forumcamaro.fr

Bonjour a tous
Je regarde depuis de nombreux mois les camaro cabriolet en france et en allemagne et les differences de prix sont assez importantes.
Je vous demande conseil en toute humilite:
1. J’ai contacté un importateur de voiture allemande qui ne fait que de la premium type Audi. Il m’a dit qu’il n’achetair aucune voiture américaine en Allemagne car celle-ci ne seraient pas toujours homologuées er qu il se peut qu on reste avec sur les bras ou lancer les démarches qui prennent du temps et de l’argent. Est-ce que c’est vrai ? Je pensais naïvement qu’une voiture roulant legalement en n’Europe était aux normes européennes
2. Pourriez-vous me donner des noms de mandataire et d’importateurs sérieux vers qui je pourrais me tourner pour m’aider dans la démarche de récupération de la voiture en Allemagne ? Je vous remercie par avance et je vous souhaite longue vie et longue vie à notre super forum
Renaud

Hello Renault.... heuu je veux dire Renaud

Réponse a ton point 1 :
Je m'étais posé la même question quand je cherchais ma Camaro l'été dernier.
En effet, les prix sur les sites type LeGarage.fr sont assez impressionnants vis à vis des prix que tu va trouver sur le bon coin.
J'avais donc appelé le service client du site pour avoir une explication sur cette différence. (20 000 euros pour une belle 2014 V8 toutes options avec 40 000km c'est donnée ! même si c'est un 45th, je prend ! ).
Mais j'ai vite déchanté... car en effet, ces voitures ne sont pas homologuées pour la France (visiblement c'est toléré en Allemagne de rouler avec un véhicule US (d'après le service client du site...) à vérifier...).

Tu dois donc ajouter aux 20kE :
- le prix du passage aux mines/homologation (quelques milliers d'euros en fonction des modif a apporter)
- le malus écologique (alias la taxe carbone) entre 8 et 12k euros selon le modèle...
- la paperasss
- l’import
- la commission que prend le site marchand

Point 2 :
Certes c'est pas très proche de chez toi, mais a Laval, y'a un pti garage spécialisé la dedans, sérieux, et ils sont super sympa ! (Sam's Garage, au cas ou ça t’intéresse ^^)

(PS: j'ai rien contre les 45th , je les trouve même très belle, j'aime juste entretenir la petite blague autour de ce modèle^^)

Effectivement, en rajoutant diverses taxes, les tarifs restent identiques des 2 côtés.
Par contre, si tu cherches une belle camaro contacte :
http://www.performance-motors.fr/
Dis que tu appelles de la part de Patrick avec la Camaro SS 2017 noire....

La réception pour les véhicules est "communautaire" et est donc valide pour l'ensemble de l'Europe... sauf que (!) ce n'est vrai que pour les réceptions communautaires ! (oui, dit comme ça, ça à l'air con) C'est-à-dire la réception faite et demandé par le constructeur !

Les autres sont des réceptions à titre isolé (RTI) et donc ne respecte que le droit du pays dans lequel elle est demandée, il faut donc refaire une RTI si le véhicule change de pays...

Donc tu as ce problème de re-homologation uniquement si tu achètes un modèle US. Si tu achètes en Allemagne une Camaro EU (2011-2015, tant que Chevrolet avait cette homologation car je ne sais pas comment cela se passe depuis leur départ...), elle a une réception communautaire tout à fait valide pour la France, suffit d'aller faire sa carte grise avec le quitus fiscal qui prouve que la TVA a déjà été payée par le 1er acquéreur dans son pays d'origine.

Les mecs qu est ce que vous etes sympa c est vraiment top de pouvoir cheminer vers « sa » camaro avec es personnes aussi bienveillantes
Vous etes au top
Merci!

Chtite question: pour les frais de premiere immat en france je suis sur le simulateur de carte grise a 2800€ pour une camaro etrangere de 2013. Est ce que ca vs parait logique? (D apres radio potins le simulateur du gouvernement serait deconnant)

Question 2: les voitures de performance motors, ce sont des françaises ou des allemandes?

Bonne route a vous
Renault

Renaud a écrit :Les mecs qu est ce que vous etes sympa c est vraiment top de pouvoir cheminer vers « sa » camaro avec es personnes aussi bienveillantes
Vous etes au top
Merci!

Chtite question: pour les frais de premiere immat en france je suis sur le simulateur de carte grise a 2800€ pour une camaro etrangere de 2013. Est ce que ca vs parait logique? (D apres radio potins le simulateur du gouvernement serait deconnant)

Question 2: les voitures de performance motors, ce sont des françaises ou des allemandes?

Bonne route a vous
Renault

Pas de soucis, on est la pour ça

Tout va dépendre de ton département, perso dans l'Orne le département de ma mère, où j'ai encore mes déclarations de revenu (même si je paie pas encore d’impôts lol) 61, en Normandie, c'est 31 euros par cheval fiscal, en Île et Vilaine (35131, Chartres de Bretagne) la où j'habite maintenant, c'est 52 euros du cheval ! ce qui augmente considérablement le prix, surtout quand il t'en faut 32 des chevaux fiscaux
Mais non, le prix n'est pas déconnant pour moi, sachant que la dedans, tu as un malus écologique de 700 euros si je dis pas de bêtise pour une V8 à chaque nouvelle carte grise ? (300 euros pour une V6)

Pour ta question 2, je ne sais pas du tout, je ne connais pas ;(

Dans le simulateur il manque la taxe sur les véhicules de plus de 36cv, donc non concerné pour une Camaro, celle pour les véhicules de plus de 10cv, 1000€ - 10 % par an et le taux de la taxe régionale 2018 n'est pas connu pour toutes les régions donc le taux 2017 est utilisé.

Renaud a écrit :Les mecs qu est ce que vous etes sympa c est vraiment top de pouvoir cheminer vers « sa » camaro avec es personnes aussi bienveillantes
Vous etes au top
Merci!

Chtite question: pour les frais de premiere immat en france je suis sur le simulateur de carte grise a 2800€ pour une camaro etrangere de 2013. Est ce que ca vs parait logique? (D apres radio potins le simulateur du gouvernement serait deconnant)

Question 2: les voitures de performance motors, ce sont des françaises ou des allemandes?

Bonne route a vous
Renault

Certaines sont bien issues d'Allemagne (je dis certaines car il est difficile d'affirmer toutes).
Mais la proximité de la frontière facilite quand même la venue de modèles allemands.
CAMAZAL pourra confirmer car il a croisé, il y a quelques semaines, un camion en provenance d'Allemagne.
On ne savait pas à ce moment-là que le chauffeur convoyait ces véhicules pour "Performance-motors".
C'est en croisant le patron de la société concernée au rasso mensuel de l' A.C.F(American Crazy Family), que CAMAZAL a posé la question.

Tu t'interroges sur le risque des compteurs tapés ?

Indiana a écrit :Dans le simulateur il manque la taxe sur les véhicules de plus de 36cv, donc non concerné pour une Camaro, celle pour les véhicules de plus de 10cv, 1000€ - 10 % par an et le taux de la taxe régionale 2018 n'est pas connu pour toutes les régions donc le taux 2017 est utilisé.

Les modèles Camaro 2017 ci-dessous :

Finition Carrosserie Énergie Puissance Boîte

VI 2.0 Turbo 275ch 8AT Coupés Essence 17 CV Automatique
VI 2.0 Turbo 275ch Edition 50ème anniversaire 8AT Coupés Essence 17 CV Automatique
VI 6.2 V8 453ch 8AT Coupés Essence 35 CV Automatique
VI 6.2 V8 453ch Edition 50ème anniversaire 8AT Coupés Essence 35 CV Automatique[/color][/color]
VI 6.2 V8 453ch Coupés Essence 36 CV Manuelle
VI 6.2 V8 453ch Edition 50ème anniversaire Coupés Essence 36 CV Manuelle

La boite auto 8 rapports permet de laisser la P.F. à 35 CV, c'est bien ça ?

C'est le taux de CO2 plus bas de la BVA qui permet de descendre les cv (sur la gen 5, la puissance légèrement inférieure aussi).



Pa = puissance administrative
C = taux de CO2 en gr/km
P = puissance moteur en kW

Si le véhicule a eu une réception communautaire, autrement, c'est grand mystère...