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Salut à tous, j'ouvre un petit sujet pour ceux qui aiment les Gadgets...
Cela s'appelle : Throttle Controller. Cela fonctionne super bien pour les Automatiques, pour les manuels, je ne sais pas.
Le principe est très simple, cela agit directement sur la sensibilité de la pédale d'accélérateur et l'effet est vraiment top.
Vous avez 2 modes : éco ou sport, avec 9 positions de réglage pour les 2 modes.
Le mode éco est top en ville, sous la pluie ou pour se garer, cela rend la pédale moins sensible.
Le mode sport est vraiment à utiliser avec précaution, car, ça change vraiment l'accélération de la voiture, vous touchez à peine l'accélérateur et vous partez comme une flèche. N'étant pas un pilote, pour l'instant, en mode sport, je ne suis qu'au réglage 5 et quel pied...

Je met en pièce jointe, quelques photos de cette petite merveille.

Je ne connaissais pas ce dispositif, sauf celui qui est d'origine sur certaines voitures sportives qui permettent de changer de mode, donc ça existe en "kit adaptable" ?
c'est compliqué à installer ? Le mode d'origine (avant pose du dispositif) correspond au mode "éco" ou bien se situe entre "l'éco" et le "sport" ?

Sur ma Crossfire (automatique) ,j'avais un systeme identique ( sprintbooster) mais à 3 positions et efectivement en position "on" ,la pedale d'accelerateur etait beaucoup plus reactive .

oui, c'est un petit kit adaptable. Pour l'installation, moi, qui suis super mauvais, je te dirais que c'est compliqué, par contre, c'est mon importateur qui me l'a installé et pour lui, c'est pas compliqué !.
D'origine, sur la ZL1, tu es en mode normal, entre éco et sport, en fait, tu n'as pas toute la puissance disponible sauf si tu changes les paramètres. Sur la ZL1, tu as 5 modes d'origines au choix. J'ai déjà testé sur la route mais ces réglages sont pour la piste, car, cela te durcit la suspension et la moindre bosse sur la route est mortelle.
Pour les SS, je ne sais pas mais, je pense que le système doit apporter un vrai plus.
Faudrait qu'un membre test ce dispositif...

piups a écrit :Sur ma Crossfire (automatique) ,j'avais un systeme identique ( sprintbooster) mais à 3 positions et efectivement en position "on" ,la pedale d'accelerateur etait beaucoup plus reactive .

Cela devait te donner plus de plaisir de conduite quand tu avais envie te t'amuser un peu...

JPF75 a écrit :

piups a écrit :Sur ma Crossfire (automatique) ,j'avais un systeme identique ( sprintbooster) mais à 3 positions et efectivement en position "on" ,la pedale d'accelerateur etait beaucoup plus reactive .

Cela devait te donner plus de plaisir de conduite quand tu avais envie te t'amuser un peu...

J'étais en position "on" en permanence .
Ca n'amene pas plus de puissance ,bien sur ,mais c'est plus joueur . Quand je l'enlevais j'avais l'impression de ne pas conduire la meme voiture .

piups a écrit :

JPF75 a écrit :

piups a écrit :Sur ma Crossfire (automatique) ,j'avais un systeme identique ( sprintbooster) mais à 3 positions et efectivement en position "on" ,la pedale d'accelerateur etait beaucoup plus reactive .

Cela devait te donner plus de plaisir de conduite quand tu avais envie te t'amuser un peu...

J'étais en position "on" en permanence .
Ca n'amene pas plus de puissance ,bien sur ,mais c'est plus joueur . Quand je l'enlevais j'avais l'impression de ne pas conduire la meme voiture .

Là, il faut avouer que cela ne fait pas le même effet !!! Car, d'office, il est neutre, c'est à toi de choisir selon ton envie ou les conditions climatiques...

mmmm !!! ça coûte combien ?

ulysse58 a écrit :mmmm !!! ça coûte combien ?

J'en ai vu a 160$ sans les fdp bien sur

Ou les semelles en plombs, ça fait le même effet !