Problème clé
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Re: Problème clé
Soit disant qu'avec un coup de genou on pouvait faire tourner la clé et couper le contact alors que la voiture roule et donc perdre toutes les aides (direction assistée, abs, esp, ...), ce qui présenterait un risque bien sûr...
Il y a du avoir un gars qui s'est démerdé je ne sais comment aux usa et a qui s'est arrivé, du coup pour éviter de payer des procès à répétition, hop, un rappel... Je ne l'ai pas fais non plus
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6.2l... Non, pas aux 100Km !
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Re: Problème clé
Ah oui faut y aller quand même pour pouvoir la tourner avec le genou....Indiana a écrit :Soit disant qu'avec un coup de genou on pouvait faire tourner la clé et couper le contact alors que la voiture roule et donc perdre toutes les aides (direction assistée, abs, esp, ...), ce qui présenterait un risque bien sûr...
Il y a du avoir un gars qui s'est démerdé je ne sais comment aux usa et a qui s'est arrivé, du coup pour éviter de payer des procès à répétition, hop, un rappel... Je ne l'ai pas fais non plus
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Re: Problème clé
Surtout que sur l’orlando on a exactement la même clef et qu’on est plus susceptibles de taper la clef avec le genoux et la, ils n’ont pas fait de rappel de sécurité...john_56 a écrit :Ah oui faut y aller quand même pour pouvoir la tourner avec le genou....Indiana a écrit :Soit disant qu'avec un coup de genou on pouvait faire tourner la clé et couper le contact alors que la voiture roule et donc perdre toutes les aides (direction assistée, abs, esp, ...), ce qui présenterait un risque bien sûr...
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Re: Problème clé
tu as pu modifier sans probleme comment?autobot_56 a écrit :Ah oui faut y aller quand même pour pouvoir la tourner avec le genou....Indiana a écrit :Soit disant qu'avec un coup de genou on pouvait faire tourner la clé et couper le contact alors que la voiture roule et donc perdre toutes les aides (direction assistée, abs, esp, ...), ce qui présenterait un risque bien sûr...
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Re: Problème clé
Tu découpes la partie en plastique et sort la clef qui est une simple tige, et il y a juste une groupie à chasser et remettre sur la télécommande.cama02 a écrit :tu as pu modifier sans probleme comment?autobot_56 a écrit :Ah oui faut y aller quand même pour pouvoir la tourner avec le genou....Indiana a écrit :Soit disant qu'avec un coup de genou on pouvait faire tourner la clé et couper le contact alors que la voiture roule et donc perdre toutes les aides (direction assistée, abs, esp, ...), ce qui présenterait un risque bien sûr...
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Je sait qu’un membre a fait un tuto explicatif avec des photos quand il a remis ses clefs a l’état original après avoir fait le rappel, mais je ne me rappelle plus qui c’est, vais essayer de retrouver ça.
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Re: Problème clé
ok merci je vais regarder ça !jerrylee a écrit :Voilà : viewtopic.php?f=12&t=986&start=260
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Re: Problème clé
Une goupille peut-être ?jerrylee a écrit :il y a juste une groupie à chassercama02 a écrit :tu as pu modifier sans probleme comment?autobot_56 a écrit :
Ah oui faut y aller quand même pour pouvoir la tourner avec le genou....
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Re: Problème clé
ah oui c est ca j ai cherché dans le dico suisse ce que tu voulais direAlain a écrit :Une goupille peut-être ?jerrylee a écrit :il y a juste une groupie à chassercama02 a écrit : tu as pu modifier sans probleme comment?
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Re: Problème clé
Oui c'est tout simple, il y a juste un prérequis qui n'est pas noté.
Il se peut que le transpondeur soit uniquement dans la clé plastique et non dans la télécommande donc lorsque vous coupez la clé plastique pour récupérer la tige, attention les amis au cas ou le transpondeur ne serait pas dans la télécommande, il suffit de le replacer dans son logement et hop
sur mes deux clés, une plastique avec et une sans transpondeur
Amicalement.
Il se peut que le transpondeur soit uniquement dans la clé plastique et non dans la télécommande donc lorsque vous coupez la clé plastique pour récupérer la tige, attention les amis au cas ou le transpondeur ne serait pas dans la télécommande, il suffit de le replacer dans son logement et hop
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