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Hello,

Je suis sur le point dans les deux semaines qui viennent d'acheter une Camaro 5.

Je ne suis pas encore fixé sur le modèle, cab, coupé, bvm ou bva...

Si vous avez des tuyaux sur les points à bien vérifier, je suis preneur.

Merci,

Guillaume

Bonjour,
Perso, je préfère le coupé en boîte manuelle (432cv au lieu de 405 en bva). Si tu peux trouver un modèle à compter de 2013 : tu auras l’écran tactile à l’intérieur. Une première main, en version européenne, avec tout le suivi, serait le top. Une voiture toute d’origine ou n’ayant pas subi de modifications irréversibles.
Après, tout dépend de ton budget et surtout du coup de cœur

Merci pour ta réponse.

J'ai trouvé une version 2013 à deux pas de chez moi mais qui à seulement 6500 bornes... je me demande si les pneus ne seront pas déformés et si les différents joints caoutchouc n'auront pas séchés ???

Qu'en pensez vous ?

Au niveau budget j'aimerai que ça tourne autour des 30k€

Braou a écrit : ↑07 août 2019, 15:33 Merci pour ta réponse.

J'ai trouvé une version 2013 à deux pas de chez moi mais qui à seulement 6500 bornes... je me demande si les pneus ne seront pas déformés et si les différents joints caoutchouc n'auront pas séchés ???

Qu'en pensez vous ?

Le mieux est d’aller la voir. Si le véhicule dort en garage, je pense qu’il n’y a pas de crainte à avoir.
Avec ce kilométrage, c’est une denrée rare pour une génération 5.
Les personnes qui ont ce type de voiture sont souvent des passionnées qui en prennent soin.
Tu as deux catégories :
- ceux qui l’achètent pour le plaisir de l’avoir en la sortant le dimanche par beau temps
- ceux qui l’achètent pour le plaisir de rouler tous les jours avec un véhicule qui sort de l’ordinaire.

Ma crainte vient surtout des pneus.

J'ai appris il y a pas longtemps malheureusement que les constructeurs surgonflaient les pneus des voitures neuves pour les stocker sur parc.

Avez vois une idée du prix de remplacement de 4 P Zéro en moyenne?

Braou a écrit : ↑07 août 2019, 16:41

Ma crainte vient surtout des pneus.

J'ai appris il y a pas longtemps malheureusement que les constructeurs surgonflaient les pneus des voitures neuves pour les stocker sur parc.

Avez vois une idée du prix de remplacement de 4 P Zéro en moyenne?

Salut Braou,

De 2013 à aujourd'hui, globalement, même avec seulement 6 500 kilomètres au compteur, tu peux considérer ces pneus de première monte,
comme " rincés ".
Ou si tu préfères, caoutchouc dur et donc plus aucun grip.
J'en ai fait l'expérience.
La tenue de route à chaque accélération, même sur terrain sec, tient alors du numéro de funambule.

Saches qu'au moment de remplacer les pneus, beaucoup de membres du Forum délaissèrent (ouf sans faute ) les Pirelli
pour passer en Vredestein.
Plus précisément le modèle " Ultrac Vorti ".

Tu pourras trouver ton bonheur ici :

https://www.quelpneu.com/

Bonne soirée .

Effectivement il y a un bon retour général pour la marque de pneumatiques « vredestein ».
Sinon négocier le prix si ceux-ci sont à changer.
Après le mieux est d’aller la voir et juger au feeling avec le vendeur.
Sinon le plus cher ce ne n’est pas les pneus mais le tarif de la carte grise et les 160 euros à payer chaque année aux impôts.

Et sur un coupé de 2014 en bva, c'est quoi la dimension des pneus svp?

A l’avant 245x45 et à l’arrière 275x40
20 pouces