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Ton mix actuel est pas idéal donc ça devrait être forcément mieux.

Les ressorts court on besoin d’amortisseur étant capable de travailler sur un petit débattement. Généralement les amortisseurs sont « durcis » et le diamètre de la tige augmente aussi considérablement.

Maintenant les B16 offrent la possibilité d’affiner la durete justement donc tu devrais rapidement trouver ton bonheur.

Dudu_38 a écrit :Ton mix actuel est pas idéal donc ça devrait être forcément mieux.

Les ressorts court on besoin d’amortisseur étant capable de travailler sur un petit débattement. Généralement les amortisseurs sont « durcis » et le diamètre de la tige augmente aussi considérablement.

Maintenant les B16 offrent la possibilité d’affiner la durete justement donc tu devrais rapidement trouver ton bonheur.

Reçu aujourd'hui, je vais bientôt être fixé, si c est plus confortable ou pas

Disons que « confortable » sera une appréciation personnelle.

G69 a écrit :

Dudu_38 a écrit :Ton mix actuel est pas idéal donc ça devrait être forcément mieux.

Les ressorts court on besoin d’amortisseur étant capable de travailler sur un petit débattement. Généralement les amortisseurs sont « durcis » et le diamètre de la tige augmente aussi considérablement.

Maintenant les B16 offrent la possibilité d’affiner la durete justement donc tu devrais rapidement trouver ton bonheur.

IMG_20190725_135204.jpg

Reçu aujourd'hui, je vais bientôt être fixé, si c est plus confortable ou pas

T’es sûr de pas t’etre gouré ? on dirait un amorto de Peugeot 103 SP...

jerrylee a écrit :

G69 a écrit :

Dudu_38 a écrit :Ton mix actuel est pas idéal donc ça devrait être forcément mieux.

Les ressorts court on besoin d’amortisseur étant capable de travailler sur un petit débattement. Généralement les amortisseurs sont « durcis » et le diamètre de la tige augmente aussi considérablement.

Maintenant les B16 offrent la possibilité d’affiner la durete justement donc tu devrais rapidement trouver ton bonheur.

IMG_20190725_135204.jpg

Reçu aujourd'hui, je vais bientôt être fixé, si c est plus confortable ou pas

T’es sûr de pas t’etre gouré ? on dirait un amorto de Peugeot 103 SP...

Tu y connais vraiment rien !!
Et pis moi j avais une MBK 51 black kit Malossi 75....na!!!

G69 a écrit :

jerrylee a écrit :

G69 a écrit :
IMG_20190725_135204.jpg

Reçu aujourd'hui, je vais bientôt être fixé, si c est plus confortable ou pas

T’es sûr de pas t’etre gouré ? on dirait un amorto de Peugeot 103 SP...

Tu y connais vraiment rien !!
Et pis moi j avais une MBK 51 black kit Malossi 75....na!!!

Ça c’est sûr que les Peugeot et MBK en Suisse c’etait pour les "t’as pas d’amis" nous ont était plutôt Maxi Puch, Sachs et Condor Puch 2 vitesses manuelles et pour les Ritounes comme on les appelait, c’était les Ciao de Piaggio (il y avait déjà la petite guerre entre Puchistes et Piaggistes comme avec les Stangs et les Cam... mais quand on voyait débarquer quelqu’un avec un Peugeot ou un MBK tout le monde lui demandait de quelle planète il venait, combien ça consommait de diesel, etc...

Petit retour concernant le Kit Bilstein PSS10

Monté à place de mes amortisseurs d origines et des ressortes courts Eibach, 400 kms de route de montagne et d autoroute, je pensais pouvoir relever la voiture en réglant les amortisseurs au max,mais malheureusement je n ai gagné que 0.5cm par rapport aux ressorts courts par contre pour le confort ils sont réglé sur 4 (échelle de 1 à 10 très dur) et ca transforme vraiment la voiture, elle est moins rigide qu avant ou au moindre trou tout vibrait, et ou j avais l impression que les amortisseurs tapaient sur leur supports.

En conduite je trouve la direction beaucoup plus précise, et je me demande si j ai pas gagné du poids, les amortosd origines me paraissent très très lourds.

pour l instant j en suis content même si j aurais préféré qu ils soient plus longs

Salut à tous!
Je voudrai poser des ressorts courts, et je vois que des ressorts courts Eibach feraient l'affaire, avez vous un site a me recommander pour les commander?
Merci a vous!