain elle me lâche, mais pour l'instant pas de problème de démarrage. Il est arrivé qu'elle soit 5 mois 1/2 sans tourner et au 1er coup de démarreur ça partait sans fatiguer. C'est vraiment une bonne batterie.

Pour préciser, je ne ferme pas la voiture avec la télécommande (ça évite de tirer sur la batterie à cause de l'alarme). Par contre elle est dans un garage fermé qui lui, est sous alarme. Ceci explique peut-être pourquoi la batterie tient si longtemps.

Passmur a écrit : ↑12 oct. 2021, 10:57 Pour préciser, je ne ferme pas la voiture avec la télécommande (ça évite de tirer sur la batterie à cause de l'alarme). Par contre elle est dans un garage fermé qui lui, est sous alarme. Ceci explique peut-être pourquoi la batterie tient si longtemps.

Oui car j'en suis à ma troisième batterie .

Perso je l'ai changé en février (au bout de 9 ans et près de 160000km) car le démarrage commençait à devenir laborieux... à noter que j'ai aussi changé le demarreur l'an dernier. Maintenant ça demarre nickel.

Passmur a écrit : ↑12 oct. 2021, 10:57 Pour préciser, je ne ferme pas la voiture avec la télécommande (ça évite de tirer sur la batterie à cause de l'alarme). Par contre elle est dans un garage fermé qui lui, est sous alarme. Ceci explique peut-être pourquoi la batterie tient si longtemps.

Idem pour moi. J'ai changé la batterie juste après les 10 ans de la Cam... mais pas le choix, elle ne m'avait pas prévenue qu'elle me lâcherait .

Perso si je dois changer de batterie ce sera une Optima rouge !!!
Je l'avais mise sur la corvette et quel changement , quelle puissance de démarrage , je touchais a peine la clé que la voiture était démarrée !

Plus chère mais dur beaucoup plus longtemps et quelle puissance de démarrage !!!!!

Alors pour le démarrage, je confirme ce qui a été dit plus haut, il est tout à fait normal et j’ai aussi été surpris au début, mais en y réfléchissant, toutes les Ricaines avec un gros bloc comme la Cam que j’ai entendu démarrer donnaient l’impression de peiner, mais ça n’est pas le cas.

pour la puissance à bas régime, oui et non, tu peux peut-être avoir l’impression que ça fait légèrement comme sur les vieilles caisses dotées de turbo, c’est l’impression que ça me donnait quand j’étais sur un rapport élevé et que j’accélérais à bas régime, mais depuis que j’ai fait faire l’optimisation moteur (prépa stage 1) pour faire sauter les bridés d’usine, la puissance est linéaire à bas régime déjà, alors si cette sensation te dérange vraiment, tu peux pour pas trop cher (entre 500 et 650€ suivant le préparateur chez qui tu vas), faire la même chose, tu auras un meilleur rendement du moteur (bon, pas quelque chose de faramineux non plus, mais tu sentiras la différence) tout en ayant une consommation un peu plus faible.