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Qui lui demande ça : directement le service des douanes ? Le transporteur qui fait le dédouanement ?

Sous quelle forme : mail, courrier, tél ?

Si c'est par écrit et qu'il a renvoyé une feuille, il doit bien y avoir d'indiqué un moyen de les contacter.

Vous avez pas de bol, ma ligne complète pour le F-150 est passée comme une lettre à la poste...

Bah moi j'ai pas eu de problèmes, il m'a suffit de dire que c'était un usage privé.
Il me semble que c'est le transporteur UPS qui lui demande ça et par téléphone. Il a renvoyé un mail en disant qu'il s'était trompé et que c'était usage privé. Il attend une reponse.

Ils sont moins chiants chez FedEx... Ou alors est-ce parce que le véhicule est homologué CE ? (ce qui n'est pas le cas du Ford en RTI) ?

J'pense qu'ils se fichent pas mal sur quel véhicule la ligne va être montée, de plus s'ils savent déjà que la pièce n'est pas homologuée à destination d'un véhicule qui lui l'est, pourquoi demander la norme CE dans ce cas..mais pourquoi pas
Mais tout le monde à le droit de se tromper, s'il leur dit qu'il s'est trompé avec une autre ligne qu'il attend alors ils ont pas de raisons de le bloquer plus longtemps. C'est juste UPS, pas le FBI , ils ont dans leurs prérogatives le fait de demander au client l'usage d'un produit lorsqu'aucune norme n'est apposée dans leur bdd, mais je pense pas qu'un simple appel puisse bloquer le colis et qu'on puisse pas revenir sur sa parole..si?

J'espère bien que oui... Surtout à l'oral !

Oui je pense pas qu'un appel fasse office de vérification.
Pour ma part j'ai eu un mail. Donc une trace qui dit que c'est usage privé. Par téléphone ça me paraît improbable.
Je pense qu'il voulait faire vite et comme il y avait un numéro d'indiqué...
En corrigeant par mail ça devrait allé j'espère. Tout le monde a droit à l'erreur.

Mais qu’est-ce que ça peut leur foutre aux douanes ou au transporteur que sa ligne soit homologuée ou pas ? Ils n’ont aucun droit et même devoir de bloquer un objet qui n’est pas Homologué pour un usage sur route sans quoi aucun de nous n’aurait de CAI et autres lignes d’echappements survocalisés, je pense que c’est surtout qu’un échappement homologué aura une taxation différente d’une non homologuée, alors je pense que la situation de cama02 devrait se débloquer très vite.

jerrylee a écrit :Mais qu’est-ce que ça peut leur foutre aux douanes ou au transporteur que sa ligne soit homologuée ou pas ? Ils n’ont aucun droit et même devoir de bloquer un objet qui n’est pas Homologué pour un usage sur route sans quoi aucun de nous n’aurait de CAI et autres lignes d’echappements survocalisés, je pense que c’est surtout qu’un échappement homologué aura une taxation différente d’une non homologuée, alors je pense que la situation de cama02 devrait se débloquer très vite.

C'est bien ce que je pensais. Merci du témoignage Jerrylee!

merci a tous pour votre interet non bato je ne t en veut d avoir poster ici
la demande a été faite par telephone hier matin j etais en plein bricolage peinture enfin bref j ai été pris de court j aurais du laisse le repondeur mais j attendais un coup de telephone docn bref j ai decrocher direct
elle ma demande pour quelle usage sur autouroute etc
moi j ai dit oui
elle: pas sur circuit
moi:non
elle :vous etes au courant des normes ce pour les décibels
il me faudrait le certificat de conformite ce etc
le reste vous connaissez le deroulement

Transporteur de matériel ups ou autre = expert au centre d'homologation des véhicules ?

En gros ils n'ont pas le droit de tele bloquer ton échappement. Si tu veux être hors la loi avec les conséquences que cela peut avoir, c'est ton problème, pas le leur non ?