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Faut avouer que les charger et challenger ont un sacré charme !

Sur la Dodge Charger (comme d'autres modèles d'ailleurs à ce que j'ai lu), même en "haut de gamme" SRT8 (équivalent à 2SS chez Chevrolet) la boîte pour mettre le filtre habitacle ne contient pas le "rangement" pour mettre le filtre en lui même mais juste une geille devant l'entrée d'air.

Évidemment, cela ne se détaille pas, donc obligé d'acheter l'ensemble (environ $ 90).

Vient ensuite le montage, et là tu te dis quils doivent exagérer dans le manuel, que ça doit être possible d'enlever et remettre l'ensemble sans démonter tout ça : et bien non !

Il faut enlever les essuie glace, les caches en élastique, une plaque de composant/calculateur, un solénoïde, une barre qui fait tout la largeur (comme une anti-rapprochement)... Elle était un peu rouillée là où l'évacuation de l'eau arrive, j'en ai profiter pour la nettoyer et la repeindre.

Heureusement, tous les clips sont founis pour échange (l'automobile, le royaume du clip plastique ! ).

2h bien tassées.

Vachement pratique !

Et puis ça occupe

Heureusement c'est du "one shot". Une fois que c'est fait et installé, ça devient aussi simple que pour la Camaro : tu ouvres la grille, declip le cache et retire le filtre.

Mais bon, encore un truc pas installé d'origine pour économiser 90 $ (en prix pièce après vente) sur un véhicule vendu aux environ de 55000 $ htva...

Maladie connue des postes REC sur la Dodge Charger entres autres, l'écran a tendance à ne pas s'allumer systématiquement (ou à s'éteindre). Le problème n'est pas clairement identifié mais viendrait d'une résistance pour le LCD sur une carte intermédiaire mais personne ne semble avoir clairement identifié le composant a changer...

Le poste est avec navigation mais carte USA (et je n'ai trouvé aucune solution pour le mettre sur l'Europe), pas de Bluetooth, pas d'USB, bref il date de 2006 et ça se sent...

Du coup, cadeau de noël tout trouvé pour Artemiss ! Et voila c'est installé :

C'est du 2din ? C'est propre en tout cas

RDesign a écrit :C'est du 2din ? C'est propre en tout cas

Oui c'est du joli boulot

Oui c'est un double din. Le cadre noir autour du poste fait parti du kit d'installation pour la Dodge car le poste d'origine est plus gros... Je dirais même énorme car l'écran est entouré de plein de boutons.

Donc là, l'écran fait la même taille mais sans les boutons autour, il faut donc "combler" mais c'est plutôt bien foutu et s'intègre bien.

Par contre, c'était un peu la 7ème compagnie au niveau branchement ! On te dit de câbler les fils couleurs à couleurs mais évidemment ça c'est fini en mettant le violet sur le blanc et le vert sur le gris ! Car j'ai le faisceau "highline" alors que le brochage reçu était pour les "lowline/midline" et j'ai bien galéré pour trouver un schéma avec cette différenciation et comprendre comment il fallait que je câble.

Super ! C'est un kit spécifique pour la Dodge (avec la cadre) ou c'est pour toutes marques et il faut adapter ?