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Les boites, c'est jamais simple et souvent à cause d'outils ou de pièces impossibles à avoir, c'est "faut tout changer" !

Mes plaquettes faisaient un peu de bruit... Magny-cours, le circuit destructeur de plaquettes ! ... Elles ont fait 90km !

Bon faut dire aussi que j'avais pris des "premium". Jai changé pour des street warrior, on verra si c'est plus efficace !

La vache !! C'était quoi la marque des ces plaquettes?

PowerStop Z23 "daily driver", à priori cette gamme n'est vraiment pas faite pour le circuit... J'ai changé pour des Z26 "street warrior" designed for muscle cars. Ça devrait aller mieux... J'espère ! : )

Les plaquettes neuves de Corik ont fondues de la même manière sur ce circuit, vraiment très exigeant (on arrive devant l'épingle d'Adelaide à plus de 200, ça fait du gros freinage et ce n'est pas le seul du circuit.

Je confirme : Magny Cours c'est une boucherie pour les freins de nos Camaros.....
Et le disque lisse AVD a pris cher aussi. Heureusement que j'ai mes percés rainurés en réserve

Indiana a écrit :Mes plaquettes faisaient un peu de bruit...
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Magny-cours, le circuit destructeur de plaquettes ! ... Elles ont fait 90km !

Bon faut dire aussi que j'avais pris des "premium". Jai changé pour des street warrior, on verra si c'est plus efficace !

Salut Indy,

C'est marrant comme le mot "premium" peut avoir différentes significations.

Véhicule "premium". La classe quoi .

Plaquettes "premium". Te foutre dans le bac à gravier semble-t'il .

Corik a écrit :Je confirme : Magny Cours c'est une boucherie pour les freins de nos Camaros.....
Et le disque lisse AVD a pris cher aussi. Heureusement que j'ai mes percés rainurés en réserve

Salut Corik,

Je n'ai pas encore eu l'occasion de pratiquer la conduite en circuit.

Mais poids de nos véhicules lancés ( plusieurs tonnes ), faut du matos pour les arrêter.
Ça a bien chauffé tout ça.

On est pourtant bien équipé tous les deux en durites aviation et liquide DOT5.1, mais le combiné poids de la Camaro + exigeance du circuit + plaquettes entrée de gamme, c'est fatal pour les plaquettes qui ne sont pas designées pour.

Et le fait est que le poids de la bête se fait sentir et pas qu'au freinage mais aussi à la réaccélération et en courbes...

C'est tout de même fun, on peut rivaliser avec des voitures bien plus cher sans rougir mais il faut tout de même "taper dedans".

Sapientes a écrit : Salut Corik,
Je n'ai pas encore eu l'occasion de pratiquer la conduite en circuit.
Mais poids de nos véhicules lancés ( plusieurs tonnes ), faut du matos pour les arrêter.
Ça a bien chauffé tout ça.

Vi ...

Bientôt 70000 kms . Il était temps de changer les plaquettes .
Commandées chez rockauto.com lundi, reçues aujourd'hui vendredi . Hyper rapide .