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J'ai deja des pots GMPP,les sorties sont plus grosses qu'à l'origine .
Par contre ,le tarif a augmenté.Apres demande à Evreux ,c'est maintenant 1450 € .( augmentation du $ en cause ).

C'est sûre, il y a 2/3 ans 1 euros vallait 1.30 dollars voir plus, aujourd'hui c'est plus la même....

j'en ai posé moi-même sur mon ancienne V6 2012. c'est vraiment pas compliqué à poser et si je l'ai fait... tout le monde peut le faire ! je ne suis pas un pro ni un fana du bricolage...
su la V6 ca valait le coup mais le bruit se rapprochait plus d'un pot échappement libre ou percé que d'un bruit de V8.
je mesure la différence aujourd'hui que j'ai un V8. mais si c'était à refaire je le referais sur un V6. par contre je ne pense pas le faire sur un V8 j'aurais plutôt peur d'un bruit de pot troué. mais le principe est vraiment génial et dans les concentration US c'était ma V6 qui attirait le plus les oreilles...
le point d'attention du Noweed c'est que ca ne passe plus au CT ; moi j'avais gardé le morceau de pot remplacé par les Noweed ; je l'ai remonté en étanchéifiant bien les 4 colliers de fixation et là c'est passé au contrôle; en cause les petites fuites qui empêchent d'atteindre la bonne valeur...

wylroy a écrit :j'en ai posé moi-même sur mon ancienne V6 2012. c'est vraiment pas compliqué à poser et si je l'ai fait... tout le monde peut le faire ! je ne suis pas un pro ni un fana du bricolage...
su la V6 ca valait le coup mais le bruit se rapprochait plus d'un pot échappement libre ou percé que d'un bruit de V8.
je mesure la différence aujourd'hui que j'ai un V8. mais si c'était à refaire je le referais sur un V6. par contre je ne pense pas le faire sur un V8 j'aurais plutôt peur d'un bruit de pot troué. mais le principe est vraiment génial et dans les concentration US c'était ma V6 qui attirait le plus les oreilles...
le point d'attention du Noweed c'est que ca ne passe plus au CT ; moi j'avais gardé le morceau de pot remplacé par les Noweed ; je l'ai remonté en étanchéifiant bien les 4 colliers de fixation et là c'est passé au contrôle; en cause les petites fuites qui empêchent d'atteindre la bonne valeur...

Ce n'est pas la partie mécanique qui me pose problème pour la pose ,mais la partie électrique... raccordement des fils ,etc ...
Je n'aime vraiment pas toucher à l'électricité, sur une voiture comme à la maison...

wylroy a écrit : le point d'attention du Noweed c'est que ca ne passe plus au CT ; moi j'avais gardé le morceau de pot remplacé par les Noweed ; je l'ai remonté en étanchéifiant bien les 4 colliers de fixation et là c'est passé au contrôle; en cause les petites fuites qui empêchent d'atteindre la bonne valeur...

J'ai entendu ce week end les cut outs Noweed sur la Cam de Ricker . Impressionnant , surtout lorsqu'il m'a doublé à pleine charge ...
Je les ai entendus à l'arrêt .Sympa.Et lorsqu'il les a fermés , j'ai cru qu'il avait coupé le moteur ...Vu le bruit ,cuts fermés , je suis certain que ça passe au contrôle technique ; il faisait moins de bruit que moi avec mon pot GMP, c'est sur .

Pour notre part on avance sur notre idée de cut, par contre pas encore fini uniquement prototype pour voir la vitesse ouverture fermeture. Reste plein de truc à faire encore mdr

Pour le contrôle technique, effectivement c'est sensé ne pas passer car pas homologué tout simplement. Après ça reste de la théorie car au final plusieurs camaristes ont eu leurs CT sans problème.

Je m'interroge toujours ...
Vu ça sur internet , ça a l'air aussi d'être de bonne qualité.

http://shop.quicktimeperformance.com/ca ... tail&p=106

Si je comprends bien, la différence avec les Noweeds, c'est que les gaz sont dirigés vers le clapet ouvert mais continuent à passer dans la ligne d'origine , alors que sur les Noweeds, il y a un deuxieme clapet qui ferme la ligne vers le pot d'echappement .
C'est bien ça ?
L'autre différence ( mais ça je l'ai bien compris ...) c'est moitié prix ( 485 $ ).

piups a écrit :Je m'interroge toujours ...
Vu ça sur internet , ça a l'air aussi d'être de bonne qualité.

http://shop.quicktimeperformance.com/ca ... tail&p=106

Si je comprends bien, la différence avec les Noweeds, c'est que les gaz sont dirigés vers le clapet ouvert mais continuent à passer dans la ligne d'origine , alors que sur les Noweeds, il y a un deuxieme clapet qui ferme la ligne vers le pot d'echappement .
C'est bien ça ?
L'autre différence ( mais ça je l'ai bien compris ...) c'est moitié prix ( 485 $ ).

QTP si tu es bricoleurs = pourquoi pas, sinon non

On a posé cela sur 2 camaro, 1 charger et un durango
Actuellement 1 camaro HS et le durango après 1an

D'ou notre modification des QTP pour que le moteur tienne le coup . L'intérieur du moteur est très fragile pour information
Sinon effectivement tu as du gaz qui passe dans la ligne aussi car clapet ouvert ou fermer donc pas de miracle pas un vrai Y

piups a écrit :J'ai entendu ce week end les cut outs Noweed sur la Cam de Ricker . Impressionnant , surtout lorsqu'il m'a doublé à pleine charge ...
Je les ai entendus à l'arrêt .Sympa.Et lorsqu'il les a fermés , j'ai cru qu'il avait coupé le moteur ...Vu le bruit ,cuts fermés , je suis certain que ça passe au contrôle technique ; il faisait moins de bruit que moi avec mon pot GMP, c'est sur .

tu es certain ? mais moi je te parle en connaissance de cause; je ne suis pas passé au contrôle technique avec les noweeds, pas a cause du bruit mais a cause des petites fuites qui ne permettent pas d'atteindre les bonnes valeur pollution
j'ai étanchéifié les 4 colliers de fixations des Noweed, ca n'a pas suffit non plus
j'ai remis l'ancien morceau de pot en étanchéifiant les colliers et là c'est passé

les noweeds ont des petites fuites qui ajoutées aux fuites des colliers ne permettent pas le passage au contrôle. il faut donc repasser avec le morceau de pot d'origine.
peut être était ce spécifique à mon kit qui avait des fuites alors que d'autres peuvent ne pas les avoirs... mais c'est mon expérience personnelle.

et rien a voir avec pb d'homologation. ils ne regardent même pas (enfin ceux chez qui je suis passé en tout cas). ils m'ont questionné su le systeme, son fonctionnement par curiosité personnelle mais pas pour une question d'homologation.