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Bonjour à tous
Pourriez-vous me renseigner sur la hauteur de caisse d origine de ma Camaro v6 2012 rs jantes 20 pouces
J ai des ressorts courts ( très très courts ) dont je ne connais pas la marque
Je frotte énormément et je dois passer tout les dos d ane à l arrêt
Mes grosses gamelles Borla souffre
De plus pas moyen de rentrer dans mon garage
J ai en ma possession les ressorts d origine et j envisage de les faire remettre sur la voiture
Donc j aimerais connaître la hauteur au niveau des bas de caisse au milieu de la voiture pour voir si elle rentrera dans mon garage après retour d origine
Merci à tous

Comme vous pouvez voir elle est très basse

Je ne sais pas si ça va t aider mais sur ma V8 de 2012, j ai 9,5 cm sous la lame à l avant et elle est rabaissé de 1 pouce soit 2,54cm ?Je peux prendre les dos d ânes à faible vitesse ni les cuts ni la ligne ne frottent.

Merci beaucoup
Je vais prendre les côtes exactes en la mettant bien à plat
En attendant peut être d autres réponses
Après je verrais bien
Pas trop envie de casser ma descente de garage au marteau piqueur encore une fois ( je l avais déjà fais pour ma Veloster turbo il y a 4 ans )
Pour le moment départ demain soir pour une petite semaine de plongée en mer rouge
Bonne fêtes à tous

Je pense que V6 et V8 ont les mêmes dimensions donc :



5" = 12.7cm

Merci
Ca c'est de l info
Parfait
Plus qu'à comparer avec la mienne
Merci beaucoup

je ne pense pas que tu aies plus court que -4cm, c’est ce que j’ai et avec les jantes d’origine ça donne l’impression quelle est encore plus basse qu’avec mes TSW ou mes UROS car comme sur la tienne, elles sont bien à l’intérieur des passages de roues, à tel point que depuis que je l’ai faite rabaisser, je ne pouvais plus lui mettre les chaussettes à neige si j’avais les jantes OEM.

Maintenant, ce que tu peux faire pour la rentrer dans ton garage (surtout si tu es dans une maison particulière et non pas dans un immeuble), c’est de mettre deux planches devant l’entrée ou la sortie de ton garage afin de relever un peu la caisse lors de tes passages, ça te coûtera moins cher que de faire monter tes ressorts d’origine et tu garderas la jolie gueule que ça lui fait en mode rase moquette tout en lui conservant la meilleure tenue de route que donnent les ressorts courts.

je suis presque certain que tu as les memes que les miens, à savoir des H&R kit C, ils sont jaunes les tiens ?

Indiana a écrit :5" = 12.7cm

ah ouais, 12.7 cm de garde au sol d'origine ... ça explique pourquoi on peut si facilement monter sur les trottoirs avec cette caisse !

J ai déjà tout essayé
Les planches marche avant marche arrière
Si c pas les bas de caisse qui frotte c est les 2 gamelles
Suis en train d étudier pour construire un garage à l arrière de chez moi ( par contre faudra que je blindé la porte de garage )
Ca sera pas très pratique mais elle ne roule pas tout les jours
Une Camaro mérite que l on fasse des efforts

et de m’être deux planches avant + 2 planche après le passage qui pose problème ?

Je suis aussi en train de chercher une solution pour passer la rampe des Ferry pour la Corse car avant rabaissement elle frottait déjà, alors depuis je n’ai plus tenté le coup sous peine de faire le balancier au moment de l’embarcation, et comme je compte encore retourner avec ma blanquette sur l’île, je ne sait pas si 4 planchettes dans le coffre pourraient m’etre utiles pour l’embarquement.