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Salut et tout d'abord merci à ricker77 de m'avoir proposé de l'appeler pour avoir quelques renseignements j'ai vu que sur le forum vous aviez 2 très bon garagistes orlins et diablotin je crois excusez moi si je me trompe mais ils sont dans le nord et moi j'habite sur Marseille. ..
Je vais chercher ma belle le 17 mars
Elle a 50000km et j'ai eu la concession qui s en est occupé et m'a dit qu'il n'ont fait qu'une simple révision à 50000km mais que par contre il fallait changer la courroie d'accessoires car elle était craquelé car le proprio actuel n'a fait que 400km en 13mois
Je vais donc faire une révision complète moteur ,boîte ,pont et changement courroies
Le garage importateur près de chez moi me propose le complet à 500 euros maximum je pense que c'est un très bon prix et pour les petites révisions il m'a dit 120
Qu'en pensez vous
Je vais en profitez aussi pour qu il m'installe des cut out qtp aussi
Merci de m'avoir lu

Grosse révision avec changement de tous les liquides (freins, moteur (7,6 l d'huile...), boite, pont, appoint liquide refroidissement) + changement filtre à huile + filtre à air + filtre habitacle + contrôles divers + changement des deux courroies (sachant qu'une seule coûte déjà environ 100€); le tout pour 500€ ? ça me parait vraiment pas cher...

PS: pour la prochaine fois, merci de créer le sujet dans la bonne section

Juste pour mémoire :
En usage normal :
Pont, frein et boîte (auto) c'est pas à faire aussi souvent que le moteur...
Faire trop souvent ces vidanges ça sert à rien si ce n'est augmenter considérablement le coût d'entretient au Km.

On parle ici d'un V8 américain et pas d'un V6 bi turbo de GT-R ou un F6 atmo de Porsche.

Ha si... Ça fait vivre les garagistes...

Le plus simple c'est de se conformer aux préconisations constructeurs.

Dernier point : quand l historique d'entretient est inconnu ou pas fiable : alors là oui faut tout remettre à plat pour repartir sur une base seine.

Malheureusement il n'a pas l'historique des révisions faite avant donc du coup c'est moi qui lui ai conseiller de tout refaire pour être sur
Après je suis pas non plus un pro comme orlin's ou viper donc le mieux est de leur envoyer un message pour leur demander conseille, ils sauront mieux te dire quoi faire

RDesign a écrit : Grosse révision avec changement de tous les liquides (freins, moteur (7,6 l d'huile...), boite, pont, appoint liquide refroidissement) + changement filtre à huile + filtre à air + filtre habitacle + contrôles divers + changement des deux courroies (sachant qu'une seule coûte déjà environ 100€); le tout pour 500€ ? ça me parait vraiment pas cher...

PS: pour la prochaine fois, merci de créer le sujet dans la bonne section

C'est ce qu'il m'a dit en tout cas après je sais pas peut être que vu que je lui ai dit que la vidange moteur à été faite à 50000 il ne l'a pas compté je sais pas
Dsl pour le post au mauvais endroit
Sur oscaro le kit courroie est loin des 100 euros a moins que ce ne soit pas ca et il m' à parle d'une seule

Ricker77 a écrit :Malheureusement il n'a pas l'historique des révisions faite avant donc du coup c'est moi qui lui ai conseiller de tout refaire pour être sur
Après je suis pas non plus un pro comme orlin's ou viper donc le mieux est de leur envoyer un message pour leur demander conseille, ils sauront mieux te dire quoi faire

Merci je ne veux pas les embêter ils vont passer par la sans doute
Et dsl pour viper c'était pas diablo mdr

clarkcool a écrit :

RDesign a écrit : Grosse révision avec changement de tous les liquides (freins, moteur (7,6 l d'huile...), boite, pont, appoint liquide refroidissement) + changement filtre à huile + filtre à air + filtre habitacle + contrôles divers + changement des deux courroies (sachant qu'une seule coûte déjà environ 100€); le tout pour 500€ ? ça me parait vraiment pas cher...

PS: pour la prochaine fois, merci de créer le sujet dans la bonne section

C'est ce qu'il m'a dit en tout cas après je sais pas peut être que vu que je lui ai dit que la vidange moteur à été faite à 50000 il ne l'a pas compté je sais pas
Dsl pour le post au mauvais endroit
Sur oscaro le kit courroie est loin des 100 euros a moins que ce ne soit pas ca et il m' à parle d'une seule
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La courroie avec le tendeur ne coûte pas grand chose, par contre la seconde qui est en prise directe entre le compresseur de clim et la poulie vilebrequin, c'est une autre histoire.
Elle coûte effectivement une centaine d'Euro car livrée avec un kit jetable de montage.
Si tu demandes un devis en concession, tu verras que le tarif est plus proche de 1000 que de 500.

Ok ça sera la surprise alors donc du coup si j'ai bien compris obligé de faire les 2

clarkcool a écrit :Ok ça sera la surprise alors donc du coup si j'ai bien compris obligé de faire les 2

J'ai bien peur que ce soit la petite à changer. Si elle s'effiloche, tu seras bon pour changer la poulie damper... le tarif n'est plus le même. Le sujet est bien détaillé dans la section SAV du forum, la mienne a été changée 2 fois...

Il m'à dit la poulie d'accessoire est craquelée celle derrière le radiateur
J'en sais pas plus et vu que je suis une quiche en mécanique ... lol
Je vais jetter un oeil sur le sujet