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Salut tout le monde, je viens d'acheter ma camaro.
En fouillant dans la pochette avec le carnet d'entretien et les papiers de la voiture, je suis tombé sur un livret de Jet performance, concernant un power control module.
Donc j'ai été regarder sous le capot, pour voir si je trouve le fameux boîtier.
Je pense que cela a fait parti d'un stage 1, c'est à dire changement des pots par des Borla + boîtier pour modifier les courbes de puissance.

Est ce que quelqu'un à ce type de système sur sa voiture?
J'aimerai savoir combien de chevaux cela amène en plus de l'origine. Et si je fais une reprog, est ce nécessaire de faire une reprog, ou c'est inutile puisqu'il y a déjà un boîtier de ce type.

Merci de votre retour.

La personne a qui tu l'as acheté ne t'as rien dit à propos de cette modif ?? C'est pourtant pas rien !

ce truc me dit rien, je pense pas que ce soit d'origine ...

Indiana a écrit :La personne a qui tu l'as acheté ne t'as rien dit à propos de cette modif ?? C'est pourtant pas rien !

Je l'ai acheté à un garage, qui a fait une reprise dessus.
Donc il n'était pas au courant, hormis les pots puisque ça s'entend

Et bien il ne te reste plus qu'un truc à faire, prendre contact avec ton vendeur pour que lui-même demande à l'ancien proprio les renseignements que tu veux.

C'est un truc de fou ça ! De ne rien dire. Je comprend pas... étrange...

Du calme les gars, cela fait parti d'un stage 1, comme cela ce fait sur les harley. Lors du changement d'échappement, on ajoute ce type de boîtier, qu'il calcul le rapport air/carburant, avance à l'allumage, etc...
En gros cela apporte 25 cannassons supplémentaires, je vais pas m'en plaindre. Et cela se retire à souhait, pas comme une reprogrammation ou l'on doit retourner chez le gars, avant de passer en révision chez Chevrolet.

Tu ne vas plus chez chevrolet mais chez Peugeot ( qui a racheté Opel )

Alblankok a écrit :Du calme les gars, cela fait parti d'un stage 1, comme cela ce fait sur les harley. Lors du changement d'échappement, on ajoute ce type de boîtier, qu'il calcul le rapport air/carburant, avance à l'allumage, etc...
En gros cela apporte 25 cannassons supplémentaires, je vais pas m'en plaindre. Et cela se retire à souhait, pas comme une reprogrammation ou l'on doit retourner chez le gars, avant de passer en révision chez Chevrolet.

Ce que trouve pas normal c'est que personne n'a prévenu avant l'achat !!!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le calculateur de la Camaro est assez flexible dans sa plage de fonctionnement pour s'adapter avec un CAI et un échappement. Pas d'erreur/voyant au tdb qui indiquerait que l'on est hors plage de fonctionnement.